一种飞机起落架收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于起落架技术领域，尤其为一种飞机起落架收放装置，包括转动杆和辅助箱，以及通过螺栓固定在承重板上表面的减震架，所述减震架的内部通过螺丝固定有若干个一号弹簧，所述减震架的上表面通过螺栓固定有连接板，所述承重板的下表面通过螺丝固定有若干个二号弹簧，所述承重板的下表面转动连接有若干个起落架，通过在固定轴的外表面设置有转动圈，使得在直升机降落时，转动圈配合转动杆进行减震，同时两个起落架会向两侧进行收放减震，使得直升机在降落时，起落架不会容易被损坏，并在减震架的内部设置有多个一号弹簧，使得从起落架上震动在反弹到直升机上的过程中可以被减缓，从而达到对直升机的保护作用。

A retracting and releasing device for aircraft landing gear

【技术实现步骤摘要】
一种飞机起落架收放装置
本技术属于起落架
，具体涉及一种飞机起落架收放装置。
技术介绍
小型直升机具有高灵敏度、高准确性，而且在飞行过程中安全可靠，在城市交通监控、农林播种、喷药、复杂地形测绘等方面都有广泛的用途；小型直升机根据缩小比例的大型直升机制造，具有大型直升机的大部分特性，而且灵敏度更高，适合用于UAV无人自主飞行器研究；小型直升机因为不需跑道、大机场等配套硬件设施要求，特别适合中国的国情，且可以烧97号汽油，自己动手装配修理，小巧灵活甚至可以停放到车库里，小型直升机在日常生活中有着广泛的作用，但现有的小型直升机的起落架仍具有一定的局限性，在小型直升机的使用过程中，小型直升机降落时，直升机的起落架是直接与地面进行接触，直升机的起落架没有一种收放的装置，从而导致直升机的起落架易损坏；且在使用小型直升机时，直升机内部的空间有限，在进行救援或探测的过程中，无法携带使用的工具，从而导致工作受限。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种飞机起落架收放装置，具有减震保护和便于工作的特点。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机起落架收放装置，包括转动杆(5)和辅助箱(12)，以及通过螺栓固定在承重板(8)上表面的减震架(2)，其特征在于：所述减震架(2)的内部通过螺丝固定有若干个一号弹簧(7)，所述减震架(2)的上表面通过螺栓固定有连接板(1)，所述承重板(8)的下表面通过螺丝固定有若干个二号弹簧(9)，所述承重板(8)的下表面转动连接有若干个起落架(3)，所述起落架(3)的一侧一体成型有固定杆(4)，所述起落架(3)的另一侧转动连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)与所述固定杆(4)通过四号弹簧(11)进行弹性连接，所述转动杆(5)的外壁一体成型有固定轴(6)，所述固定轴(6)的外表面转动连接有转动圈(...

【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架收放装置，包括转动杆(5)和辅助箱(12)，以及通过螺栓固定在承重板(8)上表面的减震架(2)，其特征在于：所述减震架(2)的内部通过螺丝固定有若干个一号弹簧(7)，所述减震架(2)的上表面通过螺栓固定有连接板(1)，所述承重板(8)的下表面通过螺丝固定有若干个二号弹簧(9)，所述承重板(8)的下表面转动连接有若干个起落架(3)，所述起落架(3)的一侧一体成型有固定杆(4)，所述起落架(3)的另一侧转动连接有转动杆(5)，所述转动杆(5)与所述固定杆(4)通过四号弹簧(11)进行弹性连接，所述转动杆(5)的外壁一体成型有固定轴(6)，所述固定轴(6)的外表面转动连接有转动圈(13)，所述转动圈(13)的两侧通过螺栓固定有若干个轴承(14)。


2.根据权利要求1所述的一种飞机起落架收放装置，其特征在于：所述辅助箱(12)的内壁通过螺丝固定有若干个五号弹簧(17)，所述辅助箱(12)通过所述五号弹簧(17)弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林林，宋敏，张亚维，齐贝贝，王娜，
申请(专利权)人：西安航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61