车辆驱动系统技术方案

本发明专利技术涉及车辆驱动系统。车辆驱动系统包括：外壳，所述外壳容纳第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和第二旋转电机被布置成具有彼此平行的相应的旋转轴线并且被布置成径向彼此相邻；以及电力控制装置，所述电力控制装置被构造成控制第一旋转电机和第二旋转电机。外壳包括包围第一旋转电机和第二旋转电机的周壁部，并且电力控制装置被安装在安装部中，所述安装部被设置在周壁部的外周表面上。电力控制装置的下部位于由连接第一交点和第二交点的线、第一旋转电机和第二旋转电机包围的空间内。

Vehicle drive system

【技术实现步骤摘要】
车辆驱动系统
本专利技术涉及车辆驱动系统。
技术介绍
日本专利申请特开第2012-065436号公开了一种车辆驱动系统，在该车辆驱动系统中，作为用于控制被供给至第一旋转电机和第二旋转电机的电力的电力控制装置的电力控制单元(PCU)被直接安装到其中容纳第一旋转电机和第二旋转电机的外壳，第一旋转电机和第二旋转电机包括彼此平行的相应的旋转轴线并且被布置成径向彼此相邻。在保持连接到旋转电机的旋转电机连接端子的状态下，该车辆驱动系统包括：端子台，所述端子台被固定以便覆盖设置到外壳的开口；以及电抗器，所述电抗器构成电力控制单元的一部分，并且所述电抗器被固定到外壳的内部的端子台，并且除了旋转电机连接端子之外，被连接到电抗器的电抗器连接端子保持到端子台以便被暴露于外壳外部。
技术实现思路
然而，在相关技术的车辆驱动系统中，被形成在第一旋转电机和第二旋转电机之间的凹进空间没有被有效利用，并且安装到外壳的PCU的高度(安装高度)变得更高，等等；由此，PCU的布置还有改进的余地。本专利技术提供一种能够改善电力控制装置的布置的车辆驱动系统。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆驱动系统，其特征在于包括：/n外壳，所述外壳容纳第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和所述第二旋转电机被布置成包括彼此平行的相应的旋转轴线且被布置成径向彼此相邻；以及/n电力控制装置，所述电力控制装置被构造成控制被供给至所述第一旋转电机和所述第二旋转电机的电力，其中：/n所述外壳包括包围所述第一旋转电机和所述第二旋转电机的周壁部；/n所述电力控制装置被安装在安装部中，所述安装部设置在所述周壁部的外周表面上；并且/n所述电力控制装置的下部位于由连接第一交点和第二交点的线、所述第一旋转电机和所述第二旋转电机包围的空间内，所述第一交点是所述第二旋转电机在垂直方向上的中心线与位于安...

【技术特征摘要】
20181116 JP 2018-2159961.一种车辆驱动系统，其特征在于包括：
外壳，所述外壳容纳第一旋转电机和第二旋转电机，所述第一旋转电机和所述第二旋转电机被布置成包括彼此平行的相应的旋转轴线且被布置成径向彼此相邻；以及
电力控制装置，所述电力控制装置被构造成控制被供给至所述第一旋转电机和所述第二旋转电机的电力，其中：
所述外壳包括包围所述第一旋转电机和所述第二旋转电机的周壁部；
所述电力控制装置被安装在安装部中，所述安装部设置在所述周壁部的外周表面上；并且
所述电力控制装置的下部位于由连接第一交点和第二交点的线、所述第一旋转电机和所述第二旋转电机包围的空间内，所述第一交点是所述第二旋转电机在垂直方向上的中心线与位于安装有所述电力控制装置的所述安装部所在的一侧上的所述外壳的交点，所述第二交点是与所述第一旋转电机在水平方向上的中心线相交的所述第一旋转电机的切线与位于所述安装部所在的一侧上的所述外壳的交点。


2.根据权利要求1所述的车辆驱动系统，其特征在于还包括：
输入构件，所述输入构件被驱动地联接到内燃机；以及
动力分配装置，所述动力分配装置被构造成将所述输入构件的驱动动力分配到所述第一旋转电机和输出构件，其中
所述第二旋转电机被驱动地联接到所述输出构件，
所...

【专利技术属性】
技术研发人员：矢口宽，岸本直之，丸川直起，岩田秀一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP