一种道路运输模拟试验台制造技术

本发明专利技术提供一种道路运输模拟试验台，包括载物台、第一振动装置、第二振动装置和升降装置从上至下依次堆叠组装，其中，第一振动装置与第二振动装置的结构相同并以正交布置的方式连接，第一振动装置可使载物台的整体左右移动和左右段上下摆动，第二振动装置可使第一振动装置的整体前后移动和前后段上下摆动，升降装置可使第二振动装置整体纵向升降。控制装置与第一振动装置、第二振动装置和升降装置的动力源连接，该道路运输模拟试验台改变了传统试验台的单一模拟方式，获得多种复杂的模拟场景，从而提高该道路运输模拟试验台的模拟全面性，进而加强其实验的可靠性。

A road transport simulation test bed

【技术实现步骤摘要】
一种道路运输模拟试验台
本专利技术涉及产品测试领域，具体为一种道路运输模拟试验台。
技术介绍
现有技术，在电子产品领域中，如LED显示器、电脑、手机、元器件等在出厂前都会进行功能检测，但由于长时间的运输，受到颠簸震动后部分产品会出现功能不良，所以产品出厂前除了常规的功能测试，还需要进行道路运输模拟测试，而现有的道路运输模拟测试试验台一般只具有上下振动或前后左右的直线运动模拟，从而只能模拟简单的运输状况，并不能模拟复杂的运输状况。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种道路运输模拟试验台，可获得多种复杂的道路运输模拟场景，从而提高该道路运输模拟试验台的模拟全面性，进而加强其实验的可靠性。(二)技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种道路运输模拟试验台，包括载物台、第一振动装置、第二振动装置、升降装置、控制装置和底座，第一振动装置的上侧与载物台连接，下侧与第二振动装置的上侧连接，第二振动装置的下侧与升降装置连接，升降装置固定在底座上；其中，第一振动装置与第二振动装置以正交布置的方式连接，第一振动装置可使载物台的整体左右移动和左右段上下摆动，第二振动装置可使第一振动装置的整体前后移动和前后段上下摆动，升降装置可使第二振动装置整体纵向升降，控制装置与第一振动装置、第二振动装置和升降装置的动力源电性连接，以控制第一振动装置、第二振动装置和升降装置的动力源运行。优选的，第一振动装置和第二振动装置的结构相同，均设有底板、顶板、中间轴、连接块、移动组件和摆动组件，连接块下端与底板的中部转动连接，上端与中间轴转动连接，中间轴与顶板中部固定连接；移动组件置于底板的一端并与顶板驱动连接，以驱动第一振动装置中顶板整体左右移动，或驱动第二振动装置中顶板整体前后移动；摆动组件置于底板的另一端并与顶板驱动连接，以以驱动第一振动装置中顶板的左右段上下摆动，或驱动第二振动装置中顶板的前后段上下摆动。优选的，第一振动装置的顶板与载物台固定连接，其底板与第二振动装置的顶板固定连接，第二振动装置的底板与升降装置连接。优选的，移动组件包括第一电机、第一从动轴、第一带轮传动机构、第一偏心轮、第一旋转座和横向连杆，第一电机靠近中间轴并固定于底板上；第一从动轴远离中间轴并可转动地连接在底板上；第一带轮传动机构连接第一电机的输出轴和第一从动轴；第一偏心轮与第一从动轴偏心固定连接；第一旋转座靠近中间轴并固定连接在顶板上；横向连杆一端与第一偏心轮的外轮周转动连接，另一端与第一旋转座转动连接；第一电机与控制装置电性连接。优选的，摆动组件包括第二电机、第二从动轴、第二带轮传动机构、第二偏心轮、第二旋转座和纵向连杆，第二电机远离中间轴并固定于底板上；第二从动轴远离中间轴并可转动地连接在底板上；第二带轮传动机构连接第二电机的输出轴和第二从动轴；第二偏心轮与第二从动轴偏心固定连接；第二旋转座设于第二从动轴上侧并固定连接在顶板上；纵向连杆一端与第二偏心轮的外轮周转动连接，另一端与第二旋转座转动连接；第二电机与控制装置电性连接。优选的，升降装置包括气缸、至少两个导杆、升降板和直线轴承，气缸的缸体与底座固定连接；导杆数量至少两个，等距分布并垂直向上固定在底座上；升降板上侧与第二振动装置的底板固定连接，下侧与气缸的活塞杆固定连接；直线轴承与升降板固定连接并与导杆滑动连接；气缸通过气管与气源连接，气管上连接有一个五位三通电磁阀，五位三通电磁阀与控制装置电性连接。优选的，升降装置还包括若干个磁控传感器，磁控传感器等距分布在气缸的缸体上，磁控传感器与控制装置电性连接。优选的，该道路运输模拟试验台还包括工业震动器，工业震动器固定于载物台上并与控制装置电性连接。优选的，载物台包括第一型材、第二型材、第一调节限位板和第二调节限位板，第一型材与第一振动装置连接；第二型材与第一型材以正交分布方式连接；第一限位板共有两个，关于第一型材的中心对称并分布在第一型材的两端并通过螺栓和螺母连接，螺母置于第一型材的凹槽内，螺栓穿过第一调节限位板与螺母连接；第二限位板共有两个，关于第二型材的中心对称并分布在第二型材的两端并通过螺栓和螺母连接，螺母置于第二型材的凹槽内，螺栓穿过第二调节限位板与螺母连接。