一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构，包括毂，所述毂的左右两侧面均固定连接有风叶座，每个所述风叶座的内圈均固定连接有变桨轴承外圈，所述毂的上表面固定连接有转筒。该具有防润滑油管返流的三柜变桨结构，该具有防润滑油管返流的三柜变桨结构，通过转筒外表面固定连接的橡胶套，增加了装置的美观与实用性，通过润滑油管内部的挡板与弹簧，使得变桨结构在旋转时，不会使得润滑油管里的润滑油随着离心力返流，有效地减少了因返流而导致的工作人员对变桨结构的清洗难度，通过导油管，使得润滑油管中的润滑油通过导油管流经至变桨轴承内圈的轴承球处，对变桨结构进行有效地润滑，加大了机械的使用寿命。

A three tank pitch structure with anti lubricating oil pipe backflow

【技术实现步骤摘要】
一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构
本技术涉及变桨
，具体为一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构。
技术介绍
变桨系统作为大型风电机组控制系统的核心部分之一，对机组安全、稳定、高效的运行具有十分重要的作用，稳定的变桨控制已成为当前大型风力发电机组控制技术研究的热点和难点之一，变桨控制技术简单来说，就是通过调节桨叶的节距角，改变气流对桨叶的攻角，进而控制风轮捕获的气动转矩和气动功率。变桨机构控制叶片相对于旋转平面的位置角度。小型风机没有变桨机构，在高速时必须依靠失速来调节转速。变桨控制使风机在低风速时即可获得电能，在风速大于额定风速时截获到固定大小的风能，变桨结构往往需要通过润滑油来润滑，现有的变桨机构润滑时往往会使得润滑油通过油路返流，导致减少机械结构的使用寿命，加大了清洗时的难度，并且造成了资源的浪费，为解决以上问题，我们提供了一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构，包括毂，所述毂的左右两侧面均固定连接有风叶座，每个所述风叶座的内圈均固定连接有变桨轴承外圈，所述毂的上表面固定连接有转筒，转筒的外表面固定连接有橡胶套，所述转筒的内侧壁固定连通有润滑油管，所述转筒的底面开设有第一通孔，所述毂的上表面开设有第二通孔，所述润滑油管的底端依次贯穿第一通孔和第二通孔并延伸至毂的内部，所述润滑油管的左右两侧面均固定连通有润滑油分管，两个所述润滑油分管相互远离的一端均与变桨轴承外圈的外表面固定连通，所述变桨轴承外圈的内部固定连通有导油管，所述导油管的右端固定连通有变桨轴承内圈，所述变桨轴承内圈的内部固定连接有等距离排列的轴承球，所述转筒的左侧面固定连通有进油口，所述润滑油管的内侧壁通过销轴固定铰接有挡板，所述挡板的底面固定连接有弹簧，所述弹簧的底端与润滑油管的内侧壁固定连接，所述润滑油管的内侧面分别固定连接有第一挡油板和第二挡油板。优选的，所述进油口的外表面套设有密封套，且密封套的厚度至少为两厘米。优选的，所述第一挡油板的底面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的底面与润滑油管的内壁固定连接，所述第二挡油板的底面固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板的底面与润滑油管的内壁固定连接。优选的，所述变桨轴承外圈的内底壁固定连接有支撑块，所述支撑块的上表面与导油管的外表面固定连接。优选的，所述毂的内侧壁固定连接有相对称的限位板，两个所述限位板相互靠近的一侧面均与润滑油管的外表面固定连接。优选的，每个所述风叶座和变桨轴承外圈之间均放置有垫片，每个所述垫片的左右两侧面均与两个风叶座相互远离的一端和两个变桨轴承外圈相互靠近的一侧面相接触。有益效果本技术提供了一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构，具备以下有益效果：通过转筒外表面固定连接的橡胶套，使得转筒具有保温，减震的效果，增加了装置的美观与实用性，通过进油口处套设的密封圈，使得转筒在转动时不会随进油口出油，增加了装置的气密性，通过导油管，使得润滑油管中的润滑油通过导油管流经至变桨轴承内圈的轴承球处，对变桨结构进行有效地润滑，加大了机械的使用寿命。通过润滑油管内部的挡板与弹簧，第一挡油板和第二挡油板之间的配合，使得变桨结构在旋转时，不会使得润滑油管里的润滑油随着离心力返流，有效地减少了因返流而导致的工作人员对变桨结构的清洗难度，达到了防润滑油管返流的效果。附图说明图1为本技术转筒正视图的剖视图；图2为本技术图1中A处的结构放大示意图；图3为本技术变桨轴承外圈正视图的剖视图。