一种防止转矩冲击的主动短路方法技术

本发明专利技术公开了一种防止转矩冲击的主动短路方法，包括直流高压检测电路检测直流母线电压，速度检测电路检测电机转速，若母线电压到达电压阈值或者接收到的电机转速到达速度阈值，进入主动短路模式；给三相桥式逆变电路中高压侧桥臂的三个晶体管一个很小占空比的PWM波形，并关断低压侧桥臂的三个晶体管；逐渐增大高压侧桥臂的三个晶体管的PWM波形的占空比；当高压侧桥臂的三个晶体管的PWM波形的占空比达到预设值时，控制高压侧桥臂的三个晶体管全部开通；若电机转速低于额定转速，控制高压侧桥臂的三个晶体管全部关断，封波停机。本发明专利技术采取一种变占空比的办法，减少转矩冲击，提高驾驶的舒适性能，保护车辆动力系统及人身安全。

An active short circuit method to prevent torque impact

【技术实现步骤摘要】
一种防止转矩冲击的主动短路方法
本专利技术属于电机控制软件算法
，具体涉及一种防止转矩冲击的主动短路方法。
技术介绍
现阶段电动汽车大多数在电机控制系统失控后，会采用主动短路的方式来防止系统进一步损害，从而保护动力系统。但主动短路的方式会产生较大的转矩冲击从而导致车辆剧烈抖动，影响舒适性能。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足提供一种防止转矩冲击的主动短路方法，本防止转矩冲击的主动短路方法采取一种变占空比的办法，减少转矩冲击，提高驾驶的舒适性能，保护车辆动力系统及人身安全。为实现上述技术目的，本专利技术采取的技术方案为：一种防止转矩冲击的主动短路方法，包括电机三相线、三相桥式逆变电路、直流高压检测电路、IGBT驱动电路、DSP芯片和速度检测电路，所述直流高压检测电路、IGBT驱动电路和速度检测电路均与DSP芯片连接，所述直流高压检测电路与直流母线连接，所述直流母线通过三相桥式逆变电路与电机三相线连接，所述三相桥式逆变电路与IGBT驱动电路连接，所述速度检测电路与电机内的旋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防止转矩冲击的主动短路方法，其特征在于：包括电机三相线、三相桥式逆变电路、直流高压检测电路、IGBT驱动电路、DSP芯片和速度检测电路，所述直流高压检测电路、IGBT驱动电路和速度检测电路均与DSP芯片连接，所述直流高压检测电路与直流母线连接，所述直流母线通过三相桥式逆变电路与电机三相线连接，所述三相桥式逆变电路与IGBT驱动电路连接，所述速度检测电路与电机内的旋转变压器连接；/n所述方法具体包括以下步骤：/n（1）直流高压检测电路检测直流母线电压并发送信号给DSP芯片，速度检测电路检测电机转速并发送信号到DSP芯片，DSP芯片判断接收到的母线电压是否到达电压阈值或者接收到的电机转速是...

【技术特征摘要】
1.一种防止转矩冲击的主动短路方法，其特征在于：包括电机三相线、三相桥式逆变电路、直流高压检测电路、IGBT驱动电路、DSP芯片和速度检测电路，所述直流高压检测电路、IGBT驱动电路和速度检测电路均与DSP芯片连接，所述直流高压检测电路与直流母线连接，所述直流母线通过三相桥式逆变电路与电机三相线连接，所述三相桥式逆变电路与IGBT驱动电路连接，所述速度检测电路与电机内的旋转变压器连接；
所述方法具体包括以下步骤：
（1）直流高压检测电路检测直流母线电压并发送信号给DSP芯片，速度检测电路检测电机转速并发送信号到DSP芯片，DSP芯片判断接收到的母线电压是否到达电压阈值或者接收到的电机转速是否到达速度阈值，若母线电压到达电压阈值或者接收到的电机转速到达速度阈值，进入主动短路模式；
（2）IGBT驱动电路在DSP芯片的控制下驱动三相桥式逆变电路工作，IGBT驱动电路给三相桥式逆变电路中...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈华伟，刘钧，
申请(专利权)人：菲仕绿能科技宁波有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33