优选的，该道路运输模拟试验台还包括第一外壳和第二外壳，第一外壳为中空壳体，包围升降装置并与底座连接；第二外壳为中空壳体，包围第一振动装置和第二振动装置并与升降板连接。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术的有益效果是，通过载物台、第一振动装置、第二振动装置和升降装置从上至下依次堆叠组装，从而第一振动装置、第二振动装置和升降装置中任意一个装置的动作均可传递到载物台上，进而传递给载物台上的待测产品上，以模拟道路运输中的多种路况对待测产品的冲击；通过第一振动装置运行以使载物台的整体左右移动和左右段上下摆动，进而模拟待测产品在运输中的整体左右移动和左右位置上下摆动；第二振动装置运行以使第一振动装置的整体前后移动和前后段上下摆动，进而模拟待测产品在运输中的整体前后移动和前后位置上下摆动；升降装置运行以使第二振动装置整体纵向升降，进而模拟待测产品在运输中的整体的上下振动，通过以上三种装置之间的任意一个或两个或三个之间配合使用，可进一步模拟更复杂的道路状况；总的来说，该道路运输模拟试验台改变了传统试验台的单一模拟方式，获得多种复杂的模拟场景，从而提高该道路运输模拟试验台的模拟全面性，进而加强其实验的可靠性，本专利技术通过智能控制进行运行，更具有明显地优良效果。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制,在附图中：图1示出了本专利技术的实施例安装场景示意图；图2示出了本专利技术的实施例整体结构示意图；图3示出了图1中第一振动装置和第二振动装置装配示意图；图4示出了图1中第一振动装置整体结构示意图；图5示出了图1中第一振动装置前视图；图6示出了图1中第一偏心轮和横向连杆结构示意图；图7示出了图1中第二偏心轮和纵向连杆结构示意图；图8示出了图1中升降装置结构示意图；图9示出了图1中载物台结构示意图；图10示出了本专利技术的实施例的系统示意图。图中：1载物台、2第一振动装置、3第二振动装置、4升降装置、5控制装置、6底座、7第一外壳、8第二外壳、9工业震动器、10第一型材、11第二型材、12第一调节限位板、13第二调节限位板、20底板、21顶板、22中间轴、23连接块、24移动组件、25摆动组件、40气缸、41导杆、42升降板、43直线轴承、44磁控传感器、240第一电机、241第一从动轴、242第一带轮传动机构、243第一偏心轮、244第一旋转座、245横向连杆、250第二电机、251第二从动轴、252第二带轮传动机构、253第二偏心轮、254第二旋转座、255纵向连杆、地板a。具体实施方式下面将结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路运输模拟试验台，其特征在于，包括载物台(1)、第一振动装置(2)、第二振动装置(3)、升降装置(4)、控制装置(5)和底座(6)，所述第一振动装置(2)的上侧与载物台(1)连接，下侧与第二振动装置(3)的上侧连接，所述第二振动装置(3)的下侧与升降装置(4)连接，所述升降装置(4)固定在底座(6)上；其中，所述第一振动装置(2)与第二振动装置(3)以正交布置的方式连接，所述第一振动装置(2)可使载物台(1)的整体左右移动和左右段上下摆动，第二振动装置(3)可使第一振动装置(2)的整体前后移动和前后段上下摆动，升降装置(4)可使第二振动装置(3)整体纵向升降，所述控制装置(5)与第一振动装置(2)、第二振动装置(3)和升降装置(4)的动力源电性连接，以控制第一振动装置(2)、第二振动装置(3)和升降装置(4)的动力源运行。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路运输模拟试验台，其特征在于，包括载物台(1)、第一振动装置(2)、第二振动装置(3)、升降装置(4)、控制装置(5)和底座(6)，所述第一振动装置(2)的上侧与载物台(1)连接，下侧与第二振动装置(3)的上侧连接，所述第二振动装置(3)的下侧与升降装置(4)连接，所述升降装置(4)固定在底座(6)上；其中，所述第一振动装置(2)与第二振动装置(3)以正交布置的方式连接，所述第一振动装置(2)可使载物台(1)的整体左右移动和左右段上下摆动，第二振动装置(3)可使第一振动装置(2)的整体前后移动和前后段上下摆动，升降装置(4)可使第二振动装置(3)整体纵向升降，所述控制装置(5)与第一振动装置(2)、第二振动装置(3)和升降装置(4)的动力源电性连接，以控制第一振动装置(2)、第二振动装置(3)和升降装置(4)的动力源运行。


