行李箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种行李箱，具备有至少2个滚轮以及伸缩拉手，其还具备制动构件、中继构件、第1驱动机构、操作件、第2驱动机构；该制动构件借助钢丝加以操作，与所述各滚轮相接离；该中继构件连结有所述钢丝的上端；该第1驱动机构根据所述伸缩拉手的伸缩动作来升降所述中继构件；该操作件可移动地设置在所述行李箱的上部；该第2驱动机构根据该操作件的移动来升降所述中继构件；在伸缩拉手处于收缩状态时以及/或者对操作件进行了移动时，滚轮会被锁定，而若在伸缩拉手处于伸展状态时移动操作件，滚轮同样会被锁定。本实用新型专利技术提供一种可以缩回伸缩拉手来锁定滚轮、在拉出伸缩拉手时也能任意锁定滚轮的行李箱。

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【技术实现步骤摘要】
行李箱
本技术涉及行李箱领域技术，尤其是指一种配备有锁定滚轮的制动构件的行李箱。
技术介绍
随着行李箱的大型化，配备有滚轮的行李箱已得到实际运用。借助滚轮，用户可以轻易地横向移动笨重的行李箱。但在坡道或倾斜的地板上，行李箱会擅自移动，因此需要配备能够酌情锁定滚轮的滚轮锁定机构，而在操作滚轮锁定机构的操作部处于滚轮附近的情况下，用户要降低身姿来进行锁定操作及锁定解除操作，其锁定及解除操作比较麻烦。因此，目前已有各种考量了锁定操作及锁定解除操作的行李箱的提案（例如参考专利文献1）。专利文献1的技术如下：在具备可收纳的拉手（以下记作伸缩拉手）以及脚轮的行李箱中，利用钢丝将滚轮锁定机构与伸缩拉手以机械方式加以连结，在缩回伸缩拉手时，将滚轮设为锁定状态，在拉出伸缩拉手时，将滚轮设为锁定解除状态（也就是自由状态）。由于伸缩拉手处于较高位置，因此专利文献1具有能以舒适的姿势进行锁定操作及锁定解除操作这一优点。不过，有时用户希望在拉出伸缩拉手的状态下将行李箱暂时停放在坡道或倾斜的地板上，但在专利文献1的技术中，当伸缩拉手拉出时，行李箱会擅自移动，其必须缩回伸缩拉手来防止移动，该缩回伸缩拉手的操作显得比较麻烦。在用法多样化的当下，可以缩回伸缩拉手来锁定滚轮的行李箱需要在拉出伸缩拉手时也能任意锁定滚轮的结构，因此有必要对目前的行李箱进行改进。
技术实现思路
有鉴于此，本技术针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种配备有锁定滚轮的制动构件的行李箱，其能解决现有的行李箱使用不便的问题。为实现上述目的，本技术采用如下之技术方案：一种配备有锁定滚轮的制动构件的行李箱，具备有在地板上滚动的至少2个滚轮而且具备可伸缩的伸缩拉手，还具备制动构件，借助钢丝加以操作，与所述各滚轮相接离；中继构件，连结有所述钢丝的上端，所述钢丝至少为2根；第1驱动机构，根据所述伸缩拉手的伸缩动作来升降所述中继构件；操作件，可移动地设置在所述行李箱的上部；第2驱动机构，根据该操作件的移动来升降所述中继构件；并且，在所述伸缩拉手处于缩回状态时以及/或者对所述操作件进行了移动时，所述滚轮成为锁定状态，在所述伸缩拉手处于拉出状态时以及所述操作件处于复位状态时，所述滚轮成为自由状态，若在所述伸缩拉手处于拉出状态时移动所述操作件，则所述滚轮变为锁定状态。作为一种优选方案，所述中继构件为在左肩具有左滑推部、在右肩具有右滑推部的五角形板或梯形板；所述第1驱动机构由被所述伸缩拉手下压的第1构件和被设置在该第1构件的底部的第1滑推面推压而水平移动的第2构件构成；该第2构件上设置的滑推面滑动接触所述左滑推部或所述右滑推部，由此降低所述中继构件，所述第2驱动机构由所述操作件的底面和接触该底面的所述中继构件的上边构成。作为一种优选方案，所述第1驱动机构由被所述伸缩拉手下压的第1构件和借助该第1构件进行转动而上推所述中继构件的第1杠杆构成；所述第2驱动机构为当所述操作件被移动时进行转动而上推所述中继构件的第2杠杆。作为一种优选方案，所述操作件为按钮。作为一种优选方案，所述按钮的上表面与所述行李箱的一般面成同一面或者相较于一般面而言下沉，在围绕所述按钮的部位设置有缺口，通过让使用者将手指放在所述缺口，可以按压所述按钮。作为一种优选方案，所述第1构件的上表面与所述行李箱的一般面成同一面或者相较于一般面而言下沉，在围绕所述第1构件的部位设置有缺口，通过所述伸缩拉手上设置的爪进入所述缺口来下压所述第1构件。作为一种优选方案，具备以所述伸缩拉手为驱动源的操作件返回机构，将缩回的所述伸缩拉手拉出时，接受到动作后，利用操作件返回机构将向滚轮达到锁定状态的位置移动的操作件向滚轮达到自由状态的位置返回。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：一、行李箱上除了伸缩拉手以外还配备有操作件，在伸缩拉手处于收缩状态时以及/或者对操作件进行了移动时，滚轮会被锁定，而若在伸缩拉手处于伸展状态时移动操作件，滚轮同样会被锁定。通过本设计，得以提供一种可以缩回伸缩拉手来锁定滚轮、在拉出伸缩拉手时也能任意锁定滚轮的行李箱。二、中继构件为五角形板或梯形板，可以将左右肩做成滑推部。可以通过这些滑推部而利用伸缩拉手来下压中继构件。此外，也可以利用操作件直接下压中继构件。因此，这样的设计能使中继构件及第2驱动机构的结构变得简单。三、中继构件被借助伸缩拉手加以转动的第1杠杆以及/或者借助操作件加以转动的第2杠杆上推，这样的设计能使第1杠杆及第2杠杆的结构简单。四、将操作件设计为按钮，则能使其按压方向与伸缩拉手的缩回方向一致，通过使它们的方向一致，让滚轮的锁定操作变得容易。五、由于按钮的上表面与行李箱的一般面成同一面或者相较于一般面而言下沉，其没有突出来，因此可以避免误操作。六、由于第1构件不会从行李箱突出，因此行李箱的外观良好。七、通过设置有操作件返回机构，将缩回的伸缩拉手拉出时，接受到该动作后，可以利用操作件返回机构将向滚轮达到锁定状态的位置移动的操作件向滚轮达到自由状态的位置返回。利用伸缩拉手与操作件双重将滚轮锁定时，如果拉出伸缩拉手，则操作件自动从滚轮的锁定位置返回自由位置。由于无需人为进行操作件的操作，因此很方便。为更清楚地阐述本技术的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本技术进行详细说明。附图说明图1为本技术的行李箱的立体图；图2为滚轮周边的剖视图；图3为从背面观察伸缩拉手的立体图；图4为伸缩拉手的前视图；图5为中继构件、第1驱动机构及第2驱动机构的构成图；图6为第1驱动机构的作用说明图；图7为说明显示窗的显示形态的图；图8为第2驱动机构的作用说明图；图9为说明附属于按钮的Push-Push机构的原理的图；图10为说明按钮及第1构件的优选形态的图；图11为说明中继构件、第1驱动机构及第2驱动机构的变更例的图；图12为变更例中的第1驱动机构的作用图；图13为变更例中的第2驱动机构的作用图；图14为表示操作件的变更例的图；图15为说明操作件返回机构配置的图；图16为说明操作件返回机构作用的图。附图标识说明：10、行李箱11、箱主体12、铰链13、盖体14、滚轮15、伸缩拉手16、非伸缩式拉手17、脚18、地板19、显示窗20、操作件21、按钮21a、底面22、按钮复位弹簧23、杯状构件24、盖罩25、筒状衬套26、衬套架27、制动构件31、回旋托架32、螺帽33、推力轴承34、销杆35、支承摆杆36、钢丝41、固定筒42、可动筒43、门形框44、爪45、横长盒体46、中继构件46a、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李箱，具备有在地板上滚动的至少2个滚轮而且具备可伸缩的伸缩拉手，其特征在于：还具备/n制动构件，借助钢丝加以操作，与所述各滚轮相接离；/n中继构件，连结有所述钢丝的上端，所述钢丝至少为2根；/n第1驱动机构，根据所述伸缩拉手的伸缩动作来升降所述中继构件；/n操作件，可移动地设置在所述行李箱的上部；/n第2驱动机构，根据该操作件的移动来升降所述中继构件；并且，/n在所述伸缩拉手处于缩回状态时以及/或者对所述操作件进行了移动时，所述滚轮成为锁定状态，/n在所述伸缩拉手处于拉出状态时以及所述操作件处于复位状态时，所述滚轮成为自由状态，/n若在所述伸缩拉手处于拉出状态时移动所述操作件，则所述滚轮变为锁定状态。/n

