一种便于运输的干式变压器制造技术

本实用新型专利技术涉及干式变压器技术领域，具体涉及一种便于运输的干式变压器，包括变压器器身、外壳和壳盖，壳盖的上侧面开设有第一定位凹槽；外壳的左侧面和右侧面固定设置有起吊支耳，外壳内部的底面上开设有第二定位凹槽；第二定位凹槽的底面上固定设置有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧轴线垂直设置；缓冲弹簧的另一端与变压器支撑板的下底面固定设置；变压器支撑板上放置有变压器器身，外壳的左侧面和右侧面对应于变压器器身的位置处设置有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有锁紧螺栓；本实用新型专利技术提供了一种便于运输的干式变压器，结构简单，搬运以及变压器器身固定均方便，同时能适应大批量干式变压器同时运输的特性。

A dry-type transformer easy to transport

【技术实现步骤摘要】
一种便于运输的干式变压器
本技术涉及干式变压器
，具体涉及一种便于运输的干式变压器。
技术介绍
变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置；按冷却方式可以分为油浸式变压器和干式变压器，其中干式变压器依靠空气对流进行自然冷却或增加风机冷却，多用于高层建筑、高速收费站点用电及局部照明、电子线路等小容量变压器。由于干式变压器器身一般都裸露在外，在大批量生产的过程中，不规则的外形结构在搬运运输的过程中很难上下叠放在一起，在降低产品出厂运输效率的同时，运费也将上涨；另外，在运输的过程中，车辆难免会发生颠簸，而使变压器器身发生左右晃动。
技术实现思路
为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术提供了一种便于运输的干式变压器，结构简单，搬运以及变压器器身固定均方便，同时能适应大批量干式变压器同时运输的特性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于运输的干式变压器，包括变压器器身以及外壳，外壳的上端通过合页转动连接有壳盖，壳盖采用钢板制成；壳盖的上侧面开设有第一定位凹槽，外壳的左侧面和右侧面固定设置有起吊支耳，两个起吊支耳对称设置在外壳的左侧面和右侧面；外壳内部的底面上开设有第二定位凹槽；第二定位凹槽的底面上固定设置有多个缓冲弹簧，缓冲弹簧轴线垂直设置；缓冲弹簧的另一端与变压器支撑板的下底面固定设置；缓冲弹簧是采用弹簧钢制成的螺旋弹簧；变压器支撑板采用钢板制成；变压器支撑板上放置有变压器器身，外壳的左侧面和右侧面对应于变压器器身的位置处设置有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有锁紧螺栓。进一步的，外壳为上端开口的长方体形状，外壳采用钢板焊接而成。进一步的，第一定位凹槽为长方体形状，第一定位凹槽的长度和宽度分别等于外壳下底面的长度和宽度。进一步的，起吊支耳采用钢板制成，起吊支耳的中间位置处设置开设有起吊孔。进一步的，外壳的侧面开设有多个散热孔，散热孔为长方体孔。进一步的，外壳外侧的底面固定设置有橡胶垫，橡胶垫的横截面为圆形，橡胶垫的厚度为2mm。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、壳盖的上侧面开设有第一定位凹槽，搬运人员可以将另一个变压器的外壳对准第一定位凹槽进行定位和叠放，适合大批量同时搬运。2、外壳的左侧面和右侧面固定设置有起吊支耳，两个起吊支耳对称设置在外壳的左侧面和右侧面；搬运人员可以将起重机的挂钩挂在起吊支耳上，避免在干式变压器上捆绑钢丝绳在起吊，搬运更加方便。3、缓冲弹簧的设置可以减少运输过程中由于车辆的颠簸而而产生的晃动。4、外壳的左侧面和右侧面对应于变压器器身的位置处设置有螺纹孔，螺纹孔螺纹连接有锁紧螺栓，通过调整锁紧螺栓的缩进量可以对内部的变压器器身进行固定，避免左右晃动。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术实施例的结构示意图。图中：1、外壳；2、合页；3、壳盖；4、第一定位凹槽；5、起吊支耳；6、起吊孔；7、变压器支撑板；8、第二定位凹槽；9、缓冲弹簧；10、橡胶垫；11、螺纹孔；12、锁紧螺栓；13、散热孔；14、变压器器身。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本技术实施例，并不用于限定本技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“一”、“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。出于简明和说明的目的，实施例的原理主要通过参考例子来描述。