【技术实现步骤摘要】
扣接式尼龙保持架
本技术属于保持架
，尤其是一种扣接式尼龙保持架。
技术介绍
如图6所示为目前现有技术中常用的尼龙保持架，此类保持架因其结构简单，制造方便，应用比较广泛。但是，由于此类保持架均采用单个保持架体的结构，且兜孔的一侧设置有开口，使得保持架的一侧较另一侧重量较轻，因此轴承在高速运转的过程中，由于受到离心力的影响后势必会使得保持架偏向重的一边，长时间使用会导致保持架兜孔发生变形，钢球在保持架中的运转会不平稳，造成轴承振动增大，导致噪音增大，且使得轴承发热严重，减少使用寿命。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种钢球在保持架中的运转更加平稳，减小轴承振动，提高轴承使用寿命的扣接式尼龙保持架。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种扣接式尼龙保持架，包括保持架本体，所述保持架本体上沿其周向均布有若干呈封闭式的兜孔，所述保持架本体以及所述兜孔由第一半体和第二半体拼接形成，且所述第一半体和第二半体上的兜孔部分呈对称设置，所述第一半体和第二半体之间设置有若干用于起固定连接的...
【技术保护点】
1.一种扣接式尼龙保持架，包括保持架本体，其特征在于：所述保持架本体上沿其周向均布有若干呈封闭式的兜孔，所述保持架本体以及所述兜孔由第一半体和第二半体拼接形成，且所述第一半体和第二半体上的兜孔部分呈对称设置，所述第一半体和第二半体之间设置有若干用于起固定连接的卡扣，所述卡扣设置在相邻两个兜孔之间。/n
【技术特征摘要】
1.一种扣接式尼龙保持架，包括保持架本体，其特征在于：所述保持架本体上沿其周向均布有若干呈封闭式的兜孔，所述保持架本体以及所述兜孔由第一半体和第二半体拼接形成，且所述第一半体和第二半体上的兜孔部分呈对称设置，所述第一半体和第二半体之间设置有若干用于起固定连接的卡扣，所述卡扣设置在相邻两个兜孔之间。
2.根据权利要求1所述的扣接式尼龙保持架，其特征在于：所述卡扣包括设置在第一半体上的连接块和设置在第二半体上的连接扣，所述连接块卡设在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李新旺，吕海洋，
申请(专利权)人：人本集团有限公司，上海人本集团有限公司，温州人本汽车轴承股份有限公司，温州静音汽车轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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