直流固态断路器制造技术

本发明专利技术提供一种直流固态断路器。直流固态断路器包括开关电路、续流电感、续流电容；开关电路包括IGBT、两个第一开关二极管以及两个第二开关二极管；续流电感的一端连接开关电路的第一端，续流电感的另一端连接至直流固态断路器的直流母线端的正极；续流电容的一端连接至直流母线端的正极，续流电容的另一端分别连接至直流母线端的负极和能量源端的负极。由此，续流电路能够在直流母线端维持大致稳定的电流值，实现直流母线端的恒流控制；这样控制器可以根据直流母线端的电流和/或电压监控直流母线所在的直流电路的状态，确定直流母线所在的直流电路是否一直处于故障状态，确定是否控制IGBT一直处于断开状态，以实现选择性保护的功能。

DC solid state circuit breaker

【技术实现步骤摘要】
直流固态断路器
本专利技术总地涉及直流电网领域，且更具体地涉及一种直流固态断路器。
技术介绍
现有技术中，船舶电力推进系统都是由内燃机驱动发电机组为船舶电力推进系统供电。而海洋环境复杂多变，用于驱动船舶航行的电力推进器的负载不断变化。当电力推进器(螺旋桨)的负载变化时，此时内燃机的转速不能适应负载的变化，内燃机偏离最佳负荷点，内燃机内的燃油不能充分燃烧，燃油的燃烧效率大幅度下降，燃油的利用率大幅度下降。并且燃油不能充分燃烧会产生大量的氮氧化物和硫氧化物。如此不仅增加燃油消耗量，增加运营成本，而且加重对环境的污染。为了解决上述问题，将直流电网以及能量储存系统应用于船舶电力推进系统，可实现在负载小的时候，将发电机组富余的电源能量储存于能量储存系统。而在系统重载时，能量储存系统向直流电网释放电能，这样能量储存系统和发电机组共同为负载提供能量，避免内燃机偏离最佳复合点。从而实现系统负载变化时，维持发电机组工况的相对稳定，进而改善发电机组的运行效率。现今，直流电网中，通过直流断路器连接各部分直流电路，并通过直流固态短路器控制各部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直流固态断路器，其特征在于，所述直流固态断路器包括：/n开关电路，所述开关电路包括IGBT、两个第一开关二极管以及两个第二开关二极管，所述IGBT的集电极分别和两个所述第一开关二极管的负极连接，所述IGBT的发射极分别和两个所述第二开关二极管的正极连接，一个所述第一开关二极管的正极和一个所述第二开关二极管的负极均连接至所述开关电路的第一端，另一个所述第一开关二极管的正极和另一个所述第二开关二极管的负极均连接至所述开关电路的第二端，所述第二端连接至所述直流固态断路器的能量源端的正极；/n续流电感，所述续流电感的一端连接所述开关电路的所述第一端，所述续流电感的另一端连接至所述直流固态断路器...

【技术特征摘要】
1.一种直流固态断路器，其特征在于，所述直流固态断路器包括：
开关电路，所述开关电路包括IGBT、两个第一开关二极管以及两个第二开关二极管，所述IGBT的集电极分别和两个所述第一开关二极管的负极连接，所述IGBT的发射极分别和两个所述第二开关二极管的正极连接，一个所述第一开关二极管的正极和一个所述第二开关二极管的负极均连接至所述开关电路的第一端，另一个所述第一开关二极管的正极和另一个所述第二开关二极管的负极均连接至所述开关电路的第二端，所述第二端连接至所述直流固态断路器的能量源端的正极；
续流电感，所述续流电感的一端连接所述开关电路的所述第一端，所述续流电感的另一端连接至所述直流固态断路器的直流母线端的正极；
续流电容，所述续流电容的一端连接至所述直流母线端的正极，所述续流电容的另一端分别连接至所述直流母线端的负极和所述能量源端的负极。


2.根据权利要求1所述的直流固态断路器，其特征在于，所述开关电路还...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯玉龙，杨璇，王春杰，李骁，朱一航，段征，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31