控制器制造技术

提供了一种控制器，其包括：壳体，其具有一安装空间，所述壳体还具有连通所述安装空间的孔；印刷电路板，其安装于所述安装空间内；接线柱，其包括固定部和接线部，所述固定部的一端固定于所述印刷电路板上，所述固定部的另一端连接所述接线部，所述接线部由所述孔伸出所述壳体；密封件，其具有密封板及贯穿所述密封板的开孔，所述密封件通过所述密封板贴合在所述壳体的外表面，所述接线柱穿过所述开孔并与所述开孔过盈连接；压板，其具有贯穿所述压板的开口，所述接线柱穿过所述开口，所述压板安装于所述壳体上并将所述密封件压紧于所述壳体的外表面上。该控制器结构简单，易于装配，实现了接线柱与壳体之间良好的密封性。

controller

【技术实现步骤摘要】
控制器
本技术涉及控制器
，尤其是涉及电动车控制器。
技术介绍
控制器是电动车系统中的核心部件，控制器通常用于将电池输出的直流电逆变为交流电驱动电机工作。其中，控制器的输入端和输出端通过接线柱与对应的电池和电机连接。接线柱需要承载大电流，如果接线柱与控制器的外壳衔接不紧密则控制器容易进水，导致损坏控制器内部的电子元器件，缩短控制器的使用寿命。常见的密封件设置于接线柱与控制器壳体之间，对装配精度要求高。并且在实际使用过程中，接线柱与控制器壳体之间会发生相对位移，从而挤压密封件，长期使用容易造成密封件失效。因此，有必要克服现有技术中存在的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，本技术的具体实施方式解决现有技术中接线柱与控制器的外壳之间衔接不紧密导致控制器容易进水的问题。在本技术一些具体实施方式中提供一种控制器，包括：壳体，其具有一安装空间，所述壳体还具有连通所述安装空间的孔；印刷电路板，其安装于所述安装空间内；接线柱，其包括固定部和接线部，所述固定部的一端固定于所述印刷电路板上，所述固定部的另一端连接所述接线部，所述接线部由所述孔伸出所述壳体；密封件，其具有密封板及贯穿所述密封板的开孔，所述密封件通过所述密封板贴合在所述壳体的外表面，所述接线柱穿过所述开孔并与所述开孔过盈连接；压板，其具有贯穿所述压板的开口，所述接线柱穿过所述开口，所述压板安装于所述壳体上并将所述密封件压紧于所述壳体的外表面上。进一步地，所述密封件还具有由所述密封板的表面凸起的并围绕所述开孔设置的套筒，所述套筒套接于所述接线柱。进一步地，所述壳体的外表面上具有围绕伸出所述壳体的所述接线柱设置的若干圈筋。进一步地，所述密封板在其与所述壳体的外表面贴合的面上具有围绕所述开孔设置的若干圈筋，所述壳体的外表面上具有围绕伸出所述壳体的所述接线柱设置的若干圈凹槽，当所述密封件贴合在所述壳体的外表面时，所述若干圈筋分别容纳于所述若干圈凹槽。进一步地，所述壳体上具有孔，所述接线柱由所述孔伸出所述壳体，所述套筒由所述密封板的与所述壳体外表面贴合的一面凸起形成，所述密封件通过所述密封板贴合在所述壳体的外表面时，所述密封板覆盖所述孔。进一步地，所述套筒的长度为5mm至15mm。进一步地，所述固定部和接线部为圆柱体，所述固定部的外径大于或者等于所述接线部的外径。进一步地，所述印刷电路板包括金属绝缘基板和覆铜板，所述接线柱的一端焊接于所述印刷电路板并电连接于所述覆铜板的导电轨迹。在本申请一些具体实施方式中提供一种如上所述的控制器，所述的控制器应用于电动骑行设备，其包括若干个所述接线柱，所述若干个接线柱通过紧固件将连接电池和电机的接线端子电接触地固定于所述接线部伸出所述壳体的端部。进一步地，所述接线部具有螺孔，通过螺钉与所述螺孔配合将所述连接电池和电机的接线端子电接触地固定于所述接线部伸出所述壳体的端部。从以上可以看出，本技术的技术方案通过在控制器壳体和接线柱之间设置密封件，克服了现有技术中密封件设置造成的技术问题。因此与现有技术相比，本技术的技术方案的控制器结构简单，易于装配，实现了接线柱与控制器壳体之间良好的密封防水性。附图说明本技术的特征、特点、优点和益处通过以下结合附图的详细描述将变得显而易见。图1显示一个具体实施方式的控制器的局部结构示意图。图2显示一个具体实施方式的控制器的局部结构的剖面示意图。图3显示一个具体实施方式的控制器的密封件的结构示意图。图4显示一个具体实施方式的控制器的密封件的另一角度的示意图。图5显示一个具体实施方式的控制器的密封件的剖面示意图。具体实施方式下面，结合附图详细描述本技术的一些具体实施方式。图1显示了一个具体实施方式的控制器100的局部结构的示意图。控制器100应用于电动骑行设备例如电动自行车、两轮电动车等。电动骑行设备由电池(例如电瓶)提供电能使电动机(直流、交流，串励、他励等方式)驱动电动骑行设备行驶。控制器100包括控制器壳体、PCB板2、若干个接线柱3(图1中仅示出一个)、密封件4和压板6。控制器100的壳体包括下壳体11和上壳体12，上壳体12由塑料材料制成，下壳体11包括金属散热底座。PCB板2安装在由下壳体11和上壳体12之间包围形成的安装空间内，PCB板2包括作为金属绝缘基板的铝基板、覆铜板。电子元件例如电容、功率管等设置在PCB板2上。