一种航空使用的防爆长寿命型托运箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空使用的防爆长寿命型托运箱，包括箱体，所述箱体底部固定安装有万向轮，所述箱体一侧设有若干个连接扣，另一侧设有若干个密码锁扣。本实用新型专利技术中，通过将传统的托运箱的连接方式更改为一体式的连接扣连接，能够很大程度上增加连接强度，另外通过在箱体开合连接处设置卡槽和卡块能够有效的将箱体内与外部环境隔绝开，并通过锁扣装置进行固定，相对于传统的拉链式托运箱能够有效的杜绝托运箱在运输过程中受外力作用致使拉链爆开等原因的出现，另外将托运箱的万向轮设置为可折叠收纳式的，在运输前，将万向轮收纳进箱体内能够有效的减少轮子的损坏几率，提升托运箱的使用寿命。

A kind of explosion-proof long-life shipping box used in aviation

【技术实现步骤摘要】
一种航空使用的防爆长寿命型托运箱
本技术涉及托运箱领域，特别涉及一种航空使用的防爆长寿命型托运箱。
技术介绍
随着现代社会的快速发展，越来越多的人选择搭乘飞机出门，搭乘飞机出行具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，但由于航空运输的特殊性，当飞机满载或者乘客的行李超出航空公司的固定尺寸和重量后，往往乘客需要办理托运，而传统的托运箱在经过机场安检、运输等等过程中，经常出现暴力搬运，托运箱意外摔落等问题出现，很容易导致托运箱出现破损、拉链爆开、内置物品损坏等问题，另外由于托运箱一般会和其他行李堆叠在一起，搬运时还经常出现将托运箱的轮子碰触掉等等问题。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种航空使用的防爆长寿命型托运箱，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种航空使用的防爆长寿命型托运箱，包括箱体，所述箱体底部固定安装有万向轮，所述箱体一侧设有若干个连接扣，另一侧设有若干个密码锁扣，所述箱体四周开合处设有遮盖板，所述箱体顶部一侧固定安装有提手，另一侧固定安装有拉杆，所述箱体正面以及背面均设有若干个减震垫。优选的，所述万向轮一端设有一号连接柱，所述一号连接柱通过螺丝固定连接在箱体上，所述一号连接柱一侧通过螺丝固定安装有卡扣，所述一号连接柱底部开设有连接槽，所述一号连接柱通过铰链连接固定在二号连接柱上，所述二号连接柱一端固定安装有连接块，另一端活动安装有轮子，所述二号连接柱一侧通过螺丝固定安装有卡齿，所述万向轮一侧箱体内设有收纳腔，所述收纳腔一侧通过螺丝固定安装有固定垫。优选的，所述箱体包括一号箱盖(和二号箱盖，所述一号箱盖一端开设有卡槽，所述二号箱盖一端设有卡块，所述卡槽与卡块两侧均固定安装有橡胶垫。优选的，所述连接扣在一号箱盖和二号箱盖一端分别设有若干个定轴，所述定轴与一号箱盖、二号箱盖均一体注塑而成，所述定轴之间设有芯轴，两侧所述定轴通过芯轴穿插连接固定。优选的，所述减震垫外侧设有橡胶盖，所述橡胶盖内设有圆柱壁，所述圆柱壁上设有伸缩盖，所述伸缩盖嵌套在圆柱壁内，所述圆柱壁内的箱体上固定安装有一号固定槽，所述伸缩盖一端固定安装有二号固定槽，所述一号固定槽和二号固定槽之间固定连接有弹簧。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术中，通过将传统的托运箱的连接方式更改为一体式的连接扣连接，能够很大程度上增加连接强度，另外通过在箱体开合连接处设置卡槽和卡块能够有效的将箱体内与外部环境隔绝开，并通过锁扣装置进行固定，相对于传统的拉链式托运箱能够有效的杜绝托运箱在运输过程中受外力作用致使拉链爆开等原因的出现，另外将托运箱的万向轮设置为可折叠收纳式的，在运输前，将万向轮收纳进箱体内能够有效的减少轮子的损坏几率，提升托运箱的使用寿命。附图说明图1为本技术一种航空使用的防爆长寿命型托运箱的外观示意图；图2为本技术一种航空使用的防爆长寿命型托运箱俯视图；图3为本技术一种航空使用的防爆长寿命型托运箱的侧视图；图4为本技术一种航空使用的防爆长寿命型托运箱万向轮折叠结构示意图；图5为本技术一种航空使用的防爆长寿命型托运箱开合处剖视图；图6为本技术一种航空使用的防爆长寿命型托运箱连接扣结构示意图；图7为本技术一种航空使用的防爆长寿命型托运箱减震垫结构示意图。