土木工程道路桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，包括地基，所述地基的内部设置有支撑装置，所述支撑装置的顶部固定连接有固定装置，所述固定装置的顶部固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置与顶部与地基的间隙填充有泡沫混凝土，所述支撑装置包括支撑框，所述支撑框的底部固定连接有锥块，本实用新型专利技术涉及土木工程技术领域。该一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，达到了在地基裂缝的两侧进行开挖，将支撑装置安装在裂缝的两侧，对裂缝进行支撑，防止其继续扩大，同时在支撑装置的上方设置固定装置与缓冲装置，两者进行配合，对泡沫混凝土进行支撑，提高路面稳定性，同时对裂缝进行保护，提高道路的使用寿命，满足使用需求的目的。

Crack reinforcement structure of civil engineering road and Bridge

【技术实现步骤摘要】
土木工程道路桥梁裂缝加固结构
本技术涉及土木工程领域，更具体地说，涉及一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构。
技术介绍
土木工程是建造各类土地工程设施的科学技术的统称。它既指所应用的材料、设备和所进行的勘测、设计、施工、保养、维修等技术活动，也指工程建设的对象。混凝土结构的道路和桥梁经过长期使用，路面或桥面上可能会出现裂缝，如果不及时进行修补会是道路和桥梁的损坏更加严重。道路和桥梁上出现的活动裂缝难以修复，传统的解决办法是通过填补解决。这种裂缝在进行简单填补后，经过较短的时间裂缝又会在原来的位置出现，再次填补又会反复，导致维修成本增大且效果不好，费时费力，无法满足使用需求。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的裂缝在进行简单填补后，经过较短的时间裂缝又会在原来的位置出现，再次填补又会反复，导致维修成本增大且效果不好，费时费力，无法满足使用需求问题，本技术的目的在于提供一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，它可以实现在地基裂缝的两侧进行开挖，将支撑装置安装在裂缝的两侧，对裂缝进行支撑，防止其继续扩大，同时在支撑装置的上方设置固定装置与缓冲装置，两者进行配合，对泡沫混凝土进行支撑，提高路面稳定性，同时对裂缝进行保护，提高道路的使用寿命，满足使用需求。2.技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，包括地基，所述地基的内部设置有支撑装置，所述支撑装置的顶部固定连接有固定装置，所述固定装置的顶部固定连接有缓冲装置，所述缓冲装置与顶部与地基的间隙填充有泡沫混凝土。优选的，所述支撑装置包括支撑框，所述支撑框的底部固定连接有锥块，所述锥块与地基卡接，所述支撑框的内壁固定连接有支撑弹簧，所述支撑框通过支撑弹簧固定连接有支撑板，所述支撑板的侧壁固定连接有支撑杆，所述支撑杆与支撑框滑动连接，所述支撑杆位于支撑框外部的一端固定连接有挤压板，所述挤压板的表面设置有刺针，所述挤压板通过刺针与地基卡接。优选的，所述固定装置包括固定架，所述固定架的两端固定连接有固定框，所述固定框与支撑装置的顶部固定连接，所述固定框的内部固定连接有滑动杆，所述滑动杆滑动连接有滑块，所述滑块的侧壁固定连接有复位弹簧，所述滑块通过复位弹簧与固定框的内壁固定连接，所述滑块的顶部固定连接有弹簧板，所述固定框的侧壁设置有缓冲装置，所述缓冲装置与弹簧板相连接。优选的，所述缓冲装置包括缓冲框，所述缓冲框与固定框固定连接，所述缓冲框的内壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲框通过缓冲弹簧固定连接有缓冲块，所述缓冲块的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆与缓冲框滑动连接，所述缓冲杆的顶部固定连接有托板，所述托板与缓冲框相对应，所述托板中间底部固定连接有连接块，所述托板通过连接块与弹簧板固定连接。优选的，所述固定架的中部设置有报警开关，所述弹簧板与报警开关相对应。3.有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：通过地基有裂缝的两侧进行开挖，将支撑装置与地基进行卡接，按压挤压板，带动支撑杆运动，带动支撑板运动，增加支撑弹簧的弹性势能，将锥块插入地基中，进行支撑，松开挤压板，支撑弹簧弹性势能转化为动能，带动挤压板复位，同时带动刺针运动，将刺针刺入地基中，进行固定，提高稳定性，对地基进行支撑，防止裂缝继续扩大，然后在地基与缓冲装置的间隙填充上泡沫混凝土进行修补，当有汽车经过该路面时，带动托板向下运动，带动缓冲杆运动，带动缓冲块运动，增加缓冲弹簧的弹性势能，同时带动连接块运动，带动弹簧板运动，带动滑块运动，增加复位弹簧的弹性势能，对路面进行支撑，提高对裂缝的保护，当路面行驶的车辆超重，使得弹簧板与报警开关相接触时，自动进行报警，进而减少超重车辆的行驶，提高路面的使用寿命，满足使用需求，达到了在地基裂缝的两侧进行开挖，将支撑装置安装在裂缝的两侧，对裂缝进行支撑，防止其继续扩大，同时在支撑装置的上方设置固定装置与缓冲装置，两者进行配合，对泡沫混凝土进行支撑，提高路面稳定性，同时对裂缝进行保护，提高道路的使用寿命，满足使用需求的目的。附图说明图1为本技术的整体安装结构示意图；图2为本技术的整体连接结构示意图；图3为本技术的支撑装置结构示意图。图中标号说明：1、地基；2、支撑装置；21、支撑框；22、锥块；23、支撑弹簧；24、支撑板；25、支撑杆；26、挤压板；27、刺针；3、固定装置；31、固定架；32、固定框；33、滑动杆；34、滑块；35、复位弹簧；36、弹簧板；4、缓冲装置；41、缓冲框；42、缓冲弹簧；43、缓冲块；44、缓冲杆；45、托板；46、连接块；5、报警开关；6、泡沫混凝土。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图；对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然；所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例；而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例；本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例；都属于本技术保护的范围。实施例1：请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，包括地基1，地基1的内部设置有支撑装置2，支撑装置2的顶部固定连接有固定装置3，固定装置3的顶部固定连接有缓冲装置4，缓冲装置4与顶部与地基1的间隙填充有泡沫混凝土6，达到了在地基裂缝的两侧进行开挖，将支撑装置安装在裂缝的两侧，对裂缝进行支撑，防止其继续扩大，同时在支撑装置的上方设置固定装置与缓冲装置，两者进行配合，对泡沫混凝土进行支撑，提高路面稳定性，同时对裂缝进行保护，提高道路的使用寿命，满足使用需求的目的，支撑装置2包括支撑框21，支撑框21的底部固定连接有锥块22，锥块22与地基1卡接，支撑框21的内壁固定连接有支撑弹簧23，支撑框21通过支撑弹簧23固定连接有支撑板24，支撑板24的侧壁固定连接有支撑杆25，支撑杆25与支撑框21滑动连接，支撑杆25位于支撑框21外部的一端固定连接有挤压板26，挤压板26的表面设置有刺针27，挤压板26通过刺针27与地基1卡接，固定装置3包括固定架31，固定架31的两端固定连接有固定框32，固定框32与支撑装置2的顶部固定连接，固定框32的内部固定连接有滑动杆33，滑动杆33滑动连接有滑块34，滑块34的侧壁固定连接有复位弹簧35，滑块34通过复位弹簧35与固定框32的内壁固定连接，滑块34的顶部固定连接有弹簧板36，固定框32的侧壁设置有缓冲装置4，缓冲装置4与弹簧板36相连接，缓冲装置4包括缓冲框41，缓冲框41与固定框32固定连接，缓冲框41的内壁固定连接有缓冲弹簧42，缓冲框41通过缓冲弹簧42固定连接有缓冲块43，缓冲块43的顶部固定连接有缓冲杆44，缓冲杆44与缓冲框41滑动连接，缓冲杆44的顶部固定连接有托板45，托板45与缓冲框41相对应，托板45中间底部固定连接有连接块46，托板45通过连接块46与弹簧板36固定连接，固定架31的中部设置本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，包括地基（1），其特征在于：所述地基（1）的内部设置有支撑装置（2），所述支撑装置（2）的顶部固定连接有固定装置（3），所述固定装置（3）的顶部固定连接有缓冲装置（4），所述缓冲装置（4）与顶部与地基（1）的间隙填充有泡沫混凝土（6）。/n

