一种拉杆可转向的行李箱制造技术

本实用新型专利技术涉及行李箱技术领域，且公开了一种拉杆可转向的行李箱，包括箱体，所述箱体的前表面设有转轴，所述转轴的后端与所述箱体的前表面中心处固定连接，且所述转轴的外表面转动连接有拉杆底盘，所述转轴的前端贯穿所述拉杆底盘位于所述拉杆底盘的前表面焊接固定有挡块；通过在箱体的前表面转动连接有拉杆底盘，并且伸缩拉杆固定在拉杆底盘的上表面，当需要进行换向拖行的时候，可以将拉杆底盘转动90°并使伸缩拉杆穿过其中一个固定带，从而可以将伸缩拉杆进行固定，同时将箱体底部一侧的两个第一万向轮拆卸下来，并重新安装到箱体一侧的两个预留孔中，并将箱体底部另一侧的两个第二万向轮转动到与两个预留孔的同一侧。

A kind of trunk with steering rod

【技术实现步骤摘要】
一种拉杆可转向的行李箱
本技术涉及行李箱
，具体为一种拉杆可转向的行李箱。
技术介绍
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型，通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品，由于我国交通的日发达，人们在旅途中的时间组件增多，同时由于行李箱优异的性能，因此成为现代人们在旅途中首选的携带工具。但现有的技术还存在以下的问题：现有的行李箱在使用的时候，拖行的方式较为单一，不能实现换向拖行，从而导致现有的行李箱适用范围较窄，同时不能满足不同人们在不同情况下的拖行的需要，使用较为不便。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种拉杆可转向的行李箱，解决了现有的行李箱在使用的时候，不能实现换向拖行的功能，从而导致不能满足不同人们在不同情况下的拖行的需要，进而不便于使用的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种拉杆可转向的行李箱，包括箱体，所述箱体的前表面设有转轴，所述转轴的后端与所述箱体的前表面中心处固定连接，且所述转轴的外表面转动连接有拉杆底盘，所述转轴的前端贯穿所述拉杆底盘位于所述拉杆底盘的前表面焊接固定有挡块，所述拉杆底盘的顶部固定有伸缩拉杆，所述箱体的顶部固定有第一提手，且所述箱体的一侧固定有第二提手。优选的，所述拉杆底盘的转动角度为0°-90°。优选的，所述箱体的前表面通过螺丝固定有两个固定带，两个所述固定带垂直分布，所述伸缩拉杆穿过其中一个所述固定带。优选的，所述箱体的下表面一侧对称可拆卸连接有第一万向轮，两个所述第一万向轮的顶端均焊接固定有螺纹杆，所述箱体的另一侧顶部对称开设有预留孔，两个所述预留孔的内表面均设有螺纹，且两个所述预留孔与两个所述第一万向轮相对应。优选的，所述箱体与所述预留孔位于同一侧的底部对称开设有转动槽，两个所述转动槽均为L形结构，且两个所述转动槽延伸至所述箱体的下表面，两个所述转动槽的内部中心处均固定有轴杆，两个所述轴杆的外表面均转动连接有转动块，两个所述转动块的下表面中心处均固定有第二万向轮。优选的，所述转动块的内部中心处开设有通孔，所述轴杆穿过所述通孔，所述通孔的内表面固定有橡胶垫片，所述橡胶垫片的内表面与所述轴杆的外表面紧密贴合。（三）有益效果本技术提供了一种拉杆可转向的行李箱，具备以下有益效果：本技术通过在箱体的前表面通过转轴转动连接有拉杆底盘，并且伸缩拉杆固定在拉杆底盘的上表面，当需要进行换向拖行的时候，可以将拉杆底盘转动90°并使伸缩拉杆穿过其中一个固定带，从而可以将伸缩拉杆进行固定，同时将箱体底部一侧的两个第一万向轮拆卸下来，并重新安装到箱体一侧的两个预留孔中，并将箱体底部另一侧的两个第二万向轮转动到与两个预留孔的同一侧，最终可以完成箱体的换向拖行，从而方便不同的人们在不同情况下的拖行的需要，使用较为方便灵活。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的侧视结构示意图；图3为本技术中转动块的侧视内部结构示意图。图中：1、箱体；2、第一提手；3、伸缩拉杆；4、固定带；5、拉杆底盘；6、转轴；7、挡块；8、第二万向轮；9、第一万向轮；10、第二提手；11、预留孔；12、转动块；13、转动槽；14、轴杆；15、通孔；16、橡胶垫片。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-3所示，本技术提供一种技术方案：一种拉杆可转向的行李箱，包括箱体1，箱体1的前表面设有转轴6，转轴6的后端与箱体1的前表面中心处固定连接，且转轴6的外表面转动连接有拉杆底盘5，转轴6的前端贯穿拉杆底盘5位于拉杆底盘5的前表面焊接固定有挡块7，拉杆底盘5的顶部固定有伸缩拉杆3，箱体1的顶部固定有第一提手2，且箱体1的一侧固定有第二提手10，当需要进行换向拖行的时候，可以转动转轴6上的拉杆底盘5，使拉杆底盘5可以转动90°，从而实现伸缩拉杆3的换向，同时转轴6上的挡块7可以避免拉杆底盘5从转轴6上脱落，从而影响使用人员的使用的情况。