螺旋桨制造技术

本实用新型专利技术提供了一种螺旋桨。所述螺旋桨包括固定座及桨叶，桨叶包括靠近固定座的叶柄、远离固定座的叶尖及连接叶柄和叶尖的连接部，叶柄、叶尖及连接部均包括叶背、与叶背相对设置的叶面、连接叶面与叶背一侧边的前缘及连接叶面和叶背另一侧边的后缘，桨叶还包括自叶尖的后缘往远离叶尖的前缘方向延伸的第一突出部、自叶柄的后缘往远离叶柄的前缘方向延伸的第二突出部及自叶柄的前缘往远离叶柄的后缘方向延伸的第三突出部，桨叶以固定座的中心为原点旋转一周形成桨盘；在距离固定座的中心为桨盘的半径的40％处，桨叶的攻角为16.27°±2.5°，桨叶的弦长为125.91mm±5mm。与相关技术相比，本实用新型专利技术提供的螺旋桨的工作效率更高。

propeller

【技术实现步骤摘要】
螺旋桨
本技术涉及飞行器领域，尤其涉及一种螺旋桨。
技术介绍
螺旋桨是飞行器的重要部件，其用于将电机输出轴的转动转化为推力或升力以实现无人机的起降、转向、悬停等。现有技术的螺旋桨，其外形形状通常呈矩形，由于采用矩形的螺旋桨阻力大、效率低，使得电机输出轴的转动转化为推力或升力的传动效率受到影响，从而导致飞行器的飞行速度小、续航距离短，在工作时无法满足预期推力或升力的需求。因此，有必要提供一种改进的螺旋桨来解决上述问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能提高工作效率的螺旋桨。为解决上述技术问题，本技术提供了一种螺旋桨，其包括：固定座和桨叶，所述桨叶连接于所述固定座上，所述桨叶包括靠近所述固定座一侧的叶柄、远离所述固定座一侧的叶尖及连接所述叶柄和所述叶尖的连接部，所述叶柄、所述叶尖及所述连接部均包括叶背、与所述叶背相对设置的叶面、连接所述叶面与所述叶背一侧边的前缘及连接所述叶面和所述叶背另一侧边的后缘，所述桨叶还包括自所述叶尖的后缘往远离所述叶尖的前缘方向延伸形成的第一突出部、自所述叶柄的后缘往远离所述叶柄的前缘方向延伸形成的第二突出部及自所述叶柄的前缘往远离所述叶柄的后缘方向延伸形成的第三突出部，所述桨叶以所述固定座的中心为原点旋转一周形成一圆形的桨盘；在距离所述固定座的中心为所述桨盘的半径的40％处，所述桨叶的攻角为16.27°±2.5°，所述桨叶的弦长为125.91mm±5mm。优选的，所述桨叶旋转一周形成的桨盘的直径为1583mm±50mm，在距离所述固定座的中心316.6mm处，所述桨叶的攻角为16.27°±2.5°，所述桨叶的弦长为125.91mm±5mm。优选的，在距离所述固定座的中心为所述桨盘的半径的70％处，所述桨叶的攻角为10.17°±2.5°，所述桨叶的弦长为96.58mm±5mm。优选的，所述桨叶旋转一周形成的桨盘的直径为1583mm±50mm，在距离所述固定座的中心554.05mm处，所述桨叶的攻角为10.17°±2.5°，所述桨叶的弦长为96.58mm±5mm。优选的，在距离所述固定座的中心为所述桨盘的半径的97％处，所述桨叶的攻角为7.11°±2.5°，所述桨叶的弦长为64.32mm±5mm。优选的，所述桨叶旋转一周形成的桨盘的直径为1583mm±50mm，在距离所述固定座的中心445.23mm处，所述桨叶的攻角为7.11°±2.5°，所述桨叶的弦长为64.32mm±5mm。优选的，所述第一突出部的厚度自靠近所述叶尖的前缘方向往远离所述叶尖的前缘方向逐渐减小，所述第二突出部的厚度自靠近所述叶柄的前缘方向往远离所述叶柄的前缘方向逐渐减小，所述第三突出部的厚度自靠近所述叶柄的后缘方向往远离所述叶柄的后缘方向逐渐减小。优选的，所述桨叶设有两个，两所述桨叶关于所述固定座的中心对称设置。优选的，所述固定座与所述桨叶为一体结构。与相关技术相比，本技术的螺旋桨通过合理设计桨叶的形状，使得采用该桨叶的螺旋桨能够减少空气阻力，从而提高了螺旋桨的工作效率，进而增加了飞行器的续航距离并提高了飞行器的飞行性能。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1为本技术提供的螺旋桨的立体结构示意图；图2为图1所示的螺旋桨的正视图；图3为图1所示螺旋桨中距离固定座的中心316.6mm处的III-III剖面的剖视图；图4为图1所示螺旋桨中距离固定座的中心554.05mm处的IV-IV剖面的剖视图；图5为图1所示螺旋桨中距离固定座的中心767.32mm处的V-V剖面的剖视图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请结合参阅图1至图2，本实施方式提供了一种螺旋桨100。所述螺旋桨100可以是正桨也可以是反桨，其中正桨指从驱动件(如电机)尾部向驱动件头部方向看，顺时针旋转以产生升力的螺旋桨；反桨指从所述驱动件尾部向驱动件头部方向看，逆时针旋转以产生升力的螺旋桨。需要说明的是，本实施例中出现的上、下等方位用语是以所述螺旋桨100安装于飞行器后，螺旋桨以及飞行器的常规运行姿态为参考。