一种新型双洞互补式通风系统技术方案

一种新型双洞互补式通风系统,包括上行通道和下行通道，上行通道和下行通道中部间隔设置有2条连通上行隧道和下行通道的横通道，2条横通道内均设置有轴流风机且横通道内气流方向相同，上行通道和下行通道与2条横通道形成双U形互补式通风结构，上行通道和下行通道内均设置有射流风机，横通道与下行通道连接处设置有送风通道，送风通道开口处设置有送风隔板，本实用新型专利技术减少工程数量，能极大减少建设费用，提高通风效率，避免不必要浪费，降低后期运营费用。

A new type of double hole complementary ventilation system

【技术实现步骤摘要】
一种新型双洞互补式通风系统
本技术属于隧道工程
，具体涉及到一种新型双洞互补式通风系统。
技术介绍
纵观现有的双洞公路隧道，其通风系统从单纯依靠自然风或交通风的最简单的纵向通风，到横向式、半横向式通风，现已逐步演变为利用射流风机、利用斜(竖井)送排风、斜(竖井)送排风和射流风机相结合、射流风机和电气集尘相结合、双洞互补等多种通风。近些年隧道的建设逐渐趋向于“长大化”，隧道中汽车尾气、灰尘含量随之升高，将严重危害驾驶员的健康以及试车安全，需要采取有效的通风方式来降低空气污染物浓度，保证行车的安全性和舒适性。而特长公路隧道的结构形式大多为双洞分离式隧道，其运营通风方式大多为分段式纵向式通风，这种通风方式已成为国内甚至于国外特长公路隧道通风的主流。究其原因是在特长公路隧道运营中通风费用巨大，横向式、半横向式以及静电除尘等通风方式在经济性比选中不占优势，设置竖、斜井进行送、排分段通风，并安装射流风机进行纵向通风的这种分段纵向式通风是特长公路隧道各种通风方式中相对经济的一种。但即使采用分段纵向式通风的隧道每公里一年的运营费用都需要几十万，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型双洞互补式通风系统,其特征在于：包括下行通道(1)和上行通道(6)，下行通道(1)和上行通道(6)中部间隔设置有2条连通下行通道(1)和上行通道(6)的横通道(2)，2条横通道内均设置有轴流风机(5)且横通道(2)内气流方向相同，下行通道(1)和上行通道(6)与2条横通道形成双U形互补式通风结构，下行通道(1)和上行通道(6)内均设置有射流风机(3)，横通道(2)与上行通道(6)连接处设置有送风通道(4)，送风通道(4)开口处设置有送风隔板(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型双洞互补式通风系统,其特征在于：包括下行通道(1)和上行通道(6)，下行通道(1)和上行通道(6)中部间隔设置有2条连通下行通道(1)和上行通道(6)的横通道(2)，2条横通道内均设置有轴流风机(5)且横通道(2)内气流方向相同，下行通道(1)和上行通道(6)与2条横通道形成双U形互补式通风结构，下行通道(1)和上行通道(6)内均设置有射流风机(3)，横通道(2)与上行通道(6)连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永东，化思豪，柴伦磊，何志伟，刘东旭，王伟，付大喜，王新刚，郭炎伟，王昊森，
申请(专利权)人：河南省尧栾西高速公路建设有限公司，河南省交通规划设计研究院股份有限公司，长安大学，
类型：新型
国别省市：河南;41