【技术实现步骤摘要】
一种线性摩擦焊顶锻方向的精度控制方法及应用
本专利技术涉及焊接加工
，特别是涉及一种线性摩擦焊顶锻方向的精度控制方法及应用。
技术介绍
线性摩擦焊接（LinearFrictionWelding）是近年来得到快速发展的一种焊接技术，主要应用于发动机整体叶盘和飞机框梁类零件的制造。目前，在现有设备上采用的顶锻方向缩短量控制方式是压力控制，即焊接过程中顶锻方向从始至终保持一定的顶锻力，并在“顶锻方向预置缩短量S0处”发出振动停止信号，使得激振油缸停止振动。在焊接过程中，“顶锻方向缩短量S”误差主要产生在“振动停止变形段”(专利CN201710454317.6一种提高线性摩擦焊缩短量精度的方法)，由于固定的“振动停止激发点”(顶锻方向预置缩短量S0处)发出振动停止信号后，始终保持压力控制，顶锻位置会不受控制，导致顶锻方向缩短量S重复精度差。导致在相同材料、相同焊接工艺参数的条件下，一批工件的“缩短量S”有一个约为±0.3mm的误差，无法实现某些精度要求较高的工件焊接。
技术实现思路
本专利技...
【技术保护点】
1.一种线性摩擦焊顶锻方向的精度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/n步骤S10，将第一件顶锻方向焊件的顶锻方向预置缩短量S
【技术特征摘要】
1.一种线性摩擦焊顶锻方向的精度控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤S10，将第一件顶锻方向焊件的顶锻方向预置缩短量S1设定为s及顶锻压力设定为p；
步骤S11，控制顶锻油缸的顶锻压力p并推动顶锻方向焊件向振动方向焊件移动进行焊接，当第一件顶锻方向焊件在顶锻方向的位置达到顶锻方向预置缩短量s处时，激振油缸停止振动，并在顶锻压力发生最大波动时，记录此时顶锻方向的位置信息以标记为缩短量LS1；
步骤S12，进行第二件顶锻方向焊件焊接时，控制顶锻油缸的顶锻压力p并推动焊接工件，当第二件顶锻方向焊件在顶锻方向的位置达到缩短量S1处时，激振油缸停止振动，并在顶锻压力发生最大波动时，记录此时顶锻方向的位置信息以标记为缩短量LS2作为第三件顶锻方向焊件的缩短量，依次循环进行焊接。
2.根据权利要求1所述的线性摩擦焊顶锻方向的精度控制方法，其特征在于，每次焊接时，顶锻方向焊件的顶锻方向缩短量和和顶锻压力满足以下公式，当=1时，S1=s；当i≥2时，Si=LS(i-1)；且，当i≥1时，Pi=p；其中，i为批量焊接过程中焊接工件的顺序，LS(i-1)为第i-1件顶锻方向焊件的实际缩短量，Si为第i件顶锻方向焊件的实际缩短量，Pi为第i件焊接工件的顶锻压力。
3.根据权利要求1所述的线性摩擦焊顶锻方向的精度控制方法，其特征在于，当顶锻方向焊件与振动方向焊件首次接触后，控制顶锻油缸带动顶锻方向焊件回退...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎明，孙年俊，李辉，郑捍东，关大力，江乐天，
申请(专利权)人：中国航空制造技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11
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