【技术实现步骤摘要】
一种汽车制造用打孔设备
本专利技术涉及打孔
，具体为一种汽车制造用打孔设备。
技术介绍
汽车制造包括汽车零部件的制造、汽车零部件的检测、汽车整车装配和汽车整车检测等，通常汽车零部件的制造需要用模具来加工，然后再用各种加工设备，对其进行打孔、打磨、去毛刺、修边等精细加工，其中由于孔是用来对汽车零部件进行连接的，故打孔时的精准度要求非常高。打孔工作主要是通过钻头的高速旋转来完成，故打孔质量将直接受到钻头的影响。现在在对汽车零部件进行打孔时，多是依靠于手动上下料或用机械臂上下料，而无法实现流水线式的连续化打孔加工，这种方式在打孔作业中，势必会被淘汰，人工上下料或者用机械臂上下料，在卸料取料的过程中，难免会产生间隙，故生产效率不高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车制造用打孔设备，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车制造用打孔设备，包括移动箱体、行走机构、承托机构和压紧机构，所述移动箱体的上方开设有滑动...
【技术保护点】
1.一种汽车制造用打孔设备，包括移动箱体（1）、行走机构（5）、承托机构（26）和压紧机构（43），其特征在于：所述移动箱体（1）的上方开设有滑动槽（2），且滑动槽（2）的内侧槽壁均设置有齿槽（3），所述齿槽（3）的槽内安装有行走机构（5），所述移动箱体（1）的一侧下方固定有第一底板（22），且第一底板（22）的另一侧下方固定有第二底板（23），所述移动箱体（1）的下方内侧滑动安装有滑移板（24），且滑移板（24）的上表面开设有滑槽（25），所述第二底板（23）的上表面靠近第一底板（22）的一侧设置有移动槽（41），且第二底板（23）的上表面远离第一底板（22）的一侧设置有...
【技术特征摘要】
1.一种汽车制造用打孔设备，包括移动箱体（1）、行走机构（5）、承托机构（26）和压紧机构（43），其特征在于：所述移动箱体（1）的上方开设有滑动槽（2），且滑动槽（2）的内侧槽壁均设置有齿槽（3），所述齿槽（3）的槽内安装有行走机构（5），所述移动箱体（1）的一侧下方固定有第一底板（22），且第一底板（22）的另一侧下方固定有第二底板（23），所述移动箱体（1）的下方内侧滑动安装有滑移板（24），且滑移板（24）的上表面开设有滑槽（25），所述第二底板（23）的上表面靠近第一底板（22）的一侧设置有移动槽（41），且第二底板（23）的上表面远离第一底板（22）的一侧设置有切槽（42），所述承托机构（26）分别通过滑槽（25）和移动槽（41）安装在滑移板（24）和第二底板（23）上，所述承托机构（26）包括第一液压座（27）、第一液压控制杆（28）、第一抬板（29）、第二液压座（30）、第二液压控制杆（31）、第二抬板（32）和承托板（33），所述第一液压座（27）的底部滑动配合在滑槽（25）中，且第一液压座（27）的上方等距离安装有第一液压控制杆（28），所述第一液压控制杆（28）的顶部固定有第一抬板（29），且第一抬板（29）的上表面通过螺钉连接有承托板（33），所述第二液压座（30）的底部滑动配合在移动槽（41）中，且第二液压座（30）的上方等距离安装有第二液压控制杆（31），所述第二液压控制杆（31）的顶端固定有第二抬板（32），所述承托板（33）的板内等距离开设有轮槽（34），且轮槽（34）的槽内安装有移位轮组（35），所述切槽（42）的内侧滑动安装有压紧机构（43）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制造用打孔设备，其特征在于：所述行走机构（5）包括支撑板（6）、旋转电机（7）、旋转轴（8）和齿轮（9），所述支撑板（6）安置在滑动槽（2）中，且支撑板（6）的上表面安装有旋转电机（7），所述旋转电机（7）的输出端连接有旋转轴（8），且旋转轴（8）从支撑板（6）的板内贯穿，所述旋转轴（8）的底部固定有齿轮（9），且齿轮（9）与齿槽（3）之间尺寸相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车制造用打孔设备，其特征在于：所述支撑板（6）的前端上方固定有打孔电机（10），且打孔电机（10）的下方固定连接有轴套（11），所述打孔电机（10）的输出端连接有打孔带动轴（12），且打孔带动轴（12）从轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓凯，
申请(专利权)人：东莞市翔飞智能装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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