一种新能源汽车动力系统用高强韧7XXX铝合金型材的制备方法技术方案

本发明专利技术公开了一种新能源汽车动力系统用高强韧7XXX铝合金型材的制备方法，步骤包括：合金熔炼及铸造、二级均匀化处理及挤压、挤压机在线淬火、拉伸及时效热处理，以及上述工艺步骤配套的工艺参数。本发明专利技术通过调整合金铸锭的均匀化处理工艺、热挤压工艺和热处理工艺，实现适用于新能源汽车动力系统用，且综合性能优异的7XXX铝合金，通过该方法生产的铝合金抗拉强度超过400MPa，延伸率超过13％，耐晶间腐蚀等级为1级。

A preparation method of high strength and toughness 7xxx aluminum alloy profile for new energy vehicle power system

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力系统用高强韧7XXX铝合金型材的制备方法
本专利技术涉及铝合金材料
，具体涉及一种新能源汽车动力系统用高强韧7XXX铝合金型材的制备方法。
技术介绍
随着节能环保理念认识深度的增加，汽车产业轻量化显得尤为重要，尤其是新能源汽车产业。据测算，汽车减重10％，新能源汽车的续航里程可提高5.5％。因此，适用于新能源汽车，高强韧铝合金材料的开发是其轻量化的最有效途径。目前新能源汽车动力系统中所用铝合金基本上还是传统的6061和6082，而这两种合金的抗拉强度处于280-310MPa之间。如果7系铝合金的强度超过400MPa，且在其成本并不明显增加的条件下，可以实现17％的减重效果。综上所述，开发一种适用于新能源汽车产业，低成本且综合性能优异的铝合金型材的制备方法是十分有意义的。
技术实现思路
针对上述已有技术存在的不足，本专利技术提供一种新能源汽车动力系统用高强韧7XXX铝合金型材的制备方法，通过该方法可以实现高强韧7系铝合金型材制备，成本低，综合性能优异，非常适合用于新能源汽车动力电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车动力系统用高强韧7XXX铝合金型材的制备方法，所述型材由以下按照质量百分比的原料组成：Zn3.0％～5.5％，Mg0.5％-0.95％，Si0.5％～0.6％，Fe0.01％～0.6％，Cu0.2％～0.3％，Mn0.05％～0.3％，Cr0.01％～0.1％，Ti0.15％～0.25％，Zr0.25％-0.3％，其余为Al；/n其特征在于，所述方法步骤包括：/n1)熔炼合金：将炉温设定为750℃-840℃，按照上述配比依次加入重熔铝锭、Zn锭及Mn、Fe、Si、Cu、Cr、Ti、Zr，当炉料完全熔化，熔体温度达到700℃～750℃时加入Mg锭，搅拌后取样分析调整成分；成分合...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力系统用高强韧7XXX铝合金型材的制备方法，所述型材由以下按照质量百分比的原料组成：Zn3.0％～5.5％，Mg0.5％-0.95％，Si0.5％～0.6％，Fe0.01％～0.6％，Cu0.2％～0.3％，Mn0.05％～0.3％，Cr0.01％～0.1％，Ti0.15％～0.25％，Zr0.25％-0.3％，其余为Al；
其特征在于，所述方法步骤包括：
1)熔炼合金：将炉温设定为750℃-840℃，按照上述配比依次加入重熔铝锭、Zn锭及Mn、Fe、Si、Cu、Cr、Ti、Zr，当炉料完全熔化，熔体温度达到700℃～750℃时加入Mg锭，搅拌后取样分析调整成分；成分合格后将炉料升温至750℃～800℃，加入精炼剂，并通入保护气氛进行除气除渣15min～38min；静置后将所得合金液浇注成铸锭，其中，铸造速度为65～80mm/min；
2)均匀化处理：将经步骤1)得到的铸锭置于均匀化热处理炉中进行一级均匀化处理，一级均匀化处理温度为540℃～550℃，保温时间为2h-4h；随后将铸锭进行一次挤压，其中，将铝合金铸锭预热，预热温度为440℃～460℃，将工模具预热，预热温度为460℃～470℃，将挤压筒预热，预热温度为420℃～430℃，挤压比控制在2-5之间，挤压速度控制在7～8m/min之间；然后，对得到的挤压型材进行二级均匀化处理，处理温度为525℃～540℃，保温时间为1h-3h；
3)挤压及在线淬...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄铁明，
申请(专利权)人：福建祥鑫股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35