电动车辆及其控制方法以及系统技术方案

本发明专利技术提供一种电动车辆，该电动车辆使得与充电器连接的车辆以外的其他车辆能够得到进行充电的机会。本发明专利技术的电动车辆具有：多个充电端口，至少一个充电端口构成为能够向其他车辆提供电力；认证单元，其使用电子密钥对与其他车辆相关联的电子设备进行认证；以及控制单元，其根据认证单元的认证结果，对使用了能够提供电力的充电端口的向其他车辆的电力提供进行控制。

Electric vehicle and its control method and system

【技术实现步骤摘要】
电动车辆及其控制方法以及系统
本专利技术涉及电动车辆及其控制方法以及系统。
技术介绍
以往，已知有一种充电系统，其从设置在店铺、公共设施或个人的用地内等的充电器对电动汽车等车辆内的电池进行充电。这样的充电系统一般将安装于充电电缆一端的充电插头连接在停止于充电器附近的车辆上，并从充电器向车辆供给充电电流。由于充电插头的形状、方式实行了标准化，因此存在(例如位于个人的用地内的)用于特定的使用者的充电器被第三者不正当地使用的顾虑。针对这样的问题，专利文献1提出了如下系统：以对附加于车辆的信息代码进行拍摄并且所拍摄的信息代码被充电插头的解读部所解读为条件而从充电器供给充电电流。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2014-030320号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的问题然而，随着电动汽车等可充电车辆的增加，在外出目的地利用充电器的人也随之增加，在一部分的地域中发生充电器的数量不足的情况。在充电器的数量不足的地域中，由于一台车辆占用充电器，其他车辆无法进行充电，需要等待至先开始充电的车辆的充电完成为止。存在与先开始充电的利用者相比之后到达充电器的场所的利用者(由于着急等)希望更先完成充电的情况、根据车辆的状态、条件而考虑可以提供自家住宅用地内的充电能力来用于其他车辆的充电的情况。即，即使在充电器已经与在先的车辆连接的情况下，如果其他车辆能够得到进行充电的机会，则能够给电动车辆的利用者带来进一步的便利性。本专利技术是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，实现能够使与充电器连接的车辆以外的其他车辆得到进行充电的机会的技术。用于解决问题的手段根据本专利技术，提供一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆具有：多个充电端口，至少一个充电端口构成为能够向其他车辆提供电力；认证单元，其使用电子密钥对与所述其他车辆相关联的电子设备进行认证；以及控制单元，其根据所述认证单元的认证结果，对使用了能够提供电力的所述充电端口的向其他车辆的电力提供进行控制。另外，根据本专利技术，提供一种电动车辆的控制方法，其是具有多个充电端口的电动车辆的控制方法，至少一个充电端口构成为能够向其他车辆提供电力，所述控制方法的特征在于，具有：认证步骤，在该认证步骤中，认证单元使用电子密钥对与所述其他车辆相关联的电子设备进行认证；以及控制步骤，在该控制步骤中，控制单元根据所述认证单元的认证结果，对使用了能够提供电力的所述充电端口的向其他车辆的电力提供进行控制。另外，根据本专利技术，提供一种系统，其是包括电动车辆和向所述电动车辆提供电力的充电器的系统，所述系统的特征在于，所述电动车辆具有：多个充电端口，至少一个充电端口构成为能够向其他车辆提供电力；认证单元，其使用电子密钥对与所述其他车辆相关联的电子设备进行认证；以及控制单元，其根据所述认证单元的认证结果，对基于所述电动车辆从所述充电器接受提供的电力的、使用了能够提供电力的所述充电端口的向其他车辆的电力提供进行控制。专利技术效果根据本专利技术，与充电器连接的车辆以外的其他车辆能够得到进行充电的机会。附图说明图1是表示本实施方式所涉及的包括电动车辆和充电器的充电系统的例子的图。图2是表示本实施方式所涉及的电动车辆的功能构成例的框图。图3是表示本实施方式所涉及的充电器的功能构成例的框图。图4是表示作为本实施方式所涉及的电子设备的一个例子的智能手机的功能构成例的框图。图5是表示本实施方式所涉及的电动车辆中的充电处理的一系列的动作的流程图。图6是表示本实施方式所涉及的智能手机中的认证处理的一系列的动作的流程图。图7是表示本实施方式所涉及的、在电动车辆中获取电力供给请求信息的一系列的动作的流程图。图8是表示本实施方式所涉及的、在电动车辆中认证电子密钥的一系列的动作的流程图。图9是表示本实施方式所涉及的、在电动车辆中控制电力提供的一系列的动作的流程图。图10是对在车辆的前方或后方的表面上分别配置多个充电端口的例子进行说明的图。图11是对本实施方式所涉及的智能手机的画面显示的具体例进行说明的图。图12是对智能手机的画面显示的其他方式进行说明的图。附图标记说明100：电动车辆；160：智能手机；120：充电器；201：控制部；204：普通充电端口；206：快速充电端口；208：车载电池；209：快速充电端口。具体实施方式<第一实施方式>以下，参照附图对本专利技术的示例性的实施方式进行详细说明。此外，以下的说明以从与充电器连接的电动车辆向与电动车辆不同的其他车辆进行电力提供的情况为例进行说明。在以下的例子中，使用作为电子设备的一个例子的智能手机。通过从智能手机经由无线通信向电动车辆发送电子密钥，能够从电动车辆的充电端口进行充电。但是，本专利技术不限于该实施方式，电子设备只要是能够经由无线通信发送电子密钥的设备，则不限于智能手机，也可以是其他设备。在这些设备中例如可以包括个人计算机、平板终端、手表型等的可穿戴终端。<充电系统的构成>参照图1，对本实施方式所涉及的充电系统进行说明。充电系统例如由利用储存于电池中的电来驱动马达的电动车辆100和向车辆提供电力的充电器120构成。电动车辆100具有多个充电端口(例如充电端口102、103)，其中的一个充电端口102与充电器120连接。另一方面，充电端口103是能够对其他车辆150提供电力的充电端口，经由电缆与其他车辆150的充电端口152连接。此外，电动车辆150的充电端口153是能够提供电力的充电端口。能够提供电力的充电端口可以包括供来自充电器的充电插头插入的端口和用于提供电力的输出用端口这两个，也可以以一个插头形状进行来自充电器的电力的获取和向车辆的电力提供。智能手机160能够存储电子密钥，并与电动车辆100进行通信来发送电子密钥。在通过该电子密钥而确认了智能手机160的合法性的情况下，能够实现从电动车辆100向其他车辆150的电力提供。电动车辆100和智能手机160例如能够通过BLE(Bluetooth(注册商标)LowEnergy)、NFC等近距离无线通信进行通信。<电动车辆100中的充电控制的构成>接下来，参照图2对与电动车辆100中的充电控制相关的构成例进行说明。控制部201包括CPU202以及ROM203，例如通过由CPU202执行在ROM203中记录的程序来控制电动车辆100对车载电池208的充电控制、对电动车辆150的充电控制。普通充电端口204是能够供从充电器120延伸出的普通充电用的充电插头插入的端口。在普通充电中，从充电器120提供100V或200V的交流电流。车载电池208是由锂离子电池等构成的高电压电池，例如对360V的直流电流进行蓄电、放电。车载充电器205将来自普通充电端口204的100V本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆具有：/n多个充电端口，至少一个充电端口构成为能够向其他车辆提供电力；/n认证单元，其使用电子密钥对与所述其他车辆相关联的电子设备进行认证；以及/n控制单元，其根据所述认证单元的认证结果，对使用了能够提供电力的所述充电端口的向其他车辆的电力提供进行控制。/n

