一种离心浇铸机的制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种离心浇铸机的制动装置，与离心机连接，包括离心机回转体、刹车盘、刹车块、压紧气缸、气缸座、压头、限位螺钉、拉伸弹簧和拉簧螺钉，刹车盘安装在离心机回转体上，压紧气缸安装在气缸座上，刹车块与压紧气缸连接，限位螺钉穿过刹车块并与连通刹车块的上下表面，拉伸弹簧与刹车块的上表面连接，拉簧螺钉与拉伸弹簧连接，拉簧螺钉穿过刹车块并连通刹车块的上下表面，压头安装在压紧气缸靠近刹车块的一端头部，压头与刹车块连接。采用上述技术方案制成的离心浇铸机的制动装置，用气动代替现有的液压和电力，其能耗更低，更环保。

Brake device of centrifugal casting machine

【技术实现步骤摘要】
一种离心浇铸机的制动装置
本技术涉及离心浇铸机领域，特别涉及一种离心浇铸机的制动装置。
技术介绍
离心铸造是将液态金属浇入旋转的铸型里，在离心力作用下充型并凝固成铸件的铸造方法。离心铸造用的机器称为离心浇铸机。目前离心浇铸机的制动通常使用液力制动和磁力制动的方式，其结构复杂，能耗高，不环保，且成本高。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种离心浇铸机的制动装置，用气动代替现有的液压和电力，能耗更低，更环保，气缸与刹车块可整体安装和分开安装，既可以适应一体的单工位离心浇铸机的回转体制动作用，也可适用于转盘式的多工位离心浇铸机回转体制动作用。本技术中的一种离心浇铸机的制动装置，与离心机连接，包括离心机回转体、刹车盘、刹车块、压紧气缸、气缸座、压头、限位螺钉、拉伸弹簧和拉簧螺钉，所述刹车盘安装在离心机回转体上，所述压紧气缸安装在气缸座上，所述刹车块与压紧气缸连接，所述限位螺钉穿过刹车块并与连通刹车块的上下表面，所述拉伸弹簧与刹车块的上表面连接，所述拉簧螺钉与拉伸弹簧连接，所述拉簧螺钉穿过刹车块并连通刹车块的上下表面，所述压头安装在压紧气缸靠近刹车块的一端头部，所述压头与刹车块连接。上述方案中，还包括转轴，所述转轴与刹车块连接。上述方案中，还包括轴套，所述轴套安装在限位螺钉的一端，并处于刹车块的上表面上。上述方案中，所述刹车块设有U形槽，所述U形槽的一端与刹车盘的圆形匹配。本技术的优点和有益效果在于：本技术提供一种离心浇铸机的制动装置，将现有的液力制动和磁力制动替换为气缸制动，其结构更简单，安装更方便，可以极大的节省成本；用气动代替液压和电力，能耗更低，更环保，气缸与刹车块可整体安装和分开安装，既可以适应一体的单工位离心机的回转体制动作用，也可适用于转盘式的多工位离心机回转体制动作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的制动系统分解图。图中：1、离心机回转体2、刹车盘3、刹车块4、压紧气缸5、气缸座6、转轴7、轴套8、限位螺钉9、拉伸弹簧10、拉簧螺钉11、压头具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1和图2所示，本技术是一种离心浇铸机的制动装置，与离心机连接，包括离心机回转体1、刹车盘2、刹车块3、压紧气缸4、气缸座5、转轴6、轴套7、压头11、限位螺钉8、拉伸弹簧9和拉簧螺钉10，刹车盘2安装在离心机回转体1上，压紧气缸4安装在气缸座5上，气缸座5安装在离心机的机架上，刹车块3与压紧气缸4连接，压头11安装在压紧气缸4靠近刹车块3的一端头部，压头11与刹车块3连接，限位螺钉8穿过刹车块3并与连通刹车块3的上下表面，转轴6与刹车块3连接，限位螺钉8和转轴6均固定在离心机的台面上，轴套7安装在限位螺钉8的一端，并处于刹车块3的上表面上，刹车块3通过轴套7安装在转轴6上，拉伸弹簧9与刹车块3的上表面连接，拉簧螺钉10与拉伸弹簧9连接，拉簧螺钉10穿过刹车块3并连通刹车块3的上下表面。上述技术方案的工作原理：正常情况下，压紧气缸4收缩，刹车块3通过拉伸弹簧9作用下与刹车盘2分离；制动状态下，压紧气缸4伸出，压紧刹车块3，通过刹车块3与刹车盘2产生巨大的面摩擦力，使离心机回转体1快速停止运动。其中，刹车块3与刹车盘2的分离，是通过限位螺钉8和拉簧螺钉10以及拉伸弹簧9实现，制动系统刹车时，拉伸弹簧9处于拉伸状态，制动系统松开时，拉伸弹簧9带动刹车块3复位。具体的，刹车块3设有U形槽，U形槽的一端与刹车盘2的圆形匹配，与限位螺钉8配合可有效的限制刹车块3的旋转角度。在制动时，刹车块3的U形面与刹车盘2形成面摩擦，相比点摩擦和线摩擦，其接触更紧密，摩擦更充分，因此制动效果更好。本技术的优点：本技术的一种离心浇铸机的制动装置，将现有的液力制动和磁力制动替换为气缸制动，其结构更简单，安装更方便，可以极大的节省成本；用气动代替液压和电力，能耗更低，更环保，气缸与刹车块可整体安装和分开安装，既可以适应一体的单工位离心机的回转体制动作用，也可适用于转盘式的多工位离心机回转体制动作用；采用面摩擦制动，与点摩擦和线摩擦相比，接触更紧密，摩擦更充分，制动效果更好。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种离心浇铸机的制动装置，与离心机连接，其特征在于，包括离心机回转体、刹车盘、刹车块、压紧气缸、气缸座、压头、限位螺钉、拉伸弹簧和拉簧螺钉，所述刹车盘安装在离心机回转体上，所述压紧气缸安装在气缸座上，所述刹车块与压紧气缸连接，所述限位螺钉穿过刹车块并与连通刹车块的上下表面，所述拉伸弹簧与刹车块的上表面连接，所述拉簧螺钉与拉伸弹簧连接，所述拉簧螺钉穿过刹车块并连通刹车块的上下表面，所述压头安装在压紧气缸靠近刹车块的一端头部，所述压头与刹车块连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种离心浇铸机的制动装置，与离心机连接，其特征在于，包括离心机回转体、刹车盘、刹车块、压紧气缸、气缸座、压头、限位螺钉、拉伸弹簧和拉簧螺钉，所述刹车盘安装在离心机回转体上，所述压紧气缸安装在气缸座上，所述刹车块与压紧气缸连接，所述限位螺钉穿过刹车块并与连通刹车块的上下表面，所述拉伸弹簧与刹车块的上表面连接，所述拉簧螺钉与拉伸弹簧连接，所述拉簧螺钉穿过刹车块并连通刹车块的上下表面，所述压头安装在压紧气缸靠近刹车块的一端头部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵艳萍，李建军，姜飞，唐学敏，
申请(专利权)人：嘉兴铸工智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33