多相电机的部分负载相停用制造技术

本发明专利技术题为“多相电机的部分负载相停用”。本发明专利技术提供了一种电气系统，所述电气系统包括多级牵引功率反相器模块(TPIM)、多相电机和控制器。所述TPIM具有多个开关组，所述多个开关组可共同操作用于将直流电压总线上的直流电压反相为交流电压总线上的交流电压。所述电机具有(m)多个电气相。所述(m)多个电气相中的每个电气相连接到所述TPIM的所述开关组中的相应一个开关组并由其驱动。所述控制器确定所述电机何时进入预先确定的部分负载操作区域，并且响应于进入所述预先确定的部分负载区域，选择性地停用所述(m)多个电气相中的预先确定的数量(n)。这是经由到所述开关组中的所述对应开关组的开关状态信号完成的，其中n≤m‑2。

Partial load phase shutdown of polyphase motor

【技术实现步骤摘要】
多相电机的部分负载相停用
技术介绍
电动力总成、发电厂和其他系统采用高压电气系统，从而提供超过12伏辅助电平的电压电平。例如，当用作电驱动系统的一部分时，高压总线可以向电牵引马达供应60至300伏或更高的电压。此类高压总线的直流(DC)侧可以连接到整流器系统，或连接到包含电池组的可再充电能量储存系统(RESS)，该电池组具有专用数量的高能电池单元以及相关联的热调节硬件和其他电力电子器件。当使用多相电机作为电气系统的一部分时，将功率反相器模块插置在RESS和电机之间。脉宽调制、脉冲密度调制或其他常见的开关控制技术用于建立功率反相器模块的各个半导体开关的相应的开/关导通状态。这样，当电机以其作为马达的能力操作时，向电机的相位引线供应交流(AC)电压。功率反相器模块还可操作用于将来自电机(在这种情况下作为发电机操作)的交流输出电压转换成适用于对RESS的电池单元进行充电的直流电压。因此，根据从电机请求的马达扭矩，通常按需推动或多或少的电流通过集合相绕组。
技术实现思路
具有上述大致所指出类型的多相电机和功率反相器模块的高压电驱动系统，在相对于在满负载条本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电气系统，包括：/n交流电压总线；/n直流电压总线；/n多级牵引功率反相器模块(TPIM)，所述多级牵引功率反相器模块连接到所述直流电压总线，并且具有多个开关组，所述多个开关组可共同操作用于将所述直流电压总线上的直流电压反相为所述交流电压总线上的交流电压，反之亦然；/n多相电机，所述多相电机具有(m)多个电气相，其中所述(m)多个电气相中的每个电气相连接到所述多个开关组中的相应一个开关组并由其驱动；以及/n控制器，所述控制器被配置为确定所述电机何时进入预先确定的部分负载操作区域，并且被配置为响应于进入所述预先确定的部分负载区域，经由到所述多个开关组中的对应开关组的开关状态信号来选择性地...

【技术特征摘要】
20181119 US 16/1951011.一种电气系统，包括：
交流电压总线；
直流电压总线；
多级牵引功率反相器模块(TPIM)，所述多级牵引功率反相器模块连接到所述直流电压总线，并且具有多个开关组，所述多个开关组可共同操作用于将所述直流电压总线上的直流电压反相为所述交流电压总线上的交流电压，反之亦然；
多相电机，所述多相电机具有(m)多个电气相，其中所述(m)多个电气相中的每个电气相连接到所述多个开关组中的相应一个开关组并由其驱动；以及
控制器，所述控制器被配置为确定所述电机何时进入预先确定的部分负载操作区域，并且被配置为响应于进入所述预先确定的部分负载区域，经由到所述多个开关组中的对应开关组的开关状态信号来选择性地停用所述(m)多个电气相中的预先确定的数量(n)，其中n≤m-2。


2.根据权利要求1所述的电气系统，其中


3.根据权利要求1所述的电气系统，其中m≥4。


4.根据权利要求3所述的电气系统，其中m＝6。


5....

【专利技术属性】
技术研发人员：A·法特米，D·F·拉尔，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US