一种铰链式前扶手总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铰链式前扶手总成，涉及汽车零部件技术领域，其包括与汽车前围连接的扶手机构和与汽车前面罩连接的翻转结构，且翻转结构通过销轴与扶手机构铰接，扶手机构包括扶手本体，扶手本体的两端分别设置有连接座，连接座开设有与汽车前围相适配的第一安装孔；扶手本体靠近其中一侧连接座的位置设置有与铰接座，销轴设置在该铰接座内，且销轴旁平行设置有限位柱；翻转结构包括翻转体和翻板；翻转体与铰接座相适配，且翻转体设置有供销轴穿过的销孔，翻转体的一侧设置有与限位柱相适配的限位缺口；翻板的一端通过连接板与翻转体连接，翻板的另一端开设有与汽车前面罩相适配的第二安装孔。

A hinge type front armrest assembly

【技术实现步骤摘要】
一种铰链式前扶手总成
本技术涉及汽车零部件
，具体来讲是一种铰链式前扶手总成。
技术介绍
现有的卡车前围及前面罩部分，缺少扶手设计，不便于人员攀爬前围对车辆进行维护。另外，现有的卡车前面罩的铰接结构设置在前面罩内侧，造成前面罩不能实现大角度的开合，也对汽车的维护造成了影响。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种铰链式前扶手总成，不仅便于人员攀爬，而且能够实现前面罩大角度的开合，便于汽车的维护。为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种铰链式前扶手总成，包括与汽车前围连接的扶手机构和与汽车前面罩连接的翻转结构，且所述翻转结构通过销轴与所述扶手机构铰接，所述扶手机构包括扶手本体，所述扶手本体的两端分别设置有连接座，连接座开设有与汽车前围相适配的第一安装孔；扶手本体靠近其中一侧连接座的位置设置有与铰接座，所述销轴设置在该铰接座内，且销轴旁平行设置有限位柱；所述翻转结构包括翻转体和翻板；所述翻转体与铰接座相适配，且翻转体设置有供销轴穿过的销孔，翻转体的一侧设置有与限位柱相适配的限位缺口；所述翻板的一端通过连接板与翻转体连接，翻板的另一端开设有与汽车前面罩相适配的第二安装孔。进一步改进在于：所述翻板的中部设置有与汽车前面罩支撑杆相适配的第三安装孔。进一步改进在于：所述翻板靠近连接板的一侧设置有与汽车前面罩相适配的安装定位孔和辅助定位孔。进一步改进在于：所述翻板靠近连接板的一侧设置有第一减重孔，翻板的另一侧设置有若干第二减重孔。进一步改进在于：所述翻转体和翻板为一体式结构。进一步改进在于：所述销轴外设置有轴套。进一步改进在于：所述连接座设置有与汽车前围相适配的定位销。进一步改进在于：还包括与连接座相适配的护罩，所述护罩的内侧边缘处设置有卡块，所述连接座上设置有与卡块相适配的卡槽。本技术的有益效果在于：本技术中，铰链式前扶手总成包括与汽车前围连接的扶手机构和与汽车前面罩连接的翻转结构，通过将扶手机构和翻转结构结合为一体，既便于人员攀爬，又能够实现前面罩大角度的开合，便于汽车的维护。另外，通过限位柱和限位缺口的配合工作，能够对铰链式前扶手总成的开启角度进行限制。附图说明图1为本技术实施例中铰链式前扶手总成的爆炸图；图2为本技术实施例中铰链式前扶手总成的示意图；图3为图2中F-F向的剖视图；图4为图3中铰链式前扶手总成开启后的示意图；图5为本技术实施例中扶手机构的示意图；图6为本技术实施例中翻转结构的示意图；图7为本技术实施例中护罩的示意图。附图标记：1-扶手机构；11-扶手本体；12-连接座；13-铰接座；14-第一安装孔；15-定位销；16-卡槽；17-限位柱；2-翻转结构；200-翻转体；201-销孔；201-限位缺口；210-连接板；220-翻板；221-第二安装孔；222-第三安装孔；223-辅助定位孔；224-安装定位孔；225-第一减重孔；226-第二减重孔；3-销轴；31-轴套；4-护罩；41-卡块。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。参见图1～图4所示，本技术实施例提供一种铰链式前扶手总成，包括与汽车前围连接的扶手机构1和与汽车前面罩连接的翻转结构2，且翻转结构2通过销轴3与扶手机构1铰接，参见图5所示，扶手机构1包括扶手本体11，扶手本体11的两端分别设置有连接座12，连接座12开设有与汽车前围相适配的第一安装孔14；具体的，连接座12设置有与汽车前围相适配的定位销15。扶手本体11靠近其中一侧连接座12的位置设置有与铰接座13，销轴3设置在该铰接座13内，且销轴3旁平行设置有限位柱17，该限位柱17的外侧端与铰接座13固定连接；具体的，销轴3外设置有轴套31。参见图6所示，翻转结构2包括翻转体200和翻板220；具体的，翻转体200和翻板220为一体式结构。翻转体200与铰接座13相适配，且翻转体200设置有供销轴3穿过的销孔201，翻转体200的一侧设置有与限位柱17相适配的限位缺口202；参见图3和图4所示，当铰链式前扶手总成处于关闭状态时，限位柱17抵持于限位缺口202的下侧边沿；当铰链式前扶手总成处于开启状态时，限位柱17抵持于限位缺口202的上侧边沿，通过限位柱17和限位缺口202的配合工作，能够对铰链式前扶手总成的开启角度进行限制。翻板220的一端通过连接板210与翻转体200连接，翻板220的另一端开设有与汽车前面罩相适配的第二安装孔221。具体的，翻板220的中部设置有与汽车前面罩支撑杆相适配的第三安装孔222。翻板220靠近连接板210的一侧设置有与汽车前面罩相适配的安装定位孔224和辅助定位孔223。翻板220靠近连接板210的一侧设置有第一减重孔225，翻板220的另一侧设置有若干第二减重孔226。本实施例中，第三安装孔222、辅助定位孔223、第一减重孔225和第二减重孔226均为长圆孔。本实施例中，翻板220的一端通过弯折的连接板210与翻转体200连接，翻板220的另一端伸入汽车前面罩内侧并通过第二安装孔221与其固定连接。当需要开启汽车前面罩时，直接将汽车前面罩向上掀起，汽车前面罩随翻转体200转动，实现大角度开合。参见图7所示，铰链式前扶手总成还包括与连接座12相适配的护罩4，护罩4的内侧边缘处设置有卡块41，连接座12上设置有与卡块41相适配的卡槽16。在说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“优选地”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铰链式前扶手总成，包括与汽车前围连接的扶手机构(1)和与汽车前面罩连接的翻转结构(2)，且所述翻转结构(2)通过销轴(3)与所述扶手机构(1)铰接，其特征在于：所述扶手机构(1)包括扶手本体(11)，所述扶手本体(11)的两端分别设置有连接座(12)，连接座(12)开设有与汽车前围相适配的第一安装孔(14)；扶手本体(11)靠近其中一侧连接座(12)的位置设置有与铰接座(13)，所述销轴(3)设置在该铰接座(13)内，且销轴(3)旁平行设置有限位柱(17)；/n所述翻转结构(2)包括翻转体(200)和翻板(220)；所述翻转体(200)与铰接座(13)相适配，且翻转体(200)设置有供销轴(3)穿过的销孔(201)，翻转体(200)的一侧设置有与限位柱(17)相适配的限位缺口(202)；所述翻板(220)的一端通过连接板(210)与翻转体(200)连接，翻板(220)的另一端开设有与汽车前面罩相适配的第二安装孔(221)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铰链式前扶手总成，包括与汽车前围连接的扶手机构(1)和与汽车前面罩连接的翻转结构(2)，且所述翻转结构(2)通过销轴(3)与所述扶手机构(1)铰接，其特征在于：所述扶手机构(1)包括扶手本体(11)，所述扶手本体(11)的两端分别设置有连接座(12)，连接座(12)开设有与汽车前围相适配的第一安装孔(14)；扶手本体(11)靠近其中一侧连接座(12)的位置设置有与铰接座(13)，所述销轴(3)设置在该铰接座(13)内，且销轴(3)旁平行设置有限位柱(17)；
所述翻转结构(2)包括翻转体(200)和翻板(220)；所述翻转体(200)与铰接座(13)相适配，且翻转体(200)设置有供销轴(3)穿过的销孔(201)，翻转体(200)的一侧设置有与限位柱(17)相适配的限位缺口(202)；所述翻板(220)的一端通过连接板(210)与翻转体(200)连接，翻板(220)的另一端开设有与汽车前面罩相适配的第二安装孔(221)。


2.根据权利要求1所述的铰链式前扶手总成，其特征在于：所述翻板(220)的中部设置有与汽车前面罩支撑杆相适配的第三安装孔(222)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李明利，王祖平，
申请(专利权)人：湖北吉龙汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42