一种牵引电动机密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种牵引电动机密封结构，包括内封环(2)、内油封(3)、端盖(5)、隔套(6)和密封环(9)，所述内封环(2)分别与转轴(1)、密封环(9)形成密封结构，所述内油封(3)分别与转轴(1)、密封环(9)形成密封结构，所述端盖(5)分别与密封环(9)、齿轮箱(7)固定连接，在隔套(6)上形成与齿轮箱(7)内腔相通的第一回油通道(61)，隔套(6)与内油封(3)之间形成间隙配合结构。本实用新型专利技术可使进入隔套与内油封间隙的润滑油在重力的作用下通过第一回油通道返回到齿轮箱的内腔中，从而有效地阻止齿轮箱中的润滑油窜过内封环而进入牵引电动机内部，提高了牵引电动机传动端的密封可靠性。

A sealing structure of traction motor

【技术实现步骤摘要】
一种牵引电动机密封结构
本技术涉及牵引电动机密封设计领域，尤其是涉及一种牵引电动机密封结构。
技术介绍
牵引电动机的传动端轴承及传动齿轮均采用齿轮箱内部的润滑油进行润滑，在牵引电动机工作过程中，如果润滑油进入电动机内部，将直接影响到牵引电动机的工作可靠性。为了防止齿轮箱内部的润滑油进入电动机内部，目前主要是采用密封圈进行油密封。但是，在牵引电动机工作过程中，这种密封结构设计容易因密封圈磨损而导致密封失效。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对现有技术存在的问题，提供一种牵引电动机密封结构，提高牵引电动机传动端的密封可靠性。本技术要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种牵引电动机密封结构，包括内封环、内油封、端盖、隔套和密封环，所述的内封环分别与转轴、密封环形成密封结构，所述的内油封分别与转轴、密封环形成密封结构，所述的端盖分别与密封环、齿轮箱固定连接，所述的隔套上形成第一回油通道，所述的第一回油通道与齿轮箱的内腔相通，所述的隔套与端盖固定连接、且隔套与内油封之间形成间隙配合结构。优选地，所述的隔套上形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牵引电动机密封结构，包括内封环(2)、内油封(3)、端盖(5)和密封环(9)，所述的内封环(2)分别与转轴(1)、密封环(9)形成密封结构，所述的内油封(3)分别与转轴(1)、密封环(9)形成密封结构，所述的端盖(5)分别与密封环(9)、齿轮箱(7)固定连接，其特征在于：还包括隔套(6)，所述的隔套(6)上形成第一回油通道(61)，所述的第一回油通道(61)与齿轮箱(7)的内腔相通，所述的隔套(6)与端盖(5)固定连接、且隔套(6)与内油封(3)之间形成间隙配合结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种牵引电动机密封结构，包括内封环(2)、内油封(3)、端盖(5)和密封环(9)，所述的内封环(2)分别与转轴(1)、密封环(9)形成密封结构，所述的内油封(3)分别与转轴(1)、密封环(9)形成密封结构，所述的端盖(5)分别与密封环(9)、齿轮箱(7)固定连接，其特征在于：还包括隔套(6)，所述的隔套(6)上形成第一回油通道(61)，所述的第一回油通道(61)与齿轮箱(7)的内腔相通，所述的隔套(6)与端盖(5)固定连接、且隔套(6)与内油封(3)之间形成间隙配合结构。


2.根据权利要求1所述的一种牵引电动机密封结构，其特征在于：所述的隔套(6)上形成第一回油孔(62)，所述的端盖(5)上形成第二回油通道(51)，所述的第二回油通道(51)与齿轮箱(7)的内腔相通，所述的第一回油孔(62)与第二回油通道(51)相通。


3.根据权利要求2所述的一种牵引电动机密封结构，其特征在于：所述的端盖(5)上形成汇流油道(52)，所述的汇流油道(52)与第二回油通道(51)连通；所述的第一回油孔(62)设置若干条，且若干条第一回油孔(62)均与汇流油道(52)连通。


4.根据权利要求3所述的一种牵引电动机密封结构，其特征在于：所述汇流油道(52)的截面形状呈T...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄元通，温乐平，卢文冠，邱添，谢元仲，
申请(专利权)人：成都中车电机有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51