一种煤矿机电运输传动连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及传动连接技术领域，且公开了一种煤矿机电运输传动连接装置，包括第一运输机，所述第一运输机前面的右顶端与电机箱的后侧底端固定连接，所述电机箱的内底端与驱动电机的顶端固定连接，所述驱动电机的输出端穿过电机箱的内底端与齿轮的顶端固定连接，所述齿轮滑动连接在限位杆的内右端，所述限位杆底端的右侧与支撑板上表面的后端固定连接。该煤矿机电运输传动连接装置，通过在第二传输机上设置有齿条，以及齿轮和限位杆的配合设置，大大的减少了人力的使用，解决了现有的传输设备连接时耗费大量人力的情况，通过在第一传输机上设置有电机箱，以及驱动电机和齿轮的配合设置，使连接装置能够快速拆卸安装。

A kind of mechanical and electrical transmission connecting device in coal mine

【技术实现步骤摘要】
一种煤矿机电运输传动连接装置
本技术涉及传动连接
，具体为一种煤矿机电运输传动连接装置。
技术介绍
煤矿机械设备是煤矿运行的基础设备，在煤矿采集和生产过程中，需大量运行煤矿机械设备，电气设备和机电设备，而煤矿的运输传送设备至关重要，目前，进行煤矿开采时，多采用电机设备进行传输，将井下的煤矿通过传输带进行传输，但电机设备进行驱动时，采用传动带进行动力传动，因此传动带的传输稳定影响到设备的工作稳定性，在进行的传动带行程较长，因此需要进行连接，现有的连接装置是通过人力来将传输设备进行连接，这就需要耗费大量人力，还有就是现有的连接装置不能快速拆卸安装，使用不便，不利于推广使用。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种煤矿机电运输传动连接装置，解决了传输设备连接时耗费大量人力和现有的连接装置不能快速拆卸安装的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种煤矿机电运输传动连接装置，包括第一运输机，所述第一运输机前面的右顶端与电机箱的后侧底端固定连接，所述电机箱的内底端与驱动电机的顶端固定连接，所述驱动电机的输出端穿过电机箱的内底端与齿轮的顶端固定连接，所述齿轮滑动连接在限位杆的内右端，所述限位杆底端的右侧与支撑板上表面的后端固定连接，所述支撑板上表面的中部与支撑杆的底端固定连接，所述支撑杆的顶端与齿轮的底端转动连接，所述电机箱的底端与限位杆的顶端固定连接，所述限位杆的内部与齿条的左端滑动连接，所述齿条右端的后侧与第二运输机前面的左侧中部固定连接，所述第一运输机前面的右底端与第一插管的后端固定连接，所述第一插管的前端与第一卡扣的后端固定连接，所述第二运输机前面的左底端与第一固定管的后端固定连接，所述第一固定管的左端中部与第一插杆的右端固定连接，所述第一插杆的外表面滑动连接有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的右端与第一固定管的左端固定连接，所述第一固定管的前端与第一卡钩的后端固定连接，所述第二运输机后端的左侧与第二固定管的前端固定连接，所述第二固定管的后端与第二卡钩的前端固定连接，所述第二固定管的左端中部与第二插杆的右端固定连接，所述第二插杆的外表面滑动连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的右端与第二固定管的左端固定连接，所述第一运输机后端的右侧与第二插管的前端固定连接，所述第二插管的后端与第二卡扣的前端固定连接。优选的，所述电机箱的材质为铝合金，电机箱的外表面设置有防水层，防水层的材质为橡胶类的防水胶。优选的，所述齿轮的齿与齿条的齿槽相适配，所述齿轮与齿条啮合连接。