进一步的，拉杆底盘5的转动角度为0°-90°，方便使用人员转动拉杆底盘5，使伸缩拉杆3进行换向。进一步的，箱体1的前表面通过螺丝固定有两个固定带4，两个固定带4垂直分布，伸缩拉杆3穿过其中一个固定带4，当伸缩拉杆3换向后，将伸缩拉杆3穿过固定带4，通过固定带4可以将伸缩拉杆3进行固定，避免拉杆底盘5发生转动，从而使伸缩拉杆3的方向改变。进一步的，箱体1的下表面一侧对称可拆卸连接有第一万向轮9，两个第一万向轮9的顶端均焊接固定有螺纹杆，箱体1的另一侧顶部对称开设有预留孔11，两个预留孔11的内表面均设有螺纹，且两个预留孔11与两个第一万向轮9相对应，当伸缩拉杆3换向后，可以将两个第一万向轮9从箱体1底部的一侧拆卸下来，并重新安装到箱体1一侧的两个预留孔11中，从而完成两个第一万向轮9的换向。进一步的，箱体1与预留孔11位于同一侧的底部对称开设有转动槽13，两个转动槽13均为L形结构，且两个转动槽13延伸至箱体1的下表面，两个转动槽13的内部中心处均固定有轴杆14，两个轴杆14的外表面均转动连接有转动块12，两个转动块12的下表面中心处均固定有第二万向轮8，同时通过转动转动块12可以使两个第二万向轮8进行转向，并使两个第二万向轮8与换向后的两个第一万向轮9位于同一侧上。进一步的，转动块12的内部中心处开设有通孔15，轴杆14穿过通孔15，通孔15的内表面固定有橡胶垫片16，橡胶垫片16的内表面与轴杆14的外表面紧密贴合，通过橡胶垫片16可以增大轴杆14与转动块12之间的摩擦，当两个第二万向轮8转向后，可以使两个第二万向轮8固定住，从而完成两个第二万向轮8的换向。综上可得，本技术的工作流程：当需要进行换向拖行的时候，可以转动转轴6上的拉杆底盘5，使拉杆底盘5可以转动90°，从而实现伸缩拉杆3的换向，同时转轴6上的挡块7可以避免拉杆底盘5从转轴6上脱落，从而影响使用人员的使用的情况，当伸缩拉杆3换向后，可以将两个第一万向轮9从箱体1底部的一侧拆卸下来，并重新安装到箱体1一侧的两个预留孔11中，从而完成两个第一万向轮9的换向，同时通过转动转动块12可以使两个第二万向轮8进行转向，并通过橡胶垫片16可以增大轴杆14与转动块12之间的摩擦，当两个第二万向轮8转向后，可以使两个第二万向轮8固定住，从而完成两个第二万向轮8的换向，从而可以使两个第二万向轮8与换向后的两个第一万向轮9位于同一侧上，最终完成整个箱体1的换向的功能，便于不同的人们在不同的情况下的拖行的需要，使用较为方便和灵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拉杆可转向的行李箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的前表面设有转轴（6），所述转轴（6）的后端与所述箱体（1）的前表面中心处固定连接，且所述转轴（6）的外表面转动连接有拉杆底盘（5），所述转轴（6）的前端贯穿所述拉杆底盘（5）位于所述拉杆底盘（5）的前表面焊接固定有挡块（7），所述拉杆底盘（5）的顶部固定有伸缩拉杆（3），所述箱体（1）的顶部固定有第一提手（2），且所述箱体（1）的一侧固定有第二提手（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种拉杆可转向的行李箱，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的前表面设有转轴（6），所述转轴（6）的后端与所述箱体（1）的前表面中心处固定连接，且所述转轴（6）的外表面转动连接有拉杆底盘（5），所述转轴（6）的前端贯穿所述拉杆底盘（5）位于所述拉杆底盘（5）的前表面焊接固定有挡块（7），所述拉杆底盘（5）的顶部固定有伸缩拉杆（3），所述箱体（1）的顶部固定有第一提手（2），且所述箱体（1）的一侧固定有第二提手（10）。


2.根据权利要求1所述的一种拉杆可转向的行李箱，其特征在于：所述拉杆底盘（5）的转动角度为0°-90°。


3.根据权利要求1所述的一种拉杆可转向的行李箱，其特征在于：所述箱体（1）的前表面通过螺丝固定有两个固定带（4），两个所述固定带（4）垂直分布，所述伸缩拉杆（3）穿过其中一个所述固定带（4）。


4.根据权利要求1所述的一种拉杆可转向的行李箱，其特征在于：所述箱体（1）的下表面一侧对称可拆卸连接有第一万向轮（...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳宇，朱青松，田泽宇，黄为民，于腾，
申请(专利权)人：北京电子科技职业学院，
类型：新型
国别省市：北京;11