【技术特征摘要】
20181114 JP 2018-2140981.一种电动车辆，其特征在于，所述电动车辆具有：
多个充电端口，至少一个充电端口构成为能够向其他车辆提供电力；
认证单元，其使用电子密钥对与所述其他车辆相关联的电子设备进行认证；以及
控制单元，其根据所述认证单元的认证结果，对使用了能够提供电力的所述充电端口的向其他车辆的电力提供进行控制。


2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于，
能够提供电力的所述充电端口设置于所述电动车辆的前后方向上的一方的端部，
所述多个充电端口中的其他充电端口之中的至少一个充电端口设置于所述电动车辆的前后方向上的另一端部。


3.根据权利要求1或2所述的电动车辆，其特征在于，
在使用能够提供电力的所述充电端口向所述其他车辆提供电力的情况下，所述控制单元将所述电动车辆从外部的充电器接受提供的电力的至少一部分提供给所述其他车辆。


4.根据权利要求3所述的电动车辆，其特征在于，
所述控制单元将所述电动车辆从所述外部的充电器接受提供的电力分配为针对所述电动车辆中的车载电池的供给电力和针对所述其他车辆的供给电力。


5.根据权利要求4所述的电动车辆，其特征在于，
在使用能够提供电力的所述充电端口向所述其他车辆提供电力时，在所述电动车辆满足规定的充电状态的情况下，所述控制单元将所述电动车辆从所述外部的充电器接受提供的电力仅分配为针对所述其他车辆的供给电力。


6.根据权利要求5所述的电动车辆，其特征在于，
所述规定的充电状态为所述电动车辆中的车载电池中储存有比规定值多的电力的状态、或者距离所述电动车辆的预定使用时间尚有比规定时间长的时间的状态。


7.根据权利要求1或2所述的电动车辆，其特征在于，
在使用能够提供电力的所述充电端口向所述其他车辆提供电力的情况下，所述控制单元将储存在所述电动车辆中的车载电池中的电力的至少一部分提供给所述其他车辆。


8.根据权利要求1或2所述的电动车辆，其特征在于，
在与所述其他车辆相关联的电子设备接近所述电动车辆后，所述认证单元使用电子密钥对与所述其他车辆相关联的电子设备进行认证。

【专利技术属性】
技术研发人员：竹林谅，内木贤吾，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP