一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于紧固件技术领域，具体涉及一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，包括机架，机架上设置攻丝组件、夹具组件、夹紧组件和顶出组件，攻丝组件包括第一驱动机构和攻丝机，夹具组件包括夹具基体，夹具基体包括底板、左侧板、右侧板、隔板、前侧板和后侧板，左侧板、右侧板、隔板、前侧板和后侧板之间形成多个定位槽，夹紧组件包括第二驱动机构、第一升降板以及夹紧块，顶出组件包括第三驱动机构、第二升降板以及顶出块。与现有技术相比，本实用新型专利技术设计合理、结构紧凑，在夹具基体上设置了多个定位槽，能够同时定位多个锥形螺母，一次能够给多个锥形螺母攻丝，提高了工作效率。

A tapping device for high strength cone nut of automobile

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置
本技术属于紧固件
，具体涉及一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置。
技术介绍
锥形螺母广泛应用于汽车行业，由于锥形螺母的整体形状呈锥形，其攻丝时缺少合适的定位夹具，往往一次只能攻一个螺母，导致攻丝效率不够高。
技术实现思路
为了弥补现有技术的不足，本技术提供一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置技术方案。所述的一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，其特征在于包括机架，机架上设置攻丝组件、夹具组件、夹紧组件和顶出组件，所述攻丝组件包括第一驱动机构和与第一驱动机构配合连接的攻丝机，第一驱电机构能够驱动攻丝机左右移动；所述夹具组件包括夹具基体，夹具基体包括底板、固定连接于底板左端的左侧板、固定连接于底板右端的右侧板、多个固定连接于底板中间的隔板、固定连接于底部前端的前侧板和固定连接于底板后端的后侧板，左侧板、右侧板、隔板、前侧板和后侧板之间形成多个定位槽，定位槽的内壁底部具有与锥形螺母形状对应的第一V形定位面，左侧板、右侧板和隔板上具有同轴的通孔，通孔与攻丝机的主轴位置对应，底板上具有多个与定位槽一一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，其特征在于包括机架，机架上设置攻丝组件、夹具组件、夹紧组件和顶出组件，所述攻丝组件包括第一驱动机构和与第一驱动机构配合连接的攻丝机，第一驱电机构能够驱动攻丝机左右移动；所述夹具组件包括夹具基体，夹具基体包括底板、固定连接于底板左端的左侧板、固定连接于底板右端的右侧板、多个固定连接于底板中间的隔板、固定连接于底部前端的前侧板和固定连接于底板后端的后侧板，左侧板、右侧板、隔板、前侧板和后侧板之间形成多个定位槽，定位槽的内壁底部具有与锥形螺母形状对应的第一V形定位面，左侧板、右侧板和隔板上具有同轴的通孔，通孔与攻丝机的主轴位置对应，底板上具有多个与定位槽一一对应...

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车锥形螺母的攻丝装置，其特征在于包括机架，机架上设置攻丝组件、夹具组件、夹紧组件和顶出组件，所述攻丝组件包括第一驱动机构和与第一驱动机构配合连接的攻丝机，第一驱电机构能够驱动攻丝机左右移动；所述夹具组件包括夹具基体，夹具基体包括底板、固定连接于底板左端的左侧板、固定连接于底板右端的右侧板、多个固定连接于底板中间的隔板、固定连接于底部前端的前侧板和固定连接于底板后端的后侧板，左侧板、右侧板、隔板、前侧板和后侧板之间形成多个定位槽，定位槽的内壁底部具有与锥形螺母形状对应的第一V形定位面，左侧板、右侧板和隔板上具有同轴的通孔，通孔与攻丝机的主轴位置对应，底板上具有多个与定位槽一一对应的顶出孔；夹紧组件包括第二驱动机构、与第二驱动机构配合连接的第一升降板以及多个固定连接于第一升降板下端的夹紧块，第二驱动机构能够带动第一升降板升降，夹紧块与定位槽一一对应；顶出组件位于夹具基体的下方，顶出组件包括第三驱动机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张小林，
申请(专利权)人：嘉兴金凌五金科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33