一种公交报站系统、方法、装置及存储介质制造方法及图纸

本申请实施例公开了一种公交报站系统、方法、装置及存储介质。本申请实施例提供的技术方案，通过车载主机信号连接后台服务器，实时将车辆定位信息上传至后台服务器，又通过接收器读取电子标签的车辆标识信息，将车辆标识信息及当前电子站牌标识发送至后台服务器，由后台服务器根据车辆定位信息、车辆标识信息和当前电子站牌标识生成相应的报站信息，并将报站信息下发至对应的电子站牌进行报站提示。采用上述技术手段，可以实现电子站牌的精准报站，避免车辆定位误差导致的报站信息误差、滞后等情况，保障信息的实时性和准确性。

A bus stop reporting system, method, device and storage medium

【技术实现步骤摘要】
一种公交报站系统、方法、装置及存储介质
本申请实施例涉及智能公交
，尤其涉及一种公交报站系统、方法、装置及存储介质。
技术介绍
随着城市公交交通的发展，城市公交车的线路和数量急剧增加，公交交通也越来越趋向智能化。为了方便乘客随时掌握公交车的到站时间，以便更好地安排行程，目前，很多公交站点都会配置电子站牌，电子站牌通过实时获取公交车的位置信息、到站信息，可以提供给乘客几站地的到站预报等相关内容提示。在进行公交报站时，一般有两种方式，一种是通过司机手动操作报站装置发送到站信息至后台服务器，由后台服务器下发报站指令至对应的电子站牌。另一种是采用GPS进行公交车定位确定到站信息，并进一步由后台服务器下发报站指令至对应的电子站牌。但是，上述采用司机手动报站的方式较为不便，报站系统智能化程度相对较低。而通过公交车点位的方式又存在一点的误差，无法做到精准报站提示。
技术实现思路
本申请实施例提供一种公交报站系统、方法、装置及存储介质，能够保障报站信息的实时性和准确性，避免报站信息滞后和误差。在第一方面，本申请实施例提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交报站系统，其特征在于，包括：电子站牌、后台服务器、设于公交车的车载主机和电子标签，所述电子站牌设置有接收器和第一无线通信模块；/n所述车载主机信号连接所述后台服务器，用于实时将车辆定位信息上传至后台服务器；/n所述接收器用于在所述电子标签进入扫描范围时读取所述电子标签的车辆标识信息，/n所述电子站牌通过第一无线通信模块信号连接所述后台服务器，用于将所述接收器读取到的车辆标识信息及当前电子站牌标识发送至所述后台服务器；/n所述后台服务器用于根据车辆定位信息、车辆标识信息和当前电子站牌标识生成相应的报站信息，并将报站信息下发至对应的电子站牌进行报站提示。/n

【技术特征摘要】
1.一种公交报站系统，其特征在于，包括：电子站牌、后台服务器、设于公交车的车载主机和电子标签，所述电子站牌设置有接收器和第一无线通信模块；
所述车载主机信号连接所述后台服务器，用于实时将车辆定位信息上传至后台服务器；
所述接收器用于在所述电子标签进入扫描范围时读取所述电子标签的车辆标识信息，
所述电子站牌通过第一无线通信模块信号连接所述后台服务器，用于将所述接收器读取到的车辆标识信息及当前电子站牌标识发送至所述后台服务器；
所述后台服务器用于根据车辆定位信息、车辆标识信息和当前电子站牌标识生成相应的报站信息，并将报站信息下发至对应的电子站牌进行报站提示。


2.根据权利要求1所述的公交报站系统，其特征在于，所述电子站牌还包括第二无线通信模块，所述电子站牌通过所述第二无线通信模块信号连接相邻的公交站点，用于获取相邻的公交站点的到站信息并进行报站提示。


3.根据权利要求2所述的公交报站系统，其特征在于，所述第二无线通信模块为ZigBee模块或WiFi模块。


4.根据权利要求1所述的公交报站系统，其特征在于，所述电子站牌还包括信号检测模块，所述信号检测模块用于实时对所述第一无线通信模块和所述后台服务器的通信链路进行信号检测。


5.根据权利要求1所述的公交报站系统，其特征在于，所述接收器为sub-1G通信模块、2.4G通信模块或高频RFID通信模块。


6.一种公交报站方法，其特征在于，包括：
通过车载主机采集车辆定位信息，并实时将所述车辆定位信息上传至后台服务器；
通过电子站牌的接收器在扫描范围内实时扫描读取公交车电子标签的车辆标识信息，并实时将所述车辆标识信息及当前电子站牌标识上传至后台服务器；
后台服务器接收所述车辆定位信息、所述车辆标识信息及当前电子站牌标识，基于所述车辆定位信息、所述车辆标识信息及当前电子站牌标识生成相应的报站信息，将所述报站信息下发至...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢映彪，梁发祥，齐梦，唐虎，肖浩然，陈锦，雷佩瑜，吴洲洋，
申请(专利权)人：广州通达汽车电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44