一种站台固定门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种站台固定门，包括门体框架，所述门体框架上设置一个横梁将所述门体框架分为功能区和结构区两个部分，在所述功能区设有能够向站台侧开启的一平开门，在所述平开门上设有一显示装置；在所述门体框架位于站台一侧固定设置一覆盖门体框架的第一钢化玻璃，在所述平开门位于站台一侧固定设置一覆盖所述平开门以及显示装置的第二钢化玻璃；所述显示装置包括固定在平开门上位于轨道一侧的支架，固定安装在支架上的保护罩和设置在保护罩上位于站台一侧的显示器。本实用新型专利技术利用固定门所具有的广大面积和良好视野提高列车信息的显示效果，同时能够美化站台环境，为在站台上等候列车的乘客提供更加舒适的环境。

【技术实现步骤摘要】
一种站台固定门
本技术涉及轨道交通安全领域，具体涉及一种具有显示器的固定门。
技术介绍
随着大城市的人口日益增多，路上交通越来越无法满足人们急剧增加的交通使用量，城市轨道交通的发展为缓解城市交通拥堵起到重要的作用。自从1863年伦敦建成第一条地铁以来，地铁作为一种重要的城市轨道交通工具已经在欧美等发达国家以及国内北京、上海、广州、深圳等发达地区广泛应用。城市轨道交通站台屏蔽门安装于地铁、轻轨等交通车站的站台边缘，将轨道与站台候车区隔离，与列车门相对应。地铁屏蔽门系统属于车站设备系统之一，设置的主要目的是将车站站台公共区域与轨道区域隔离，简化环控系统，降低车站空调系统的运行能耗，减少列车运行噪音及活塞风对车站站台候车乘客的影响，为乘客提供一个更加舒适、安全的候车环境，防止人员跌落轨道产生意外事故。地铁站台门一般分为固定站台门和活动站台门，活动站台门与地铁车门对应。列车信息通常通过外接显示器显示，一般显示屏设在站台上以及车厢内，由于受显示器大小的限制，往往显示效果不明显，不能使乘客获得良好的视觉效果；而站台固定门作为地铁屏蔽门系统的一部分，在现有的技术中仅起到隔离的作用，未能充分的利用其具有的广大面积和良好视野。因此，一种可以充分利用其广大面积、且具有方便安装、维修操作的站台固定门成为本领域技术人员追求的目标。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中列车信息通过外接显示器显示过程中受到显示器大小的影响而出现显示效果不佳的技术问题，提供一种站台固定门，利用固定门所具有的广大面积和良好视野，提高列车信息的显示效果，且能够方便对显示器进行安装拆卸维修等作业，同时能够美化站台环境，为在站台上等候列车的乘客提供更加舒适的环境。本技术提供一种站台固定门，包括门体框架，所述门体框架上设置一个横梁将所述门体框架分为功能区和结构区两个部分，在所述功能区设有能够向站台侧开启的一平开门，在所述平开门上设有一显示装置；在所述门体框架位于站台一侧固定设置一覆盖门体框架的第一钢化玻璃，所述第一钢化玻璃具有一供所述平开门开启的开口；在所述平开门位于站台一侧固定设置一覆盖所述平开门以及显示装置的第二钢化玻璃；所述显示装置包括固定在平开门上位于轨道一侧的支架，固定安装在支架上的保护罩和设置在保护罩上位于站台一侧的显示器；在所述第一、第二钢化玻璃上设有彩釉区，所述第一钢化玻璃上的彩釉区完全覆盖门体框架和横梁投影到所述第一钢化玻璃上上的区域；所述第二钢化玻璃上的彩釉区完全覆盖所述平开门的四周框架和所述支架投影到所述第二钢化玻璃上的区域。将带有显示器的显示装置设置在固定门上，利用固定门所具有的广大面积和良好视野，能够增大显示器的尺寸，提高其显示效果，特别是在固定门上面设置一平开门，该显示器设在平开门上，不仅可以有效的显示列车的进出站信息，突发事件的预警和报警，以及广告、娱乐内容，丰富站台环境，同时，可以通过开启平开门,检修人员在站台侧既可对显示器进行检修更换等作业，钢化玻璃的设置能够更好的保护显示装置，使其免受意外的损伤。钢化玻璃和保护罩能够从站台侧个轨道侧两方向对显示器进行保护，提高了显示器使用的安全性。彩釉区能够将框架、横梁、支架结构隐藏，美化站台环境。结构区能够为固定门提供支撑，保证固定门的稳定性，功能区能够为客户提供信息显示等服务，扩展固定门的使用范围。本技术所述的一种站台固定门，作为优选方式，所述支架包括两端分别固定在所述平开门上的两个支架板，所述两个支架板彼此平行地沿垂向设置，或者所述两个支架板彼此平行地沿水平向设置，或者所述两个支架板相互垂直设置。本技术所述的一种站台固定门，作为优选方式，所述支架将所述功能区分为显示区和装饰区，所述显示器设置在所述显示区内。装饰区能够结合当地的特色，安装当地的人文宣传图片，使站台门整体更“接地气”，富有文化底蕴。本技术所述的一种站台固定门，作为优选方式，在保护罩上设有散热片。散热片能够及时将显示器在运行过程中发出的热量排除，保证显示器的使用效果，提高显示器的使用寿命。