具体的，所述螺旋桨100包括桨叶10及固定座20，所述桨叶10的数量为两个，两个所述桨叶10关于所述固定座20的中心对称设置。优选的，所述桨叶10与所述固定座20一体加工成型，使得所述螺旋桨100整体结构稳定。所述固定座20的中心设有安装孔210，所述驱动件的旋转轴安装于所述安转孔210内，使得所述螺旋桨100固定于所述旋转轴上，所述驱动件通电后，所述旋转轴旋转，驱动所述螺旋桨100旋转。所述螺旋桨100工作时，所述桨叶10围绕所述固定座20的中心旋转从而形成桨盘，以扰动气流产生升力或推力带动飞行器运动。本实施例中，所述桨叶10可以采用现有技术中任意的材质进行制造，包括但不限于钢材、铝合金、塑料、碳纤维等。在制造时，也可以采用包括模塑、冲压、锻造等各种现有技术的加工工艺。进一步的，所述桨叶10包括靠近所述固定座20一侧的叶柄11、远离所述固定座20一侧的叶尖12及连接所述叶柄11和所述叶尖12的连接部13。所述叶柄11、所述叶尖12及所述连接部13均包括叶背、与所述叶背相对设置的叶面、连接所述叶面与所述叶背一侧边的前缘及连接所述叶面与所述叶背另一侧边的后缘。其中，所述叶背为飞行器在飞行过程中，所述桨叶10朝上(此处朝上为所述螺旋桨100工作时推力方向)的一面；所述叶面为飞行器在飞行过程中，所述桨叶10朝下(此处朝下为与所述叶背相对一侧)的一面；所述后缘位于所述前缘的下方(即所述前缘相对于所述后缘来说更靠近所述螺旋桨100工作时推力方向)。也就是说所述叶柄11、所述叶尖12及所述连接部13均由所述叶背、所述叶面、所述前缘及所述后缘四个面围合形成。即所述叶柄11的叶背、所述叶柄11的叶面、所述叶柄11的前缘及所述叶柄11的后缘围成所述叶柄11；所述叶尖12的叶背、所述叶尖12的叶面、所述叶尖12的前缘及所述叶尖12的后缘围成所述叶尖12；所述连接部13的叶背、所述连接部13的叶面、所述连接部13的前缘及所述连接部13的后缘围成所述连接部13。所述叶背与所述叶面上的最高点均位于所述叶背与所述叶面的中间局域且靠近所述前缘一侧，所述叶背与所述叶面上的最低点为所述后缘所在位置。即自所述前缘往所述后缘方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋桨，包括：固定座和桨叶，所述桨叶连接于所述固定座上，其特征在于：所述桨叶包括靠近所述固定座一侧的叶柄、远离所述固定座一侧的叶尖及连接所述叶柄和所述叶尖的连接部，所述叶柄、所述叶尖及所述连接部均包括叶背、与所述叶背相对设置的叶面、连接所述叶面与所述叶背一侧边的前缘及连接所述叶面和所述叶背另一侧边的后缘，所述桨叶还包括自所述叶尖的后缘往远离所述叶尖的前缘方向延伸形成的第一突出部、自所述叶柄的后缘往远离所述叶柄的前缘方向延伸形成的第二突出部及自所述叶柄的前缘往远离所述叶柄的后缘方向延伸形成的第三突出部，所述桨叶以所述固定座的中心为原点旋转一周形成一圆形的桨盘；在距离所述固定座的中心为所述桨盘的半径的40％处，所述桨叶的攻角为16.27°±2.5°，所述桨叶的弦长为125.91mm±5mm。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨，包括：固定座和桨叶，所述桨叶连接于所述固定座上，其特征在于：所述桨叶包括靠近所述固定座一侧的叶柄、远离所述固定座一侧的叶尖及连接所述叶柄和所述叶尖的连接部，所述叶柄、所述叶尖及所述连接部均包括叶背、与所述叶背相对设置的叶面、连接所述叶面与所述叶背一侧边的前缘及连接所述叶面和所述叶背另一侧边的后缘，所述桨叶还包括自所述叶尖的后缘往远离所述叶尖的前缘方向延伸形成的第一突出部、自所述叶柄的后缘往远离所述叶柄的前缘方向延伸形成的第二突出部及自所述叶柄的前缘往远离所述叶柄的后缘方向延伸形成的第三突出部，所述桨叶以所述固定座的中心为原点旋转一周形成一圆形的桨盘；在距离所述固定座的中心为所述桨盘的半径的40％处，所述桨叶的攻角为16.27°±2.5°，所述桨叶的弦长为125.91mm±5mm。


2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于：所述桨叶旋转一周形成的桨盘的直径为1583mm±50mm，在距离所述固定座的中心316.6mm处，所述桨叶的攻角为16.27°±2.5°，所述桨叶的弦长为125.91mm±5mm。


3.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于：在距离所述固定座的中心为所述桨盘的半径的70％处，所述桨叶的攻角为10.17°±2.5°，所述桨叶的弦长为96.58mm±5mm。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟占超，
申请(专利权)人：深圳市边锋智驱科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44