2.根据权利要求1所述的一种道路运输模拟试验台，其特征在于，所述第一振动装置(2)和第二振动装置(3)的结构相同，均设有底板(20)、顶板(21)、中间轴(22)、连接块(23)、移动组件(24)和摆动组件(25)，所述连接块(23)下端与底板(20)的中部转动连接，上端与中间轴(22)转动连接，所述中间轴(22)与顶板(21)中部固定连接；所述移动组件(24)置于底板(20)的一端并与顶板(21)驱动连接，以驱动第一振动装置(2)中顶板(21)整体左右移动，或驱动第二振动装置(3)中顶板(21)整体前后移动；所述摆动组件(25)置于底板(20)的另一端并与顶板(21)驱动连接，以驱动第一振动装置(2)中顶板(21)的左右段上下摆动，或驱动第二振动装置(3)中顶板(21)的前后段上下摆动。


3.根据权利要求2所述的一种道路运输模拟试验台，其特征在于，所述第一振动装置(2)的顶板(21)与载物台(1)固定连接，其底板(20)与所述第二振动装置(3)的顶板(21)固定连接，所述第二振动装置(3)的底板(20)与所述升降装置(4)连接。


4.根据权利要求2或3所述的一种道路运输模拟试验台，其特征在于，所述移动组件(24)包括：
第一电机(240)，靠近中间轴(22)并固定于底板(20)上；
第一从动轴(241)，远离中间轴(22)并可转动地连接在底板(20)上；
第一带轮传动机构(242)，连接第一电机(240)的输出轴和第一从动轴(241)；
第一偏心轮(243)，与第一从动轴(241)偏心固定连接；
第一旋转座(244)，靠近中间轴(22)并固定连接在顶板(21)上；
横向连杆(245)，一端与第一偏心轮(243)的外轮周转动连接，另一端与第一旋转座(244)转动连接；
所述第一电机(240)与控制装置(5)电性连接。


5.根据权利要求2或3所述的一种道路运输模拟试验台，其特征在于，所述摆动组件(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张民基，
申请(专利权)人：张民基，
类型：发明
国别省市：江苏;32