图中：1、箱体；2、万向轮；3、连接扣；4、提手；5、减震垫；6、遮盖板；7、拉杆；8、密码锁扣；9、卡槽；10、卡块；11、橡胶垫；12、一号连接柱；13、二号连接柱；14、卡扣；15、卡齿；16、连接块；17、连接槽；18、固定垫；19、圆柱壁；20、一号固定槽；21、弹簧；22、伸缩盖；23、橡胶盖；24、轮子；25、一号箱盖；26、二号箱盖；27、二号固定槽；28、芯轴；29、定轴；30、收纳腔。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-7所示，一种航空使用的防爆长寿命型托运箱，包括箱体1，箱体1底部固定安装有万向轮2，箱体1一侧设有若干个连接扣3，另一侧设有若干个密码锁扣8，箱体1四周开合处设有遮盖板6，箱体1顶部一侧固定安装有提手4，另一侧固定安装有拉杆7，箱体1正面以及背面均设有若干个减震垫5。万向轮2一端设有一号连接柱12，一号连接柱12通过螺丝固定连接在箱体1上，一号连接柱12一侧通过螺丝固定安装有卡扣14，一号连接柱12底部开设有连接槽17，一号连接柱12通过铰链连接固定在二号连接柱13上，二号连接柱13一端固定安装有连接块16，另一端活动安装有轮子24，二号连接柱13一侧通过螺丝固定安装有卡齿15，万向轮2一侧箱体1内设有收纳腔30，收纳腔30一侧通过螺丝固定安装有固定垫18；箱体1包括一号箱盖25和二号箱盖26，一号箱盖25一端开设有卡槽9，二号箱盖26一端设有卡块10，卡槽9与卡块10两侧均固定安装有橡胶垫11；连接扣3在一号箱盖25和二号箱盖26一端分别设有若干个定轴29，定轴29与一号箱盖25、二号箱盖26均一体注塑而成，定轴29之间设有芯轴28，两侧定轴29通过芯轴28穿插连接固定；减震垫5外侧设有橡胶盖23，橡胶盖23内设有圆柱壁19，圆柱壁19上设有伸缩盖22，伸缩盖22嵌套在圆柱壁19内，圆柱壁19内的箱体1上固定安装有一号固定槽20，伸缩盖22一端固定安装有二号固定槽27，一号固定槽20和二号固定槽27之间固定连接有弹簧21。需要说明的是，本技术为一种航空使用的防爆长寿命型托运箱，在使用时通过箱体1一侧的连接扣3为轴心，使二号箱盖26上的卡块10嵌入一号箱盖25上的卡槽9内，并通过卡块10和卡槽9两侧的橡胶垫11起到密封作用和初步固定作用，当一号箱盖25和二号箱盖26合上之后，通过密码锁扣8锁紧，当托运箱在即将托运前，将万向轮2上一号连接柱12的卡扣14向上轻抬，利用一号连接柱12和二号连接柱13上的铰链将二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空使用的防爆长寿命型托运箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)底部固定安装有万向轮(2)，所述箱体(1)一侧设有若干个连接扣(3)，另一侧设有若干个密码锁扣(8)，所述箱体(1)四周开合处设有遮盖板(6)，所述箱体(1)顶部一侧固定安装有提手(4)，另一侧固定安装有拉杆(7)，所述箱体(1)正面以及背面均设有若干个减震垫(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空使用的防爆长寿命型托运箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述箱体(1)底部固定安装有万向轮(2)，所述箱体(1)一侧设有若干个连接扣(3)，另一侧设有若干个密码锁扣(8)，所述箱体(1)四周开合处设有遮盖板(6)，所述箱体(1)顶部一侧固定安装有提手(4)，另一侧固定安装有拉杆(7)，所述箱体(1)正面以及背面均设有若干个减震垫(5)。


2.根据权利要求1所述的一种航空使用的防爆长寿命型托运箱，其特征在于：所述万向轮(2)一端设有一号连接柱(12)，所述一号连接柱(12)通过螺丝固定连接在箱体(1)上，所述一号连接柱(12)一侧通过螺丝固定安装有卡扣(14)，所述一号连接柱(12)底部开设有连接槽(17)，所述一号连接柱(12)通过铰链连接固定在二号连接柱(13)上，所述二号连接柱(13)一端固定安装有连接块(16)，另一端活动安装有轮子(24)，所述二号连接柱(13)一侧通过螺丝固定安装有卡齿(15)，所述万向轮(2)一侧箱体(1)内设有收纳腔(30)，所述收纳腔(30)一侧通过螺丝固定安装有固定垫(18)。


3.根据权利要求1所述的一种航空...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海全，陆忠其，许龙全，
申请(专利权)人：平湖市南桥箱包有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33