一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置，包括机架，其特征在于，所述机架上设置有至少一用以驱动若干配重插紧气缸运动的升降驱动部件，所述机架上还设置有通过所述配重插紧气缸进行切换的若干配重组件，每一配重组件上设置有与所述配重插紧气缸配合连接的凹槽。本实用新型专利技术的有益效果在于：本实用新型专利技术通过升降驱动部件解决了汽车座椅坐垫功能测试加载单一性的问题，采用升降驱动部件可形成多种不同配重组合，可适用于更多产品，解决了人工切换、工作量大、安全系数低等问题。

A switch device of loading counterweight for function test of car seat cushion

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置
本技术涉及汽车零部件测试领域，具体涉及一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置。
技术介绍
目前汽车座椅坐垫功能测试加载采用单一性加载或者人工更换加载，而出现以下缺点：1、由于单一性加载配重件不能适用于不同的产品，2、或者采用人工更换加载负重，由于配重件比较重，人工更换安全性能不高，人工工作量大。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的上述不足和缺陷，提供一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置，以解决上述问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置，包括机架，其特征在于，所述机架上设置有至少一用以驱动若干配重插紧气缸运动的升降驱动部件，所述机架上还设置有通过所述配重插紧气缸进行切换的若干配重组件，每一配重组件上设置有与所述配重插紧气缸配合连接的凹槽。在本技术的一个优选实施例中，所述升降驱动部件的侧部设置有若干导向轴，每两导向轴对称设置在所述升降驱动部件的一侧。在本技术的一个优选实施例中，所述若干配重插紧气缸分别为第一配重插紧气缸、第二配重插紧气缸和第三配重插紧气缸，所述第一配重插紧气缸、第二配重插紧气缸和第三配重插紧气缸间隔设置在所述升降驱动部件的下方。在本技术的一个优选实施例中，所述第一配重插紧气缸、第二配重插紧气缸和第三配重插紧气缸通过设置在连接板一端的连接件连接且所述连接板的另一端与所述升降驱动部件的输出端连接。在本技术的一个优选实施例中，所述若干配重组件分别为第一配重组件、第二配重组件和第三配重组件，所述第一配重组件、第二配重组件和第三配重组件分别设置在所述第一、第二、第三配重插紧气缸的下方。在本技术的一个优选实施例中，所述机架上还设置有用以保护配重组件的安全保护带。在本技术的一个优选实施例中，所述升降驱动部件为配重切换气缸。由于采用了如上的技术方案，本技术的有益效果在于：本技术通过升降驱动部件解决了汽车座椅坐垫功能测试加载单一性的问题，采用升降驱动部件可形成多种不同配重组合，可适用于更多产品，解决了人工切换、工作量大、安全系数低等问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置的结构示意图。图2是本技术的一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置的主视图。图3是本技术的一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置的侧视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本技术。参见图1至图3所示的一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置，包括机架100，机架100上设置有至少一升降驱动部件200，升降驱动部件200优选为配重切换气缸。配重切换气缸200具有3个设置在机架100上，升降驱动部件200用以驱动若干配重插紧气缸300运动。若干配重插紧气缸300分别为第一配重插紧气缸310、第二配重插紧气缸320和第三配重插紧气缸330，第一配重插紧气缸310、第二配重插紧气缸320和第三配重插紧气缸330间隔设置在升降驱动部件200的下方。机架100上还设置有通过配重插紧气缸300进行切换的若干配重组件400，若干配重组件400分别为第一配重组件410、第二配重组件420和第三配重组件430，第一配重组件410、第二配重组件420和第三配重组件430分别设置在配重插紧气缸200的下方，每一配重组件410、420和430上设置有与配重插紧气缸200配合连接的凹槽411、421和431。升降驱动部件200的侧部设置有若干导向轴210，每两导向轴210对称设置在升降驱动部件200的一侧。导向轴210用以导向升降驱动部件200输出的方向。第一配重插紧气缸310、第二配重插紧气缸320和第三配重插紧气缸330通过设置在连接板500一端的连接件510连接且连接板500的另一端与升降驱动部件200的输出端201连接。机架100上还设置有用以保护配重组件400的安全保护带110。本技术的工作原理如下：原始状态第一配重插紧气缸310、第二配重插紧气缸320和第三配重插紧气缸330分别插入第一配重组件410、第二配重组件420和第三配重组件430的凹槽411、421和431，升降驱动部件200处于收缩状态；当需要使用第一配重组件410时，升降驱动部件200伸出带动第一配重插紧气缸310、第二配重插紧气缸320和第三配重插紧气缸330运动，此时第一配重插紧气缸310与第一配重组件410的凹槽411连接，通过升降驱动部件200将第一配重组件410放下，然后切除第一配重插紧气缸310和第一配重组件410的凹槽411连接，升降驱动部件200上升，第一配重组件410处于自由状态，可使用；当需要使用第二配重组件420时，升降驱动部件200伸出带动第一配重插紧气缸310、第二配重插紧气缸320和第三配重插紧气缸330运动，此时第二配重插紧气缸320与第二配重组件420的凹槽421连接，通过升降驱动部件200将第二配重组件420放下，然后切除第二配重插紧气缸320和第二配重组件420的凹槽421连接，升降驱动部件200上升，第二配重组件420处于自由状态，可使用；当需要使用第三配重组件430时，升降驱动部件200伸出带动第一配重插紧气缸310、第二配重插紧气缸320和第三配重插紧气缸330运动，此时第三配重插紧气缸330与第三配重组件430的凹槽431连接，通过升降驱动部件200将第三配重组件430放下，然后切除第三配重插紧气缸330和第三配重组件430的凹槽431连接，升降驱动部件200上升，第三配重组件430处于自由状态，可使用；另外，本技术采用2次保护，升降驱动部件200除用以与产品切换外还可以通过气缸力保护配重组件不掉落，安全保护带110也可以保护配重组件，使配重组件不会造成零件损坏。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置，包括机架，其特征在于，所述机架上设置有至少一用以驱动若干配重插紧气缸运动的升降驱动部件，所述机架上还设置有通过所述配重插紧气缸进行切换的若干配重组件，每一配重组件上设置有与所述配重插紧气缸配合连接的凹槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置，包括机架，其特征在于，所述机架上设置有至少一用以驱动若干配重插紧气缸运动的升降驱动部件，所述机架上还设置有通过所述配重插紧气缸进行切换的若干配重组件，每一配重组件上设置有与所述配重插紧气缸配合连接的凹槽。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置，其特征在于，所述升降驱动部件的侧部设置有若干导向轴，每两导向轴对称设置在所述升降驱动部件的一侧。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座椅坐垫功能测试加载配重切换装置，其特征在于，所述若干配重插紧气缸分别为第一配重插紧气缸、第二配重插紧气缸和第三配重插紧气缸，所述第一配重插紧气缸、第二配重插紧气缸和第三配重插紧气缸间隔设置在所述升降驱动部件的下方。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤春树，
申请(专利权)人：上海恩帕仕自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31