一种行星减速器制造技术

本申请提供一种行星减速器，包括壳体；壳体的两端分别设有可相对转动的端盖；端盖与壳体之间设有相应的密封装置；壳体两端处还分别设有太阳轴和行星架轴；端盖对应太阳轴/行星架轴设有相应的阶梯通孔；阶梯通孔内径相对较大一端设有相应的胀紧套；胀紧套套设在太阳轴/行星架轴上，用于将端盖与太阳轴/行星架轴相对固定连接。根据本申请实施例提供的技术方案，通过胀紧套将端盖与轴相对固定连接，端盖与轴同步转动，密封环境由轴与端盖之间改为端盖与壳体之间，密封装置磨损后可进行自动补偿，可有效提高密封效果，能适应多粉尘，泥沙，水汽等恶劣环境。

A planetary reducer

【技术实现步骤摘要】
一种行星减速器
本申请涉及减速器
,具体涉及一种行星减速器。
技术介绍
行星齿轮减速器主要由太阳轮、行星轮、内齿圈和行星架组成，这四个零件通过轮齿啮合连接在一起。电动机是行星齿轮减速器的主要动力来源，电机动力经过输入轴传递给太阳轮，经过行星轮与太阳轮和内齿圈的啮合运动，行星轮既自转又公转，公转的过程中将动力传递给行星架，从而将动力输出，起到减速增扭的作用。行星齿轮减速器因其体积小、传动比大、传动效率高，广泛用于各行各业。行星齿轮减速器的工作环境比较恶劣，密封结构的设计，关系减速器的使用寿命；减速器常用旋转动密封采用骨架油封，但是骨架油封在长时间使用时，其唇口磨损严重，导致过盈量减少，密封性能减弱，同时温度升高也会加速橡胶的老化，降低使用寿命。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种行星减速器。本申请提供一种行星减速器，包括壳体；壳体的两端分别设有可相对转动的端盖；端盖与壳体之间设有相应的密封装置；壳体两端处还分别设有太阳轴和行星架轴；端盖对应太阳轴/行星架轴设有相应的阶梯通孔；阶梯通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行星减速器，其特征在于，包括壳体(100)；所述壳体(100)的两端分别设有可相对转动的端盖；所述端盖与壳体(100)之间设有相应的密封装置；所述壳体(100)两端处还分别设有太阳轴(200)和行星架轴(300)；所述端盖对应所述太阳轴(200)/行星架轴(300)设有相应的阶梯通孔；所述阶梯通孔内径相对较大一端设有相应的胀紧套(110)；所述胀紧套(110)套设在所述太阳轴(200)/行星架轴(300)上，用于将所述端盖与太阳轴(200)/行星架轴(300)相对固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种行星减速器，其特征在于，包括壳体(100)；所述壳体(100)的两端分别设有可相对转动的端盖；所述端盖与壳体(100)之间设有相应的密封装置；所述壳体(100)两端处还分别设有太阳轴(200)和行星架轴(300)；所述端盖对应所述太阳轴(200)/行星架轴(300)设有相应的阶梯通孔；所述阶梯通孔内径相对较大一端设有相应的胀紧套(110)；所述胀紧套(110)套设在所述太阳轴(200)/行星架轴(300)上，用于将所述端盖与太阳轴(200)/行星架轴(300)相对固定连接。


2.根据权利要求1所述的行星减速器，其特征在于，所述密封装置包括两个浮动油封环(120)；所述浮动油封环(120)一侧设有相应的O型密封圈(121)；两个所述浮动油封环(120)相邻设置，所述O型密封圈(121)分别位于外侧。


3.根据权利要求1所述的行星减速器，其特征在于，所述端盖包括后端盖(130)；所述后端盖(130)位于所述行星架轴(300)一端处；所述行星架轴(300)远离所述后端盖(130)一端连接有行星架(310)；所述行星架(310)与后端盖(130)之间设有第一轴承(320)；所述第一轴承(320)套设在所述行星架轴(300)上，外圈与所述壳体(100)连接。


4.根据权利要求3所述的行星减速器，其特征在于，所述行星架轴(300)与行星架(310)一体成型。


5.根据权利要求3所述的行星减速器，其特征在于，所述后端盖(130)与壳体(100)之间设有相应的后盖(131)；所述后盖(131)与壳体(100)固定连接，用于对所述第一轴承(320)进行轴向固定；所述密封装置位于所述后盖(131)与后端盖(130)之间。

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宁武，王圣林，尹永清，张士明，王瑞，肖鑫源，魏秦文，尹永奇，祖宝华，
申请(专利权)人：奥瑞拓能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13