一种PCB双边装载车制造技术

本实用新型专利技术提出了一种PCB双边装载车，包括车架以及设置在所述车架上方呈V型的放置面板和呈倒V型的放置靠板，同时在所述放置面板上设有用于放置PCB板滑动的挡止板；良品和不良品能够稳定地放置在放置面板的左面板和右面板上，在不增加装载车占用空间的基础上，避免良品和不良品混装的问题；此外，在放置靠板上方上方设置标识板，使得工人能够快速区分良品和不良品，更有利于区分；通过设置绷带和轮子，方便移动的同时，保证运输过程中的稳定性。

A PCB double side loading car

【技术实现步骤摘要】
一种PCB双边装载车
本技术涉及PCB加工领域，尤其是涉及一种PCB双边装载车。
技术介绍
PCB业界中，在钻孔或外层检测制程中，由于操作失误等原因会产生不良板，而由于各制程的空间有限，工人在实际操作中经常会将不良板和合格板混放在一个占存架，从而易导致不良板没有做重工处理，就流到下个制程，致使品质异常报废。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提出了一种PCB双边装载车。本技术的主要内容如下：一种PCB双边装载车，包括车架，所述车架上方设置有呈V型的放置面板，所述放置面板中心设置有倒V型放置靠板，所述放置面板包括左面板和右面板，所述左面板和右面板与水平面的夹角为15°，且所述左面板和右面板的夹角为150°；所述放置靠板包括左靠板和右靠板，所述左靠板垂直设置在所述左面板上，所述右靠板垂直设置在所述右面板上；所述左面板和/或所述右面板上垂直设置有用于放置PCB板滑动的挡止板；所述左靠板和/或所述右靠板的一侧设置有绷带，所述左靠板和/或所述右靠板的另一侧设置有用于固定所述绷带的绷带环。优选的，所述挡止板设置在所述左面板和/或右面板远离所述放置靠板的一侧的边缘的中部。优选的，所述挡止板设置在所述左面板和/或右面板远离所述放置靠板的一侧的边缘的两端。优选的，所述放置靠板上方竖直放置有标识板，所述标识板具有相对设置的两个展示面板，两个展示面板分别朝向所述左靠板和所述右靠板。优选的，所述放置面板和所述放置靠板表面均设置有缓冲板，所述缓冲板为PP板。优选的，所述车架包括底架以及竖直设置在所述底架上的支撑架，所述放置面板设置在所述支撑架的上方；所述底架为矩形状，且所述底架下方设置有四个车轮，所述车轮包括两个定向轮和两个万向轮，所述定向轮设置在所述车架本体的底部前端，所述万向轮设置在所述车架本体的底部后端，所述万向轮上设置有刹车装置。优选的，所述支撑架包括两个左支撑架、两个中支撑架和两个右支撑架，两个所述左支撑架之间、两个所述右支撑架支架以及两个中支撑架之间设置有水平延伸的加强横杆，所述左支撑架与所述中支撑架之间、所述右支撑架和所述中支撑架之间设置有倾斜延伸的加强斜杆，且所述加强斜杆由所述中支撑架的上端向下延伸至所述左支撑杆或所述右支撑杆的下端。优选的，所述车架和所述放置面板以及所述放置靠板的材质为202不锈钢。本技术的有益效果在于：本技术提出了一种PCB双边装载车，包括车架以及设置在所述车架上方呈V型的放置面板和呈倒V型的放置靠板，同时在所述放置面板上设有用于放置PCB板滑动的挡止板；良品和不良品能够稳定地放置在放置面板的左面板和右面板上，在不增加装载车占用空间的基础上，避免良品和不良品混装的问题；此外，在放置靠板上方上方设置标识板，使得工人能够快速区分良品和不良品，更有利于区分；通过设置绷带和轮子，方便移动的同时，保证运输过程中的稳定性。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。；附图标记：10-车架；100-底架；110-支撑架；111-左支撑架；112-中支撑架；113-右支撑架；114-加强横杆；115-加强斜杆；20-放置面板；210-左面板；220-右面板；30-放置靠板；310-左靠板；320-右靠板；40-挡止板；50-绷带环；60-标识板；70-缓冲板；80-车轮。具体实施方式以下结合附图对本技术所保护的技术方案做具体说明。请参照图1。本技术提出了一种PCB双边装载车，能够在同一放置车上，分开放置不良板和合格板，避免相混合而带来的品质异常报废问题，具体的，所述PCB双边装载车包括车架10，所述车架10上方设置有呈V型的放置面板20，所述放置面板20中心设置有倒V型放置靠板30，在其中一个实施例中，所述车架10、所述放置面板20和所述放置靠板30均采用202不锈钢材质，且通过焊接或者螺丝固定等的方式实现各部分的组合，不仅结构牢固，且质量较轻，便于移动。具体地，所述车架10包括底架100以及竖直设置在所述底架100上的支撑架110，所述放置面板20设置在所述支撑架110的上方；所述底架100为矩形状，即为框架结构，且所述底架100下方设置有四个车轮80，所述车轮80包括两个定向轮和两个万向轮，所述定向轮设置在所述车架本体的底部前端，所述万向轮设置在所述车架本体的底部后端，所述万向轮上设置有刹车装置，从而能够实现装载车的灵活移动和稳定停放。更进一步的，所述支撑架110包括两个左支撑架111、两个中支撑架112和两个右支撑架113，两个所述左支撑架111之间、两个所述右支撑架113支架以及两个中支撑架112之间设置有水平延伸的加强114，所述左支撑架111与所述中支撑架112之间、所述右支撑架113和所述中支撑架112之间设置有倾斜延伸的加强斜杆115，且所述加强斜杆115由所述中支撑架112的上端向下延伸至所述左支撑杆111或所述右支撑杆113的下端，从而使得车架10具有很稳定的结构，避免因放置过重而可能带来的车架松散或者变形问题。在其中一个实施例中，为了实现稳定的放置PCB板，所述放置面板20包括左面板210和右面板220，所述左面板210和右面板220与水平面的夹角为15°，且所述左面板210和右面板220的夹角为150°；同时，所述放置靠板30包括左靠板310和右靠板320，所述左靠板320垂直设置在所述左面板210上，所述右靠板320垂直设置在所述右面板220上；所述左面板210和/或所述右面板220上垂直设置有用于放置PCB板滑动的挡止板40；所述左靠板310和/或所述右靠板320的一侧设置有绷带，所述左靠板310和/或所述右靠板320的另一侧设置有用于固定所述绷带的绷带环50，当需要移动该装载车时，且PCB板数量较多时，可以通过绷带对PCB板进行进一步的固定。在其中一个实施例中，所述挡止板40设置在所述左面板210和/或右面板220远离所述放置靠板的一侧的边缘的中部，也可以设置在所述左面板210和/或右面板220远离所述放置靠板30的一侧的边缘的两端，所述挡止板40的数量和位置不限定，只要能够起到防止PCB板滑动的功能即可。在其中一个实施例中，所述左靠板310和所述右靠板320以及所述挡止板40可以通过焊接的方式与所述左面板210和所述右面板220固定连接。此外，为了便于区分良品和不良品，在所述放置靠板30上方竖直放置有标识板60，所述标识板60具有相对设置的两个展示面板，两个展示面板分别朝向所述左靠板310和所述右靠板320。，可以在其上书写或者张贴其朝向的一侧放置的PCB板的名称。为了避免不锈钢材质对PCB板边缘的磨损，在所述放置面板20和所述放置靠板30表面均设置有缓冲板70，所述缓冲板70为PP板。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种PCB双边装载车，其特征在于，包括车架，所述车架上方设置有呈V型的放置面板，所述放置面板中心设置有倒V型放置靠板，所述放置面板包括左面板和右面板，所述左面板和右面板与水平面的夹角为15°，且所述左面板和右面板的夹角为150°；所述放置靠板包括左靠板和右靠板，所述左靠板垂直设置在所述左面板上，所述右靠板垂直设置在所述右面板上；所述左面板和/或所述右面板上垂直设置有用于放置PCB板滑动的挡止板；所述左靠板和/或所述右靠板的一侧设置有绷带，所述左靠板和/或所述右靠板的另一侧设置有用于固定所述绷带的绷带环。/n

