智能交通灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种智能交通灯，涉及交通器械的技术领域，包括灯体和导轨，灯体与导轨滑动连接；导轨竖直放置，灯体在重力的作用下，位于导轨的底部；灯体包括三个，各个灯体通过在导轨中滑动交替更换位置；灯体，用于发出红、绿和黄三色灯光，在一种颜色的指示灯出现故障的情况下，仍可保证交通指示工作的正常进行，提高交通灯的容错率。

Intelligent traffic lights

【技术实现步骤摘要】
智能交通灯
本技术涉及交通器械
，尤其是涉及一种智能交通灯。
技术介绍
随着科学技术的发展，人们采用车辆出行的频率越来越高，道路中应用的交通指示灯的对道路安全起到至关重要的作用。一般的交通指示灯包括红、黄、蓝三色灯，通过三种颜色的交通灯对车辆行人进行指示。但若其中一种颜色的指示灯损坏，交通指示灯则无法发挥功用，丧失交通指示安全的可靠性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能交通灯，在一种颜色的指示灯出现故障的情况下，仍可保证交通指示工作的正常进行，提高交通灯的容错率。第一方面，本技术实施例提供了一种智能交通灯，包括灯体和导轨，所述灯体与所述导轨滑动连接；所述导轨竖直放置，所述灯体在重力的作用下，位于所述导轨的底部；所述灯体包括三个，各个所述灯体通过在所述导轨中滑动交替更换位置；所述灯体，用于发出红、绿和黄三色灯光。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，还包括滑动结构，所述滑动结构包括连接杆和限位块，所述灯体通过所述连接杆与所述限位块相连接；所述限位块滑动于所述导轨内部，所述限位块的尺寸与所述导轨相匹配，以使所述限位块带动所述灯体在所述导轨内进行交替更换位置。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述导轨，包括本体，在所述本体上设置有凹槽，在所述凹槽的内部设置有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起相互间隔，其中，所述第一凸起和所述第二凸起的间隔距离与所述限位块的尺寸相匹配。>结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，在所述第一凸起和所述第二凸起的顶部分别设置有限位凸缘，在所述凹槽的边部也设置有限位凸缘，与所述第一凸起和所述第二凸起上的限位凸缘共同对所述限位块进行阻挡。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述灯体包括由多个LED灯构成的LED阵列，所述LED灯为多晶发光二极管，至少包含红、绿二个发光晶片，用于发出红、绿及混合的黄色灯光。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，还包括控制器，所述控制器，用于控制所述灯体发出红、绿及混合的黄色灯光或显示标志符号。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，还包括安装支架，用于固定安装所述智能交通灯。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，还包括固定杆，与所述智能交通灯相连接，通过所述固定杆将所述智能交通灯升降固定于所述安装支架上。本技术实施例提供了一种智能交通灯，通过将灯体滑动设置在竖直导轨上，在重力作用下，灯体位于导轨的底部，每个灯体都可发出红、绿和黄三色灯光，在其中一盏灯体无法发出当前颜色的灯光时，发生损坏，可通过将三个灯体的位置进行滑动交替更换，将此灯体移动到可发出颜色种类的位置，交通灯仍然可以正常保证指示工作效果，提高交通灯的容错率。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的智能交通灯的结构示意图之一；图2为本技术实施例提供的灯体的结构示意图；图3为本技术实施例提供的灯体与导轨的配合应用示意图之一；图4为本技术实施例提供的灯体与导轨的配合应用示意图之二；图5为本技术实施例提供的智能交通灯的结构示意图之二；图6为本技术实施例提供的智能交通灯的结构示意图之三；图7为本技术实施例提供的智能交通灯的结构示意图之四。图标：1-导轨；11-凸起；12-限位凸缘；2-灯体；21-连接杆；22-限位块；3-安装支架；4-固定杆。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。目前的交通灯若其中一盏出现损坏，交通灯整体的指示应用效果都较差。基于此，本技术实施例提供的一种智能交通灯，在一种颜色的指示灯出现故障的情况下，仍可保证交通指示工作的正常进行，提高交通灯的容错率。下面通过实施例进行详细描述。图1为本技术实施例提供的一种智能交通灯的结构示意图。参照图1，智能交通灯，包括灯体2和导轨1，灯体2与导轨1滑动连接；导轨1竖直放置，灯体2在重力的作用下，位于导轨1的底部；灯体2包括三个，各个灯体2通过在导轨1中滑动交替更换位置；灯体2，用于发出红、绿和黄三色灯光。在实际应用的优选实施例中，通过将灯体2滑动设置在竖直导轨1上，在重力作用下，灯体2位于导轨1的底部，每个灯体2都可发出红、绿和黄三色灯光，在其中一盏灯体2无法发出当前颜色的灯光时，发生损坏，可通过将三个灯体2的位置进行滑动交替更换，将此灯体2移动到可发出颜色种类的位置，交通灯仍然可以正常保证指示工作效果，提高交通灯的容错率。具体地，交通灯一般需要按照红、绿、黄三种颜色的顺序进行排列，若当前显示黄色的灯体2无法发出黄光，但仍可以发出红光和绿光，则将可发出黄光的其他两个灯体2的中任意一个通过滑动替换到当前灯体2的位置，并将当前灯体2移动到无需发黄光的其他位置，其中，灯体2移动过程如图3和图4所示。进一步的，如图2所示，还包括滑动结构，滑动结构包括连接杆21和限位块22，灯体2通过连接杆21与限位块22相连接；限位块22滑动于导轨1内部，限位块22的尺寸与导轨1相匹配，以使限位块22带动灯体2在导轨1内进行交替更换位置。作为一种可能的实施例，限位块22可采用弹性材料，卡接入导轨1内部。需要说明的是，本技术实施例中的导轨1，包括本体，在本体上设置有凹槽，在凹槽的内部设置有凸起11，凸起包括第一凸起和第二凸起，第一凸起和第二凸起相互间隔，其中，第一凸起和第二凸起的间隔距离与限位块22的尺寸相匹配，以使灯体2能够在导轨1凹槽内部进行滑动。其中，在第一凸起和第二凸起的顶部分别设置有限位凸缘12，在凹槽的边部也设置有限位凸缘12，与第一凸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能交通灯，其特征在于，包括灯体和导轨，所述灯体与所述导轨滑动连接；所述导轨竖直放置，所述灯体在重力的作用下，位于所述导轨的底部；所述灯体包括三个，各个所述灯体通过在所述导轨中滑动交替更换位置；/n所述灯体，用于发出红、绿和黄三色灯光。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能交通灯，其特征在于，包括灯体和导轨，所述灯体与所述导轨滑动连接；所述导轨竖直放置，所述灯体在重力的作用下，位于所述导轨的底部；所述灯体包括三个，各个所述灯体通过在所述导轨中滑动交替更换位置；
所述灯体，用于发出红、绿和黄三色灯光。


2.根据权利要求1所述的智能交通灯，其特征在于，还包括滑动结构，所述滑动结构包括连接杆和限位块，所述灯体通过所述连接杆与所述限位块相连接；
所述限位块滑动于所述导轨内部，所述限位块的尺寸与所述导轨相匹配，以使所述限位块带动所述灯体在所述导轨内进行交替更换位置。


3.根据权利要求2所述的智能交通灯，其特征在于，所述导轨，包括本体，在所述本体上设置有凹槽，在所述凹槽的内部设置有第一凸起和第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起相互间隔，其中，所述第一凸起和所述第二凸起的间隔距离与所述限位块的尺寸相匹配。


4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙冬，王海涛，刘志合，
申请(专利权)人：天津三川同大科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12