图中：1毂、2风叶座、3垫片、4变桨轴承外圈、5转筒、6橡胶套、7第一通孔、8第二通孔、9润滑油分管、10限位板、11润滑油管、12进油口、13密封套、14销轴、15挡板、16弹簧、17第一挡油板、18第二挡油板、19第一支撑板、20第二支撑板、21导油管、22变桨轴承内圈、23轴承球、24支撑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构，包括毂1，毂1的左右两侧面均固定连接有风叶座2，每个风叶座2的内圈均固定连接有变桨轴承外圈4，每个风叶座2和变桨轴承外圈4之间均放置有垫片3，每个垫片3的左右两侧面均与两个风叶座2相互远离的一端和两个变桨轴承外圈4相互靠近的一侧面相接触，通过设置的垫片3增加了变桨轴承外圈4与风叶座2之间更具有平滑性，增加了装置的使用寿命，毂1的上表面固定连接有转筒5，转筒5的外表面固定连接有橡胶套6，转筒5的内侧壁固定连通有润滑油管11，毂1的内侧壁固定连接有相对称的限位板10，两个限位板10相互靠近的一侧面均与润滑油管11的外表面固定连接，通过设置的限位板10使得润滑油管11输油时更加的平稳，转筒5的底面开设有第一通孔7，毂1的上表面开设有第二通孔8，润滑油管11的底端依次贯穿第一通孔7和第二通孔8并延伸至毂1的内部，润滑油管11的左右两侧面均固定连通有润滑油分管9，两个润滑油分管9相互远离的一端均与变桨轴承外圈4的外表面固定连通，变桨轴承外圈4的内部固定连通有导油管21。变桨轴承外圈4的内底壁固定连接有支撑块24，支撑块24的上表面与导油管21的外表面固定连接，通过支撑块24，使得导油管21与变桨轴承内圈22的连接更加稳定，不易脱落，导油管21的右端固定连通有变桨轴承内圈22，变桨轴承内圈22的内部固定连接有等距离排列的轴承球23，转筒5的左侧面固定连通有进油口12，进油口12的外表面套设有密封套13，且密封套13的厚度至少为两厘米，通过密封套13使得装置的密封性更加的好，润滑油管11的内侧壁通过销轴14固定铰接有挡板15，挡板15的底面固定连接有弹簧16，弹簧16的底端与润滑油管11的内侧壁固定连接，润滑油管11的内侧面分别固定连接有第一挡油板17和第二挡油板18，第一挡油板17的底面固定连接有第一支撑板19，第一支撑板19的底面与润滑油管11的内壁固定连接，第二挡油板18的底面固定连接有第二支撑板20，第二支撑板20的底面与润滑油管11的内壁固定连接，通过第一支撑板19和第二支撑板20使得第一挡油板17和第二挡油板18与润滑油管11的连接更加的稳定。工作原理：打开密封套13，通过进油口12将润滑油加入，润滑油通过润滑油管11并冲向挡板15，由于给油的压力和向下的重力，通过弹簧16和销轴14之间的配合，使得润滑油能顺着润滑油管11的内侧壁向下流动，润滑油通过第一挡油板17，再流经至第二挡油板18，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构，包括毂(1)，其特征在于：所述毂(1)的左右两侧面均固定连接有风叶座(2)，每个所述风叶座(2)的内圈均固定连接有变桨轴承外圈(4)，所述毂(1)的上表面固定连接有转筒(5)，转筒(5)的外表面固定连接有橡胶套(6)，所述转筒(5)的内侧壁固定连通有润滑油管(11)，所述转筒(5)的底面开设有第一通孔(7)，所述毂(1)的上表面开设有第二通孔(8)，所述润滑油管(11)的底端依次贯穿第一通孔(7)和第二通孔(8)并延伸至毂(1)的内部，所述润滑油管(11)的左右两侧面均固定连通有润滑油分管(9)，两个所述润滑油分管(9)相互远离的一端均与变桨轴承外圈(4)的外表面固定连通，所述变桨轴承外圈(4)的内部固定连通有导油管(21)，所述导油管(21)的右端固定连通有变桨轴承内圈(22)，所述变桨轴承内圈(22)的内部固定连接有等距离排列的轴承球(23)，所述转筒(5)的左侧面固定连通有进油口(12)，所述润滑油管(11)的内侧壁通过销轴(14)固定铰接有挡板(15)，所述挡板(15)的底面固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的底端与润滑油管(11)的内侧壁固定连接，所述润滑油管(11)的内侧面分别固定连接有第一挡油板(17)和第二挡油板(18)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有防润滑油管返流的三柜变桨结构，包括毂(1)，其特征在于：所述毂(1)的左右两侧面均固定连接有风叶座(2)，每个所述风叶座(2)的内圈均固定连接有变桨轴承外圈(4)，所述毂(1)的上表面固定连接有转筒(5)，转筒(5)的外表面固定连接有橡胶套(6)，所述转筒(5)的内侧壁固定连通有润滑油管(11)，所述转筒(5)的底面开设有第一通孔(7)，所述毂(1)的上表面开设有第二通孔(8)，所述润滑油管(11)的底端依次贯穿第一通孔(7)和第二通孔(8)并延伸至毂(1)的内部，所述润滑油管(11)的左右两侧面均固定连通有润滑油分管(9)，两个所述润滑油分管(9)相互远离的一端均与变桨轴承外圈(4)的外表面固定连通，所述变桨轴承外圈(4)的内部固定连通有导油管(21)，所述导油管(21)的右端固定连通有变桨轴承内圈(22)，所述变桨轴承内圈(22)的内部固定连接有等距离排列的轴承球(23)，所述转筒(5)的左侧面固定连通有进油口(12)，所述润滑油管(11)的内侧壁通过销轴(14)固定铰接有挡板(15)，所述挡板(15)的底面固定连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)的底端与润滑油管(11)的内侧壁固定连接，所述润滑油管(11)的内侧面分别固定连接有第一挡油板(17)和第二挡油板(18)。


2.根据权利要求1所述的一种具有防润滑油管...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚娟，马宁，
申请(专利权)人：上海溥灵能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31