【技术特征摘要】
1.一种PCB双边装载车，其特征在于，包括车架，所述车架上方设置有呈V型的放置面板，所述放置面板中心设置有倒V型放置靠板，所述放置面板包括左面板和右面板，所述左面板和右面板与水平面的夹角为15°，且所述左面板和右面板的夹角为150°；所述放置靠板包括左靠板和右靠板，所述左靠板垂直设置在所述左面板上，所述右靠板垂直设置在所述右面板上；所述左面板和/或所述右面板上垂直设置有用于放置PCB板滑动的挡止板；所述左靠板和/或所述右靠板的一侧设置有绷带，所述左靠板和/或所述右靠板的另一侧设置有用于固定所述绷带的绷带环。


2.根据权利要求1所述的一种PCB双边装载车，其特征在于，所述挡止板设置在所述左面板和/或右面板远离所述放置靠板的一侧的边缘的中部。


3.根据权利要求1所述的一种PCB双边装载车，其特征在于，所述挡止板设置在所述左面板和/或右面板远离所述放置靠板的一侧的边缘的两端。


4.根据权利要求1所述的一种PCB双边装载车，其特征在于，所述放置靠板上方竖直放置有标识板，所述标识板具有相对设置的两个展示面板，两个展示面板分别朝向所述左靠板和所述右靠板。


5...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建辉，
申请(专利权)人：高德苏州电子有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32