【技术特征摘要】
1.一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，包括地基（1），其特征在于：所述地基（1）的内部设置有支撑装置（2），所述支撑装置（2）的顶部固定连接有固定装置（3），所述固定装置（3）的顶部固定连接有缓冲装置（4），所述缓冲装置（4）与顶部与地基（1）的间隙填充有泡沫混凝土（6）。


2.根据权利要求1所述的土木工程道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述支撑装置（2）包括支撑框（21），所述支撑框（21）的底部固定连接有锥块（22），所述锥块（22）与地基（1）卡接，所述支撑框（21）的内壁固定连接有支撑弹簧（23），所述支撑框（21）通过支撑弹簧（23）固定连接有支撑板（24），所述支撑板（24）的侧壁固定连接有支撑杆（25），所述支撑杆（25）与支撑框（21）滑动连接，所述支撑杆（25）位于支撑框（21）外部的一端固定连接有挤压板（26），所述挤压板（26）的表面设置有刺针（27），所述挤压板（26）通过刺针（27）与地基（1）卡接。


3.根据权利要求1所述的土木工程道路桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述固定装置（3）包括固定架（31），所述固定架（31）的两端固定连接有固定框（32），所述固定框（32）与支撑装置（2）的顶部固定连接，所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖凯峰，
申请(专利权)人：肖凯峰，
类型：新型
国别省市：黑龙;23