【技术实现步骤摘要】
一种汽车散热风扇的电机主体
本技术涉及一种电机主体，尤其涉及一种汽车散热风扇的电机主体。
技术介绍
电机是常用的动力装置，用于各个行业中，而目前无刷电机可以通过PCBA板来控制实现。而申请人在此之前申请了一种汽车散热风扇用驱动电机，其专利申请号为：CN201810896239.X,该驱动电机的具体结构可以参考申请文件。然这种驱动电机的结构还是存在以下缺点：这种驱动电机内置了控制器组件，利用控制器组件中的PCBA板来控制电机的电流方向，保证电机的正常运行。然而，当这种电机安装在车辆上以后，需要和车辆的主控制器进行信号对接，最终是通过车辆中的主控制器来实现对电机的控制。然由于电机的制造是由电机制造厂商生产提供，其PCBA板的电机控制部分也都由电机厂进行制造和设计；而汽车的主控制器则由其他的厂商设计和提供，这样可能导致之间的通信和控制原理出现偏差，因此使用时需要大量的调试和匹配工作需要完成，造成工作量的增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热风扇的电机主体，该电机主体无控制部分，从而很方便...
【技术保护点】
1.一种汽车散热风扇的电机主体，包括散热座、电枢组件、外转子和后端盖，所述散热座的正面设置有中心轴，所述散热座的正面安装有所述电枢组件，所述中心轴转动安装有所述外转子，所述散热座的背面设置有导电支架安装区域和线束安装区域，其特征在于：所述导电支架安装区域内安装导电支架，所述导电支架上设置有三个安装孔，导电支架的背面设置有与安装孔一一对应连通的三个定位嵌槽，每个安装孔内塞入有导电连杆，导电连杆的尾段嵌入所述定位嵌槽内，所述导电支架内嵌入设置有四个金属连接片，四个金属连接片的一端延伸至线束安装区域且设置有线束固定引脚，其中三个金属连接片的另一端均设置有连杆固定引脚；连杆固定引脚...
【技术特征摘要】
1.一种汽车散热风扇的电机主体，包括散热座、电枢组件、外转子和后端盖，所述散热座的正面设置有中心轴，所述散热座的正面安装有所述电枢组件，所述中心轴转动安装有所述外转子，所述散热座的背面设置有导电支架安装区域和线束安装区域，其特征在于：所述导电支架安装区域内安装导电支架，所述导电支架上设置有三个安装孔，导电支架的背面设置有与安装孔一一对应连通的三个定位嵌槽，每个安装孔内塞入有导电连杆，导电连杆的尾段嵌入所述定位嵌槽内，所述导电支架内嵌入设置有四个金属连接片，四个金属连接片的一端延伸至线束安装区域且设置有线束固定引脚，其中三个金属连接片的另一端均设置有连杆固定引脚；连杆固定引脚与定位嵌槽一一对应；剩余一个金属连接片设置有与散热座连接的接地极；所述线束安装区域安装有四根线束，四根线束分别与线束固定引脚固定连接，三根导电连杆的前端与电枢组件的三相绕组电连接，三根导电连杆的尾端与三个连杆固定引脚一一对应固定。
2.如权利要求1所述的一种汽车散热风扇的电机主体，其特征在于：所述导电支架上还设置有线束固定结构。
3.如权利要求2所述的一种汽车散热风扇的电机主体，其特征在于：所述线束固定结构包括与线束固定引脚一一对应的四个线束嵌槽，线束嵌入所述线束嵌槽内，所述线束嵌槽内设置有防滑齿。
4.如权利要求3所述的一种汽车散热风扇的电机主体，其特征在于：所述线束固定结构还包括线束压块，所述线束压块可拆卸固定于所述导...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁言闯，陈志强，徐迎宾，
申请(专利权)人：江苏朗信电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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