一种充电设备及其使用方法技术

本申请公开了一种充电设备，用于对电动车辆进行充电，包括：水平设置的导轨；设置在导轨上，并能够在导轨上滑动的移动小车；驱动移动小车在导轨上滑动的水平驱动机构；竖直升降机构，竖直升降机构与移动小车连接；与竖直升降机构的底端连接，并能够与电动车辆的受电设备接触，以给电动车辆充电的充电接口装置。上述结构能够使得充电接口装置既能够水平移动又能够竖直升降，所以停放的充电车辆与充电设备之间即使存在水平位置偏差和竖直位置偏差，也不影响充电操作的正常进行，避免了对充电车辆的反复移动，令充电操作可以更加简单、方便的实现，降低了充电操作的难度，使得用户具有了更好的使用体验。本发明专利技术还提供了上述充电设备的一种使用方法。

A charging device and its usage

【技术实现步骤摘要】
一种充电设备及其使用方法
本专利技术涉及新能源
，特别涉及一种充电设备，本专利技术还涉及适用于上述充电设备的一种使用方法。
技术介绍
近年来，随着新能源的发展，国网供电公司不断推动电动汽车配套设施建设，使得新能源汽车的发展趋势越发强劲，尤其是电动大巴车的发展，不少城市已完成公交车的全部电动化。目前电动大巴车(后续简称为电动车辆)采用充电设备进行充电，即在电动车辆的车顶上设置有受电设备，充电地点设置有悬置于高处的充电设备，当电动车辆行驶至充电地点时，停放在充电设备的下方，从而使得充电设备下降后能够与受电设备接触，进而实现对电动车辆的充电。但是，此种充电方式，由于充电设备的电极板与受电设备的电极板搭接时有较高的相对位置要求，所以对电动车辆的停放位置有较高的要求，有时需要反复移动电动车辆，给充电操作带来了难度，用户体验较差。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种充电设备，其能够使充电操作更加简单、方便的实现，降低了充电操作的难度，令用户具有更好的使用体验。本专利技术还提供了上述充电设备的一种使用方法。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电设备，用于对电动车辆进行充电，其特征在于，包括：/n水平设置的导轨；/n设置在所述导轨上，并能够在所述导轨上滑动的移动小车；/n驱动所述移动小车在所述导轨上滑动的水平驱动机构；/n竖直升降机构，所述竖直升降机构与所述移动小车连接；/n与所述竖直升降机构的底端连接，并能够与所述电动车辆的受电设备接触，以给所述电动车辆充电的充电接口装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电设备，用于对电动车辆进行充电，其特征在于，包括：
水平设置的导轨；
设置在所述导轨上，并能够在所述导轨上滑动的移动小车；
驱动所述移动小车在所述导轨上滑动的水平驱动机构；
竖直升降机构，所述竖直升降机构与所述移动小车连接；
与所述竖直升降机构的底端连接，并能够与所述电动车辆的受电设备接触，以给所述电动车辆充电的充电接口装置。


2.根据权利要求1所述的充电设备，其特征在于，还包括：
设置在所述充电接口装置上，用于检测所述受电设备位置的定位部件；
与所述定位部件通讯连接，并控制所述水平驱动机构和所述竖直升降机构工作的控制器。


3.根据权利要求2所述的充电设备，其特征在于，所述充电接口装置包括：
与所述竖直升降机构连接的矩形连接架；
设置在所述矩形连接架上的正极板、负极板、接地极板和信号导引检测极板，所述正极板、所述负极板、所述接地极板和所述信号导引检测极板分别设置在所述矩形连接架的两个平行边上，并且所述正极板和所述负极板呈对角设置，所述接地极板和所述信号导引检测极板呈对角设置。


4.根据权利要求3所述的充电设备，其特征在于，所述正极板和所述接地极板通过第一支撑梁与所述矩形连接架连接，所述负极板和所述信号引导检测极板通过第二支撑梁与所述矩形连接架连接，所述第一支撑梁和所述第二支撑梁位于所述矩形连接架的底部并与所述矩形连接架的两个平行边平行且对正设置，而且所述第一支撑梁、所述第二支撑梁与所述矩形连接架之间设置有缓冲装置和压力传感装置。


5.根据权利要求4所述的充电设备，其特征在于，所述缓冲装置包括：
与所述矩形连接架连接的第一上弹簧支座；
与所述第一支撑梁或所述第二支撑梁连接的第一下弹簧支座；
设置在所述第一上弹簧支座与所述第一下弹簧支座之间的，用于传递压力的第一弹簧；
底端穿过所述第一支撑梁或所述第二支撑梁、顶端穿过所述矩形连接架的导向杆，所述导向杆与所述第一支撑梁或所述第二支撑梁固定连接，并与所述矩形连接支架滑动连接。


6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭占栋，栾永明，于士友，
申请(专利权)人：青岛海汇德电气有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37