本技术所述的一种站台固定门，作为优选方式，门体框架和支架上分别设有线槽。通过线槽内的电线，能够为显示器提供相应的电源。本技术所述的一种站台固定门，作为优选方式，显示器为LED显示器。本技术在使用过程中，在轨道交通系统运行时，显示器实时播报列车运行的情况，包括但不限于列车的首末班车时间、下一趟列车距本站台的时间；当列车进站时，显示器播报列车进站的信息，提醒乘客上车；当列车出站时，显示器播报列车出站的信息，提醒站台上乘客注意安全；当出现故障时，显示器能够实时提供故障的信息、故障发生的位置（包括本站台发生的故障、列车发生的故障、其它站台发生的故障等等）、等级和故障对本站台的影响等，使乘客能够第一时间了解相关信息并方便乘客作出相应的应对方式。本技术由于将具有显示作用的显示器设置在固定门上，利用固定门广大的空间和良好的视野能够为站台上的乘客提供轨道交通系统实时信息，为乘客更好了解轨道交通系统的运行情况提供便利，同时显示装置能够为乘客提供娱乐节目，丰富了站台生活。本技术进一步在显示装置与站台之间设置钢化玻璃，能够对显示装置提更好的保护作用，提高了显示装置的使用寿命，同时在显示器与轨道之间设置保护罩，提高了显示器的使用安全性。本技术进一步在保护罩上设有散热器，能够及时将显示器发出的热量散发出去，提高了显示器的使用寿命。本技术进一步在固定门上设有装饰区，在钢化玻璃对应于支架位置设有彩釉区，美化了站台环境。附图说明图1为本技术所述站台固定门的主视图；图2为本技术所述站台固定门的后视图；图3为本技术所述站台固定门在平开门开启状态的立体图；图4为本技术所述站台固定门的分解立体图；图5为本技术所述站台固定门的平开门主视图；图6为本技术所述站台固定门的门体框架主视图；图7为本技术所述站台固定门实施例2主视图；图8为本技术所述站台固定门实施例3主视图。附图标记：1、门体框架；11、横梁，12、门框；2、显示装置；21、支架；211、支架板；22、显示器；23、保护罩；231、散热片；31、第一钢化玻璃；311、彩釉区；312、开口；32、第二钢化玻璃；321、彩釉区；4、结构区；5、功能区；51、显示区；52、装饰区6、平开门，61、门轴，62、门框。具体实施方式实施例1如图1~6所示，本技术提供一种站台固定门，包括门体框架1，参见图4、图6，该门体框架1大致呈矩形，采用金属材料或者塑钢材料制成；其包括四周的门框12和一个横梁11将固定门分为上下两部分：即功能区4和结构区5；在所述功能区4内设有能够向站台侧开启的一平开门6，如图5所示，平开门6通过门轴61安装在门体框架1的门框12上，平开门6覆盖整个功能区5；在平开门6上设有一的显示装置2；如图4所示，在门本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种站台固定门，其特征在于：其包括门体框架，所述门体框架上设置一个横梁将所述门体框架分为功能区和结构区两个部分，在所述功能区设有能够向站台侧开启的一平开门，在所述平开门上设有一显示装置；在所述门体框架位于站台一侧固定设置一覆盖门体框架的第一钢化玻璃，所述第一钢化玻璃具有一供所述平开门开启的开口；在所述平开门位于站台一侧固定设置一覆盖所述平开门以及显示装置的第二钢化玻璃；所述显示装置包括固定在平开门上位于轨道一侧的支架，固定安装在支架上的保护罩和设置在保护罩上位于站台一侧的显示器；在所述第一、第二钢化玻璃上设有彩釉区，所述第一钢化玻璃上的彩釉区完全覆盖门体框架和横梁投影到所述第一钢化玻璃上的区域；所述第二钢化玻璃上的彩釉区完全覆盖所述平开门的四周框架和所述支架投影到所述第二钢化玻璃上的区域。/n

【技术特征摘要】
1.一种站台固定门，其特征在于：其包括门体框架，所述门体框架上设置一个横梁将所述门体框架分为功能区和结构区两个部分，在所述功能区设有能够向站台侧开启的一平开门，在所述平开门上设有一显示装置；在所述门体框架位于站台一侧固定设置一覆盖门体框架的第一钢化玻璃，所述第一钢化玻璃具有一供所述平开门开启的开口；在所述平开门位于站台一侧固定设置一覆盖所述平开门以及显示装置的第二钢化玻璃；所述显示装置包括固定在平开门上位于轨道一侧的支架，固定安装在支架上的保护罩和设置在保护罩上位于站台一侧的显示器；在所述第一、第二钢化玻璃上设有彩釉区，所述第一钢化玻璃上的彩釉区完全覆盖门体框架和横梁投影到所述第一钢化玻璃上的区域；所述第二钢化玻璃上的彩釉区完全覆盖所述平开门的四周框架和所述支架投影到所述第二钢化玻璃上的区域。


2.根据权利要求1所述的一种站...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘春梅，
申请(专利权)人：北京天乐泰力科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11