导电部件制造技术

通过本说明书公开的导电部件是从车辆的前部布设到后部的导电部件(10)，其构成具备：筒状的管部件(20)，其由导电性优良的金属构成，并能保持形状；具有柔软性的编织线(30)，其与压接连接部(21)压接而进行连接，压接连接部(21)设置于管部件(20)的前后两端部；圆端子(40)，其与编织线(30)压接而进行连接；以及热收缩管(50)，其从前端的圆端子(40)中的压接部(43)覆盖至后端的圆端子(40)中的压接部(43)。

Conductive parts

【技术实现步骤摘要】
导电部件
通过本说明书公开的技术涉及导电部件。
技术介绍
例如，作为在搭载于车辆上的设备与电池之间进行连接的线束，已知日本特开2012-130185号公报(下述专利文献1)记载的线束。在该线束的两端部分别设置有端子，通过将各端子分别连接到设备的连接部和电池的连接部，从而设备彼此利用线束连接。另外，在将线束布设于车辆的地板下面等时，需要防止线束垂下，并且需要沿着布设路径保持线束，因此通过将线束插通于保护器、金属制的管等外装部件来保持线束的形状，并且使线束沿着布设路径布设。作为这样的技术，已知日本特开2014-82909号公报(下述专利文献2)记载的技术。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2012-130185号公报专利文献2：日本特开2014-82909号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在按上述那样布设线束的情况下，需要外装部件等，所以伴随线束的布设，部件个数会增加，并且操作工数增加，制造成本会增加。因此，正讨论如下方法：将导电性优良的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种导电部件，其布设于车辆上，具备：/n筒状导体，其具有导电性以及端部；/n具有相互对置的一方端部以及另一方端部的柔软导体，所述柔软导体比所述筒状导体软，所述柔软导体的一方端部与所述筒状导体的端部电气连接；以及/n端子，其与所述柔软导体的另一方端部连接，/n所述导电部件的特征在于:/n所述筒状导体比所述柔软导体长。/n

【技术特征摘要】
20150421 JP 2015-0864411.一种导电部件，其布设于车辆上，具备：
筒状导体，其具有导电性以及端部；
具有相互对置的一方端部以及另一方端部的柔软导体，所述柔软导体比所述筒状导体软，所述柔软导体的一方端部与所述筒状导体的端部电气连接；以及
端子，其与所述柔软导体的另一方端部连接，
所述导电部件的特征在于:
所述筒状导体比所述柔软导体长。


2.根据权利要求1所述的导电部件，其中，
所述柔软导体是细长的。


3.根据权利要求1所述的导电部件，其中，
所述筒状导体具有弯曲点。


4.根据权利要求1所述的导电部件，其中，
所述柔软导体是编织线。


5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：栉间贵雄，中井洋和，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP