一种防雾霾的轨道交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防雾霾的轨道交通信号灯，包括圆筒外壳，所述圆筒外壳的底端固定安装在安装座，所述圆筒外壳内螺纹连接有连接筒，且连接筒内设有红灯、黄灯和绿灯，所述红灯、黄灯、绿灯内设有灯道，以及灯道内安装有LED灯，所述灯道位于LED灯的前端设有凸透镜。本实用新型专利技术通过在红灯、黄灯和绿灯的灯道的中间位置设有凸透镜，并在灯道的尾端设置聚光镜，便于在使用过程中聚焦LED灯散发的管线，增加光线的穿透力，使得在雾霾天气仍可以继续使用，具有防雾霾效果，通过在将红灯、黄灯和绿灯设置在连接筒内，再将连接筒螺纹连接在圆筒外壳内，并将半球顶卡在圆筒外壳上，从而使得圆筒外壳与连接筒之间连接紧密，不易使得雨水渗入。

A kind of track traffic signal light to prevent haze

【技术实现步骤摘要】
一种防雾霾的轨道交通信号灯
本技术涉及一种信号灯，特别涉及一种防雾霾的轨道交通信号灯。
技术介绍
轨道交通信号灯是一种重要的轨道交通行车安全基础设施,是加强行车管理、减少行车事故的发生，提高行车效率的一种重要工具。然而，在雾霾天气，由于空气中的灰尘浮粒等物质覆盖在灯体表面，而且灯体发射出的光线被灯体周围的雾霾阻挡，使人难以看清轨道交通信号灯颜色信息，此时轨道交通信号灯的指示作用将会被大大削弱，从而影响行车效率及行车安全，且在下雨天，容易使得雨水模糊镜片，为此，我们提出一种防雾霾的轨道交通信号灯。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种防雾霾的轨道交通信号灯，通过在红灯、黄灯和绿灯的灯道的中间位置设有凸透镜，并在灯道的尾端设置聚光镜，便于在使用过程中聚焦LED灯散发的管线，增加光线的穿透力，使得在雾霾天气仍可以继续使用，具有防雾霾效果，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种防雾霾的轨道交通信号灯，包括圆筒外壳，所述圆筒外壳的底端固定安装在安装座，所述圆筒外壳内螺纹连接有连接筒，且连接筒内设有红灯、黄灯和绿灯，所述红灯、黄灯、绿灯内设有灯道，以及灯道内安装有LED灯，所述灯道位于LED灯的前端设有凸透镜，所述灯道的尾端设有聚光镜，所述圆筒外壳的相应的位置设有防雾镜，所述连接筒的顶端固定焊接有半球顶，且半球顶卡接在圆筒外壳的外端，所述红灯、黄灯和绿灯叠加放置，所述圆筒外壳的底端套有清理器。进一步地，所述清理器由清理环和底座组成，所述清理环位于底座上方，且底座内设有升降柱，所述升降柱的顶端固定连接在清理环的底面，以及升降柱设有四组，所述升降柱之间电性连接有雨水感应器。进一步地，所述清理环与圆筒外壳外壁接触的位置设有清理环垫，所述清理环外壁设有连通清理环垫安装槽的流道。进一步地，所述底座与安装座固定连接。进一步地，所述黄灯位于红灯和绿灯之间。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1、本技术通过在红灯、黄灯和绿灯的灯道的中间位置设有凸透镜，并在灯道的尾端设置聚光镜，便于在使用过程中聚焦LED灯散发的管线，增加光线的穿透力，使得在雾霾天气仍可以继续使用，具有防雾霾效果。2、本技术通过在将红灯、黄灯和绿灯设置在连接筒内，再将连接筒螺纹连接在圆筒外壳内，并将半球顶卡在圆筒外壳上，从而使得圆筒外壳与连接筒之间连接紧密，不易使得雨水渗入其中。3、本技术通过在圆筒外壳底端设置清理器，便于在利用升降柱带动清理环上下移，利用清理环内壁的清理环垫将圆筒外壳外壁上的雨水清理掉，避免雨水影响防雾镜的透光性。附图说明图1为本技术一种防雾霾的轨道交通信号灯的整体结构示意图。图2为本技术一种防雾霾的轨道交通信号灯的圆筒外壳内部结构示意图。图3为本技术一种防雾霾的轨道交通信号灯的清理器结构示意图。图中：1、圆筒外壳；2、红灯；3、黄灯；4、绿灯；5、清理器；6、安装座；7、半球顶；8、LED灯；9、连接筒；10、灯道；11、防雾镜；12、聚光镜；13、凸透镜；14、升降柱；15、雨水感应器；16、底座；17、流道；18、清理环；19、清理环垫。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种防雾霾的轨道交通信号灯，包括圆筒外壳1，所述圆筒外壳1的底端固定安装在安装座6，所述圆筒外壳1内螺纹连接有连接筒9，且连接筒9内设有红灯2、黄灯3和绿灯4，所述红灯2、黄灯3、绿灯4内设有灯道10，以及灯道10内安装有LED灯8，所述灯道10位于LED灯8的前端设有凸透镜13，所述灯道10的尾端设有聚光镜12，所述圆筒外壳1的相应的位置设有防雾镜11，所述连接筒9的顶端固定焊接有半球顶7，且半球顶7卡接在圆筒外壳1的外端，所述红灯2、黄灯3和绿灯4叠加放置，所述圆筒外壳1的底端套有清理器5。本实施例中(如图1-2所示)，通过在红灯2、黄灯3和绿灯4的灯道10的中间位置设有凸透镜13，并在灯道10的尾端设置聚光镜12，便于在使用过程中聚焦LED灯8散发的光线，增加光线的穿透力，使得在雾霾天气仍可以继续使用，具有防雾霾效果。其中，所述清理器5由清理环18和底座16组成，所述清理环18位于底座16上方，且底座16内设有升降柱14，所述升降柱14的顶端固定连接在清理环18的底面，以及升降柱14设有四组，所述升降柱14之间电性连接有雨水感应器15。本实施例中(如图3所示)，便于对圆筒外壳1外壁进行清理。其中，所述清理环18与圆筒外壳1外壁接触的位置设有清理环垫19，所述清理环18外壁设有连通清理环垫19安装槽的流道17。本实施例中(如图3所示)，便于将清理环垫19清理的水渍通过流道17流出。其中，所述底座16与安装座6固定连接。本实施例中(如图1所示)，安装的更加稳固。其中，所述黄灯3位于红灯2和绿灯4之间。本实施例中(如图1-2所示)，便于采用三组灯，分工明确。需要说明的是，本技术为一种防雾霾的轨道交通信号灯，工作时，将红灯2、黄灯3和绿灯4依次放到连接筒9中，然后将连接筒9螺纹旋入到圆筒外壳1内，旋到底后半球顶7卡在圆筒外壳1的顶端，该种安装方式，使得圆筒外壳1与连接筒9之间连接紧密，不易使得雨水渗入，其中，在红灯2、黄灯3和绿灯4的灯道10的中间位置设有凸透镜13，并在灯道10的尾端设置聚光镜12，便于在使用过程中聚焦LED灯8散发的光线，增加光线的穿透力，使得在雾霾天气仍可以继续使用，具有防雾霾效果，通过在圆筒外壳1底端设置清理器5，便于在利用升降柱14带动清理环18上下移，利用清理环18内壁的清理环垫19将圆筒外壳1外壁上的雨水清理掉，避免雨水影响防雾镜11的透光性，其中雨水感应器15采用贝克斯品牌的XWM-121型号产品。本技术的圆筒外壳1、红灯2、黄灯3、绿灯4、清理器5、安装座6、半球顶7、LED灯8、连接筒9、灯道10、防雾镜11、聚光镜12、凸透镜13、升降柱14、雨水感应器15、底座16、流道17、清理环18和清理环垫19等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术通过在红灯2、黄灯3和绿灯4的灯道10的中间位置设有凸透镜13，并在灯道10的尾端设置聚光镜12，便于在使用过程中聚焦LED灯8散发的光线，增加光线的穿透力，使得在雾霾天气仍可以继续使用，具有防雾霾效果。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防雾霾的轨道交通信号灯，包括圆筒外壳(1)，其特征在于：所述圆筒外壳(1)的底端固定安装在安装座(6)，所述圆筒外壳(1)内螺纹连接有连接筒(9)，且连接筒(9)内设有红灯(2)、黄灯(3)和绿灯(4)，所述红灯(2)、黄灯(3)、绿灯(4)内设有灯道(10)，以及灯道(10)内安装有LED灯(8)，所述灯道(10)位于LED灯(8)的前端设有凸透镜(13)，所述灯道(10)的尾端设有聚光镜(12)，所述圆筒外壳(1)的相应的位置设有防雾镜(11)，所述连接筒(9)的顶端固定焊接有半球顶(7)，且半球顶(7)卡接在圆筒外壳(1)的外端，所述红灯(2)、黄灯(3)和绿灯(4)叠加放置，所述圆筒外壳(1)的底端套有清理器(5)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防雾霾的轨道交通信号灯，包括圆筒外壳(1)，其特征在于：所述圆筒外壳(1)的底端固定安装在安装座(6)，所述圆筒外壳(1)内螺纹连接有连接筒(9)，且连接筒(9)内设有红灯(2)、黄灯(3)和绿灯(4)，所述红灯(2)、黄灯(3)、绿灯(4)内设有灯道(10)，以及灯道(10)内安装有LED灯(8)，所述灯道(10)位于LED灯(8)的前端设有凸透镜(13)，所述灯道(10)的尾端设有聚光镜(12)，所述圆筒外壳(1)的相应的位置设有防雾镜(11)，所述连接筒(9)的顶端固定焊接有半球顶(7)，且半球顶(7)卡接在圆筒外壳(1)的外端，所述红灯(2)、黄灯(3)和绿灯(4)叠加放置，所述圆筒外壳(1)的底端套有清理器(5)。


2.根据权利要求1所述的一种防雾霾的轨道交通信号灯，其特征在于：所述清理器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王义宏，陈小勇，苏长森，
申请(专利权)人：嘉兴商迈电子有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33