【技术特征摘要】
20181212 JP 2018-2321151.一种行李箱，具备有在地板上滚动的至少2个滚轮而且具备可伸缩的伸缩拉手，其特征在于：还具备
制动构件，借助钢丝加以操作，与所述各滚轮相接离；
中继构件，连结有所述钢丝的上端，所述钢丝至少为2根；
第1驱动机构，根据所述伸缩拉手的伸缩动作来升降所述中继构件；
操作件，可移动地设置在所述行李箱的上部；
第2驱动机构，根据该操作件的移动来升降所述中继构件；并且，
在所述伸缩拉手处于缩回状态时以及/或者对所述操作件进行了移动时，所述滚轮成为锁定状态，
在所述伸缩拉手处于拉出状态时以及所述操作件处于复位状态时，所述滚轮成为自由状态，
若在所述伸缩拉手处于拉出状态时移动所述操作件，则所述滚轮变为锁定状态。


2.根据权利要求1所述的行李箱，其特征在于：所述中继构件为在左肩具有左滑推部、在右肩具有右滑推部的五角形板或梯形板；
所述第1驱动机构由被所述伸缩拉手下压的第1构件和被设置在该第1构件的底部的第1滑推面推压而水平移动的第2构件构成；该第2构件上设置的滑推面滑动接触所述左滑推部或所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐瑞成，
申请(专利权)人：株式会社现代主义，
类型：新型
国别省市：日本;JP