本实施方式中，PCB板2固定安装在下壳体11上。接线柱3的一端通过例如焊接的方式固定在PCB板2上并与覆铜板中的导电轨迹电连接。接线柱3的另一端伸出控制器100壳体外例如穿过设置在控制器100上壳体12上的孔121伸出控制器100壳体外，并且接线柱3的另一端通过紧固件例如螺钉、夹子或者弹片与连接外部设备的接线端子5电连接固定。接线柱3用于传输大电流，控制器100通过接线柱3电连接接线端子5实现电连接至骑行设备的其他部件。在一些具体实施方式中，电动车控制器100包括5个接线柱3，其中2个接线柱3电连接电池的正负极，其余3个接线柱3分别电连接至电机的三相接线端UVW。如图所示，密封件4设置于接线柱3与上壳体12之间，密封件4同时设置于上壳体12和压板6之间。压板6被安装于上壳体12的外表面，其具有容纳接线柱3穿过的开口61。安装时，压板6将密封件4压紧在上壳体12的外表面上实现接线柱3与上壳体12之间的密封，从而实现在复杂的工作环境下防止液体例如水流沿着接线柱3流入控制器100内对控制器100内的电子元件造成损坏。压板6可以以任意已知的方式被可拆卸地安装于上壳体12的外表面，例如卡扣结构、锁紧螺栓。结合参考图2至图5，图2显示了根据一个具体实施方式的控制器的局部结构的剖面示意图。其中，接线柱3由金属例如铜或者铝由机加工成型，接线柱3的高度为25至35mm，进一步地，在一些实施方式中，接线柱3的高度为28mm，在另外一些实施方式中，接线柱3的高度为30mm。接线柱3包括接线柱本体和法兰33，接线柱本体包括固定部31和接线部32，法兰33设置在固定部31的一端。固定部31的另一端连接接线部32。接线柱3通过法兰33焊接固定在PCB板2上。接线部32内包括沿接线柱本体轴向方向延伸的螺孔34，螺孔34用于与螺钉7配合实现接线柱3与接线端子5的连接，从而控制器100与电动骑行设备的其他部件连接。如图所示，螺孔34还延伸至固定部31内。固定部31和接线部32均为圆柱体形状，固定部31的外径大于或者等于接线部32的外径。具体地，固定部31的外径为10至14mm，接线部32的外径为8至12mm。进一步地，在一些实施方式中，固定部31的外径为11mm；在其他一些实施方式中，固定部31的外径为13mm。在一些实施方式中，接线部32的外径为10mm。同时，法兰33的外径大于固定部31的外径，具体地，法兰33的外径为16至20mm。在一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制器，其特征在于，包括：/n壳体，其具有一安装空间，所述壳体还具有连通所述安装空间的孔；/n印刷电路板，其安装于所述安装空间内；/n接线柱，其包括固定部和接线部，所述固定部的一端固定于所述印刷电路板上，所述固定部的另一端连接所述接线部，所述接线部由所述孔伸出所述壳体；/n密封件，其具有密封板及贯穿所述密封板的开孔，所述密封件通过所述密封板贴合在所述壳体的外表面，所述接线柱穿过所述开孔并与所述开孔过盈连接；/n压板，其具有贯穿所述压板的开口，所述接线柱穿过所述开口，所述压板安装于所述壳体上并将所述密封件压紧于所述壳体的外表面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种控制器，其特征在于，包括：
壳体，其具有一安装空间，所述壳体还具有连通所述安装空间的孔；
印刷电路板，其安装于所述安装空间内；
接线柱，其包括固定部和接线部，所述固定部的一端固定于所述印刷电路板上，所述固定部的另一端连接所述接线部，所述接线部由所述孔伸出所述壳体；
密封件，其具有密封板及贯穿所述密封板的开孔，所述密封件通过所述密封板贴合在所述壳体的外表面，所述接线柱穿过所述开孔并与所述开孔过盈连接；
压板，其具有贯穿所述压板的开口，所述接线柱穿过所述开口，所述压板安装于所述壳体上并将所述密封件压紧于所述壳体的外表面上。


2.如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述密封件还具有由所述密封板的表面凸起的并围绕所述开孔设置的套筒，所述套筒套接于所述接线柱。


3.如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述壳体的外表面上具有围绕伸出所述壳体的所述接线柱设置的若干圈筋。


4.如权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述密封板在其与所述壳体的外表面贴合的面上具有围绕所述开孔设置的若干圈筋，所述壳体的外表面上具有围绕伸出所述壳体的所述接线柱设置的若干圈凹槽，当所述密封件贴合在所述壳体的外表面时，所述若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖志俊，王桂宾，李修平，
申请(专利权)人：博世汽车部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32