优选的，所述限位杆为两组长杆组成，两组长杆的后端平行固定连接在第一运输机前面的右侧中部。优选的，所述第一卡扣与第一卡钩相适配，所述第二卡扣与第二卡钩相适配。优选的，所述第一减震弹簧与第二减震弹簧均为复合弹簧类，第一减震弹簧与第二减震弹簧的材质均为不锈钢弹簧。(三)有益效果本技术提供了一种煤矿机电运输传动连接装置，具备以下有益效果：1、该煤矿机电运输传动连接装置，通过在第二传输机上设置有齿条，以及齿轮和限位杆的配合设置，大大的减少了人力的使用，解决了现有的传输设备连接时耗费大量人力的情况，通过在第一传输机上设置有电机箱，以及驱动电机和齿轮的配合设置，使连接装置能够快速拆卸安装。2、该煤矿机电运输传动连接装置，通过在第一插管和第二插管上分别设置第一卡扣和第一卡扣，以及第一卡钩和第二卡钩的配合设置，使两组传输设备能够固定，通过设置有第一减震弹簧和第二减震弹簧，使两组传输设备在连接过程中起到减震的效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术齿轮和齿条的结构示意图；图3为本技术后侧的结构示意图。图中：1、第一运输机；2、电机箱；3、驱动电机；4、齿轮；5、限位杆；6、支撑板；7、支撑杆；8、齿条；9、第二运输机；10、第一插管；11、第一卡扣；12、第一固定管；13、第一插杆；14、第一减震弹簧；15、第一卡钩；16、第二固定管；17、第二卡钩；18、第二插杆；19、第二减震弹簧；20、第二插管；21、第二卡扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种煤矿机电运输传动连接装置，包括第一运输机1，第一运输机1前面的右顶端与电机箱2的后侧底端固定连接，电机箱2的材质为铝合金，电机箱2的外表面设置有防水层，防水层的材质为橡胶类的防水胶，电机箱2的内底端与驱动电机3的顶端固定连接，驱动电机3的输出端穿过电机箱2的内底端与齿轮4的顶端固定连接，通过在第一传输机1上设置有电机箱2，以及驱动电机3和齿轮4的配合设置，使连接装置能够快速拆卸安装，齿轮4滑动连接在限位杆5的内右端，限位杆5底端的右侧与支撑板6上表面的后端固定连接，支撑板6上表面的中部与支撑杆7的底端固定连接，支撑杆7的顶端与齿轮4的底端转动连接，电机箱2的底端与限位杆5的顶端固定连接，限位杆5为两组长杆组成，两组长杆的后端平行固定连接在第一运输机1前面的右侧中部，限位杆5的内部与齿条8的左端滑动连接，齿轮4的齿与齿条8的齿槽相适配，齿轮4与齿条8啮合连接，齿条8右端的后侧与第二运输机9前面的左侧中部固定连接，通过在第二传输机9上设置有齿条8，以及齿轮4和限位杆5的配合设置，大大的减少了人力的使用，解决了现有的传输设备连接时耗费大量人力的情况，第一运输机1前面的右底端与第一插管10的后端固定连接，第一插管10的前端与第一卡扣11的后端固定连接，第二运输机9前面的左底端与第一固定管12的后端固定连接，第一固定管12的左端中部与第一插杆13的右端固定连接，第一插杆13的外表面滑动连接有第一减震弹簧14，第一减震弹簧14的右端与第一固定管12的左端固定连接，第一固定管12的前端与第一卡钩15的后端固定连接，第二运输机9后端的左侧与第二固定管16的前端固定连接，第二固定管16的后端与第二卡钩17的前端固定连接，第二固定管16的左端中部与第二插杆18的右端固定连接，第二插杆18的外表面滑动连接有第二减震弹簧19，第一减震弹簧14与第二减震弹簧19均为复合弹簧类，第一减震弹簧14与第二减震弹簧19的材质均为不锈钢弹簧，通过设置有第一减震弹簧14和第二减震弹簧19，使两组传输设备在连接过程中起到减震的效果，第二减震弹簧19的右端与第二固定管16的左端固定连接，第一运输机1后端的右侧与第二插管20的前端固定连接，第二插管20的后端与第二卡扣21的前端固定连接，第一卡扣11与第一卡钩15相适配，第二卡扣21与第