在以下描述中，很多具体细节被提出用以提供对实施例的彻底理解。然而明显的是，对于本领域普通技术人员，这些实施例在实践中可以不限于这些具体细节。在一些实例中，没有详细地描述公知方法和结构，以避免无必要地使这些实施例变得难以理解。另外，所有实施例可以互相结合使用。请参阅图1，本技术提供以下技术方案：一种便于运输的干式变压器，包括变压器器身14以及外壳1，变压器器身14为干式变压器的基本结构，属于现有技术，在此不在阐述，外壳1的上端通过合页2转动连接有壳盖3，合页2可以使用烟台格鲁斯机械设备有限公司生产的压铸锌合金合页铰链；壳盖3采用钢板制成；壳盖3的上侧面开设有第一定位凹槽4；外壳1的左侧面和右侧面各自固定设置有一个起吊支耳5，两个起吊支耳5对称设置在外壳1的左侧面和右侧面，外壳1内部的底面上开设有第二定位凹槽8；第二定位凹槽8的底面上固定设置有4个缓冲弹簧9，缓冲弹簧9轴线垂直设置；缓冲弹簧9的另一端与变压器支撑板7的下底面固定设置；缓冲弹簧9采用弹簧钢制成的螺旋弹簧；变压器支撑板7采用钢板制成，变压器支撑板7采用钢板制成，变压器支撑板7上一体设置有凹凸防滑纹，变压器支撑板7上放置有变压器器身14，外壳1的左侧面和右侧面对应于变压器器身14的位置处设置有螺纹孔11，螺纹孔11螺纹连接有锁紧螺栓12。根据以上实施例，在搬运时，搬运人员可以将起重机的挂钩挂在起吊支耳5上，避免在干式变压器上捆绑钢丝绳在起吊，搬运更加方便；将另一个变压器的外壳1对准第一定位凹槽4进行定位和叠放，适合大批量同时搬运；缓冲弹簧9的设置可以减少运输过程中由于车辆的颠簸而而产生的晃动；通过调整锁紧螺栓12的缩进量可以对内部的变压器器身14进行固定，避免左右晃动。为使外壳1具备一定的支撑强度，根据以上实施例，具体的，请参阅图1，外壳1为上端开口的长方体形状，外壳1采用钢板焊接而成。为便于外壳1的定位和叠放，根据以上实施例，具体的，请参阅图1，第一定位凹槽4为长方体形状，第一定位凹槽4的长度和宽度分别等于外壳1下底面的长度和宽度。为使起吊支耳5具备一定的抗拉强度，根据以上实施例，具体的，请参阅图1，起吊支耳5采用钢板制成，起吊支耳5的中间位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于运输的干式变压器，包括变压器器身(14)以及外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的上端通过合页(2)转动连接有壳盖(3)，所述壳盖(3)采用钢板制成；所述壳盖(3)的上侧面开设有第一定位凹槽(4)；所述外壳(1)的左侧面和右侧面固定设置有起吊支耳(5)，两个所述起吊支耳(5)对称设置在外壳(1)的左侧面和右侧面，所述外壳(1)内部的底面上开设有第二定位凹槽(8)；所述第二定位凹槽(8)的底面上固定设置有多个缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)轴线垂直设置；所述缓冲弹簧(9)的另一端与变压器支撑板(7)的下底面固定设置；所述缓冲弹簧(9)是采用弹簧钢制成的螺旋弹簧；所述变压器支撑板(7)采用钢板制成；所述变压器支撑板(7)上放置有变压器器身(14)，所述外壳(1)的左侧面和右侧面对应于变压器器身(14)的位置处设置有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)螺纹连接有锁紧螺栓(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于运输的干式变压器，包括变压器器身(14)以及外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的上端通过合页(2)转动连接有壳盖(3)，所述壳盖(3)采用钢板制成；所述壳盖(3)的上侧面开设有第一定位凹槽(4)；所述外壳(1)的左侧面和右侧面固定设置有起吊支耳(5)，两个所述起吊支耳(5)对称设置在外壳(1)的左侧面和右侧面，所述外壳(1)内部的底面上开设有第二定位凹槽(8)；所述第二定位凹槽(8)的底面上固定设置有多个缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)轴线垂直设置；所述缓冲弹簧(9)的另一端与变压器支撑板(7)的下底面固定设置；所述缓冲弹簧(9)是采用弹簧钢制成的螺旋弹簧；所述变压器支撑板(7)采用钢板制成；所述变压器支撑板(7)上放置有变压器器身(14)，所述外壳(1)的左侧面和右侧面对应于变压器器身(14)的位置处设置有螺纹孔(11)，所述螺纹孔(11)螺纹连接有锁紧螺栓(12)。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：南乐华，
申请(专利权)人：北特变压器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33