高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板及其生产方法技术

本发明专利技术属于冶金技术领域，特别涉及一种高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板及其生产方法。针对现有方法制备的汽车结构钢板力学性能方向性强、成形后的二次加工脆性等问题，本发明专利技术提供了一种钢板，化学成分为：按重量百分比计，C：≤0.0040％、Si：0.20～0.30％、Mn：0.80～1.00％、Nb：0.020～0.040％、Ti：0.030～0.050％、N：0.002～0.006％、P：0.080～0.110％、S：0～0.015％、B：0.0005～0.0015％、Als：0.015～0.050％，余量为Fe和不可避免的杂质。本发明专利技术还给出了上述钢板的生产方法，精确控制了卷取温度、冷却速度等相关参数，共同使得所得钢板力学性能稳定，各向异性小，基本无凸耳现象，解决了成形后的二次加工脆性问题，推广使用前景良好。

High strength cold rolling and stamping automobile structural steel plate and its production method

【技术实现步骤摘要】
高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板及其生产方法
本专利技术属于冶金
，特别涉及一种高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板及其生产方法。
技术介绍
我国的汽车工业已进入乘用车高速发展期，为了满足汽车制造业“减重、节能、安全、环保”的需要，汽车零部件越来越多地使用高强度薄钢板。由于磷具有优良的固溶强化效果及经济性，在超低碳钢基础上发展的超低碳含磷冷轧高强钢(即无间隙原子高强度冷轧钢板)既具有高强度，又具有非常好的冲压成形性能，通常用来制作需要深冲压的复杂部件，已经在汽车行业得到了广泛应用。近期，国内主要汽车制造厂根据新车型设计要求，提出了抗拉强度为440MPa级成形性能优良的冷轧汽车用结构钢的使用需求，主要技术指标：Rp0.2250-360MPa，Rm≥440MPa，A50mm≥30％，n90≥0.16、r90≥1.40。440MPa级高强度冷轧钢板用于加工乘用车的后立柱内板加强板、发动机舱左/右侧壁前下延伸板、左/右前纵梁与门槛加强板等。钢板的主要技术要求：足够的强度和塑韧性；良好的成形性能；低的力学性能各向异性；良好的表面质量。4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板，其特征在于，化学成分为：按重量百分比计，C：≤0.0040％、Si：0.20～0.30％、Mn：0.80～1.00％、Nb：0.020～0.040％、Ti：0.030～0.050％、N：0.002～0.006％、P：0.080～0.110％、S：0～0.015％、B：0.0005～0.0015％、Als：0.015～0.050％，余量为Fe和不可避免的杂质。/n

【技术特征摘要】
1.高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板，其特征在于，化学成分为：按重量百分比计，C：≤0.0040％、Si：0.20～0.30％、Mn：0.80～1.00％、Nb：0.020～0.040％、Ti：0.030～0.050％、N：0.002～0.006％、P：0.080～0.110％、S：0～0.015％、B：0.0005～0.0015％、Als：0.015～0.050％，余量为Fe和不可避免的杂质。


2.根据权利要求1所述的高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板，其特征在于：所述钢板的微观组织结构为晶粒度9.0～10.5级的铁素体。


3.根据权利要求1所述的高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板，其特征在于：所述钢板的Rp0.2250～360MPa，Rm≥440MPa，A50mm≥30％，n90≥0.16、r90≥1.40。


4.权利要求1～3任一项所述的高强度连退冷轧冲压用汽车结构钢板的生产方法，其特征在于，包括：连铸坯加热-粗轧-精轧-层流冷却-卷取-酸洗-冷轧-再结晶退火-缓冷-快冷-过时效处理-终冷-平整-分卷-包装-入库的步骤；
其中连铸坯加热温度为1210～...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庆春，张功庭，郑之旺，余灿生，
申请(专利权)人：攀钢集团攀枝花钢铁研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51