二卡钩17相适配，通过在第一插管10和第二插管20上分别设置第一卡扣11和第二卡扣21，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种煤矿机电运输传动连接装置，包括第一运输机(1)，其特征在于：所述第一运输机(1)前面的右顶端与电机箱(2)的后侧底端固定连接，所述电机箱(2)的内底端与驱动电机(3)的顶端固定连接，所述驱动电机(3)的输出端穿过电机箱(2)的内底端与齿轮(4)的顶端固定连接，所述齿轮(4)滑动连接在限位杆(5)的内右端，所述限位杆(5)底端的右侧与支撑板(6)上表面的后端固定连接，所述支撑板(6)上表面的中部与支撑杆(7)的底端固定连接，所述支撑杆(7)的顶端与齿轮(4)的底端转动连接，所述电机箱(2)的底端与限位杆(5)的顶端固定连接，所述限位杆(5)的内部与齿条(8)的左端滑动连接，所述齿条(8)右端的后侧与第二运输机(9)前面的左侧中部固定连接，所述第一运输机(1)前面的右底端与第一插管(10)的后端固定连接，所述第一插管(10)的前端与第一卡扣(11)的后端固定连接，所述第二运输机(9)前面的左底端与第一固定管(12)的后端固定连接，所述第一固定管(12)的左端中部与第一插杆(13)的右端固定连接，所述第一插杆(13)的外表面滑动连接有第一减震弹簧(14)，所述第一减震弹簧(14)的右端与第一固定管(12)的左端固定连接，所述第一固定管(12)的前端与第一卡钩(15)的后端固定连接，所述第二运输机(9)后端的左侧与第二固定管(16)的前端固定连接，所述第二固定管(16)的后端与第二卡钩(17)的前端固定连接，所述第二固定管(16)的左端中部与第二插杆(18)的右端固定连接，所述第二插杆(18)的外表面滑动连接有第二减震弹簧(19)，所述第二减震弹簧(19)的右端与第二固定管(16)的左端固定连接，所述第一运输机(1)后端的右侧与第二插管(20)的前端固定连接，所述第二插管(20)的后端与第二卡扣(21)的前端固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种煤矿机电运输传动连接装置，包括第一运输机(1)，其特征在于：所述第一运输机(1)前面的右顶端与电机箱(2)的后侧底端固定连接，所述电机箱(2)的内底端与驱动电机(3)的顶端固定连接，所述驱动电机(3)的输出端穿过电机箱(2)的内底端与齿轮(4)的顶端固定连接，所述齿轮(4)滑动连接在限位杆(5)的内右端，所述限位杆(5)底端的右侧与支撑板(6)上表面的后端固定连接，所述支撑板(6)上表面的中部与支撑杆(7)的底端固定连接，所述支撑杆(7)的顶端与齿轮(4)的底端转动连接，所述电机箱(2)的底端与限位杆(5)的顶端固定连接，所述限位杆(5)的内部与齿条(8)的左端滑动连接，所述齿条(8)右端的后侧与第二运输机(9)前面的左侧中部固定连接，所述第一运输机(1)前面的右底端与第一插管(10)的后端固定连接，所述第一插管(10)的前端与第一卡扣(11)的后端固定连接，所述第二运输机(9)前面的左底端与第一固定管(12)的后端固定连接，所述第一固定管(12)的左端中部与第一插杆(13)的右端固定连接，所述第一插杆(13)的外表面滑动连接有第一减震弹簧(14)，所述第一减震弹簧(14)的右端与第一固定管(12)的左端固定连接，所述第一固定管(12)的前端与第一卡钩(15)的后端固定连接，所述第二运输机(9)后端的左侧与第二固定管(16)的前端固定连接，所述第二固定管(16)的后端与第二卡钩(17)的前端固定连接，所述第二固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣贵，曹然，句世伟，赵维青，
申请(专利权)人：朱荣贵，曹然，句世伟，赵维青，
类型：新型
国别省市：山西;14