一种地下车库专业车辆搬运机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种地下车库专业车辆搬运机构，其包括：第一横梁、第二横梁、第一行走横梁、第二行走横梁、第一行走竖梁、第二行走竖梁、第一同步带轮、第二同步带轮、第三同步带轮、第一驱动轴、第二驱动轴、伺服电机组、伺服电机支座、传动轴、传动轴支座、第四同步带轮、横梁连接件和滚轮，伺服电机组带动第一同步带轮转动，第一同步带轮通过同步带带动第二同步带轮、第三同步带轮和第四同步带轮转动，通过滚轮转动使得机构前进或后退；该机构能够通过电机调节机构的前进与运动，便于调整运动方向和运动速度，其传递转动的结构稳固，便于对较重的物体进行挪动或移动，增加了搬运效率，减少了人力搬运的工作量，提高工作效率。

A special vehicle handling mechanism for underground garage

【技术实现步骤摘要】
一种地下车库专业车辆搬运机构
本技术涉及汽车搬运机械
，具体而言，涉及一种地下车库专业车辆搬运机构。
技术介绍
目前城市汽车保有数量越来越多，停车位置有限。为满足停车需要，人们开始大量运用立体车库。在立体车库中移动、存储车辆的核心设备是汽车搬运器。搬运器目前主要有载车板型、梳齿型、夹持轮胎型，其中夹持轮胎型具有体积小，空间利用率高等特点，是主流的发展趋势。现有技术的搬运器，大多时人力完成，在搬运板安装滚轮，通过人力完成拖拽工作，使用电机的搬运器，其控制单一，不能调节搬运的速度，搬运过程中不易进行调整。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地下车库专业车辆搬运机构，其能够通过电机调节机构的前进与运动，便于调整运动方向和运动速度，其传递转动的结构稳固，便于对较重的物体进行挪动或移动，增加了搬运效率，减少了人力搬运的工作量，提高搬运便捷性。本技术的实施例是这样实现的：一种地下车库专业车辆搬运机构，其包括：第一横梁、第二横梁、第一行走横梁、第二行走横梁、第一行走竖梁、第二行走竖梁、第一同步带轮、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地下车库专业车辆搬运机构，其特征在于，包括：第一横梁、第二横梁、第一行走横梁、第二行走横梁、第一行走竖梁、第二行走竖梁、第一同步带轮、第二同步带轮、传动轴、第三同步带轮、第四同步带轮和滚轮，所述第一横梁和第二横梁的两端连接第二行走竖梁且相互间隔，所述第一行走竖梁的顶端和底端分别通过第一行走横梁和第二行走横梁连接至第二行走竖梁的外侧，所述第一行走横梁、第二行走横梁、第一行走竖梁和第二行走竖梁连接形成框架，所述第一同步带轮安装在第一行走竖梁的内侧，所述第二同步带轮通过传动轴连接在第一行走横梁和第二行走横梁之间，所述第三同步带轮和第四同步带轮连接在第一行走横梁和第二行走横梁的内侧，所述滚轮连...

【技术特征摘要】
1.一种地下车库专业车辆搬运机构，其特征在于，包括：第一横梁、第二横梁、第一行走横梁、第二行走横梁、第一行走竖梁、第二行走竖梁、第一同步带轮、第二同步带轮、传动轴、第三同步带轮、第四同步带轮和滚轮，所述第一横梁和第二横梁的两端连接第二行走竖梁且相互间隔，所述第一行走竖梁的顶端和底端分别通过第一行走横梁和第二行走横梁连接至第二行走竖梁的外侧，所述第一行走横梁、第二行走横梁、第一行走竖梁和第二行走竖梁连接形成框架，所述第一同步带轮安装在第一行走竖梁的内侧，所述第二同步带轮通过传动轴连接在第一行走横梁和第二行走横梁之间，所述第三同步带轮和第四同步带轮连接在第一行走横梁和第二行走横梁的内侧，所述滚轮连接在第一行走横梁和第二行走横梁的外侧，所述第一同步带轮和第二同步带轮之间通过同步带连接，所述第三同步带轮和第四同步带轮之间通过同步带连接。


2.根据权利要求1所述的一种地下车库专业车辆搬运机构，其特征在于，所述地下车库专业车辆搬运机构还包括伺服电机组和伺服电机支座，所述伺服电机组通过平键连接至第一同步带轮，所述伺服电机支座连接至第一行走竖梁内侧，所述伺服电机组通过带动第一同步带轮转动，从而带动第二同步转轮、第三同步转轮和第四同步转轮转动。


3.根据权利要求2所述的一种地下车库专业车辆搬运机构，其特征在于，所述第三同步带轮和第四同步带轮分别设置有两个，所述第一行走横梁的内侧设置有第三同步带轮和第四同步带轮，所述第二行走横梁的内侧设置有第三同步带轮和第四同步带轮。


4.根据权利要求1所述的一种地下车库专业车辆搬运机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏，徐凯，朱文汇，荆伟，郑立宁，马士伟，刘永权，陈春，张秉伟，
申请(专利权)人：中建地下空间有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51