一种地铁交通运输电子信息保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括防护壳体，所述防护壳体内腔设置有放置板，所述放置板底部通过减震弹簧与防护壳体内腔底部连接，所述防护壳体两侧内壁对称开设有滑槽，所述放置板两端固定设置有滑块，所述滑块嵌入滑槽内，所述放置板顶部设置有电子信息设备本体，所述防护壳体顶部开口内设置有限位块，所述防护壳体上开设有凹槽，所述凹槽内固定设置有复位弹簧，所述限位块一端嵌入凹槽内与复位弹簧连接，所述防护壳体顶部一侧铰接有盖板，所述防护壳体、盖板均包括加强板，增加防护壳体的防磁效果，避免受到外界电磁场的影响，同时也防止了电子设备在交通运输过程中产生震动，让电子信息设备工作更加稳定。

An electronic information protection device for subway transportation

【技术实现步骤摘要】
一种地铁交通运输电子信息保护装置
本技术涉及一种地铁交通运输电子信息保护装置，属于交通运输

技术介绍
随着电子信息技术的发展，电子信息系统广泛运用于各行各业，人们对于电子信息系统的依赖程度也越来越高，因此对于电子信息系统安全性的尤为重视，但对于电子信息系统设备而言，磁性对其的危害很大，很容易导致电子信息系统设备损坏和数据丢失，而目前的电子信息系统设备的防磁性很弱，在电子设备运用到地铁交通运输过程中，为了更好的保护电子设备常会用到电子设备保护盒，然而由于大多数保护盒结构不稳定，不能很好的起到防震和抗摔的作用，使电子设备在行驶的过程中出现损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地铁交通运输电子信息保护装置，增加防护壳体的防磁效果，避免受到外界电磁场的影响，同时也防止了电子设备在交通运输过程中产生震动，让电子信息设备工作更加稳定，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括防护壳体，所述防护壳体内腔设置有放置板，所述放置板底部通过减震弹簧与防护壳体内腔底部连接，所述防护壳体两侧内壁对称开设有滑槽，所述放置板两端固定设置有滑块，所述滑块嵌入滑槽内，所述放置板顶部设置有电子信息设备本体，所述防护壳体顶部开口内设置有限位块，所述防护壳体上开设有凹槽，所述凹槽内固定设置有复位弹簧，所述限位块一端嵌入凹槽内与复位弹簧连接，所述防护壳体顶部一侧铰接有盖板，所述防护壳体、盖板均包括加强板，所述加强板外侧设置有第一防磁板，所述加强板内表面设置有第二防磁板。进一步的，所述防护壳体底部设置有摩擦垫。进一步的，所述放置板顶部固定设置有固定块，且所述固定块位于电子信息设备本体两侧。进一步的，所述限位块位于电子信息设备本体顶部，且所述限位块底部设置有橡胶垫。进一步的，所述防护壳体一侧开设有穿线孔，且所述穿线孔内设置有橡胶套管。进一步的，所述盖板上设置有把手，所述盖板底部与防护壳体连接处设置有密封垫。本技术的有益效果是：1、通过设置放置板，将电子信息设备放入防护壳体内的放置板上，由固定块将其固定，减震弹簧有效的防止了电子设备在交通运输中上下晃动；2、通过设置限位块，在安装电子信息设备时，限位块被挤压在凹槽内，电子信息设备放在放置板上后向下施压，直至限位块被弹出对电子信息设备施加压力，与放置板一起将设备固定在防护壳体内，进一步避免了在交通运输的过程中对电子设备产生的震动；3、通过设置防磁板，提高防护壳体整体的强度，增加防磁效果，避免电磁场影响电子信息设备的正常工作。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种地铁交通运输电子信息保护装置的整体结构示意图；图2是本技术一种地铁交通运输电子信息保护装置的剖视图；图3是本技术一种地铁交通运输电子信息保护装置的限位块结构示意图；图4是本技术一种地铁交通运输电子信息保护装置的壳体结构图；图5是本技术一种地铁交通运输电子信息保护装置的实施例2放置板结构示意图；图中标号：1、防护壳体；2、放置板；3、减震弹簧；4、滑槽；5、滑块；6、电子信息设备本体；7、限位块；8、凹槽；9、复位弹簧；10、盖板；11、加强板；12、第一防磁板；13、第二防磁板；14、摩擦垫；15、固定块；16、穿线孔。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括防护壳体1，所述防护壳体1内腔设置有放置板2，所述放置板2底部通过减震弹簧3与防护壳体1内腔底部连接，将电子信息设备放入防护壳体1内的放置板2上，由固定块15将其固定，减震弹簧3有效的防止了电子设备在交通运输中上下晃动，所述防护壳体1两侧内壁对称开设有滑槽4，所述放置板2两端固定设置有滑块5，所述滑块5嵌入滑槽4内，所述放置板2顶部设置有电子信息设备本体6，所述防护壳体1顶部开口内设置有限位块7，所述防护壳体1上开设有凹槽8，所述凹槽8内固定设置有复位弹簧9，所述限位块7一端嵌入凹槽8内与复位弹簧9连接，在安装电子信息设备时，限位块7被挤压在凹槽8内，电子信息设备放在放置板2上后向下施压，直至限位块7被弹出对电子信息设备施加压力，与放置板2一起将设备固定在防护壳体1内，进一步避免了在交通运输的过程中对电子设备产生的震动，所述防护壳体1顶部一侧铰接有盖板10，所述防护壳体1、盖板10均包括加强板11，所述加强板11外侧设置有第一防磁板12，所述加强板11内表面设置有第二防磁板13，提高防护壳体1整体的强度，增加防磁效果，避免电磁场影响电子信息设备的正常工作。更具体而言，所述防护壳体1底部设置有摩擦垫14，便于防护壳体1的放置，不会出现滑动，所述放置板2顶部固定设置有固定块15，且所述固定块15位于电子信息设备本体6两侧，对放置板2底部减小固定，避免在挤压时出现偏移，所述限位块7位于电子信息设备本体6顶部，且所述限位块7底部设置有橡胶垫，避免与设备发生摩擦，所述防护壳体1一侧开设有穿线孔16，且所述穿线孔16内设置有橡胶套管，便于电子信息设备线路的安装，所述盖板10上设置有把手，所述盖板10底部与防护壳体1连接处设置有密封垫，增加防护壳体1的密封性，提高防磁效果。实施例2如图5所示，所述放置板2也设置为防磁板，且放置板2底部均匀设置有散热片，所述防护壳体1底部两侧均开设有散热孔，且散热孔位于放置板2下方，可以排出电子信息设备在工作时产生的热量，提高了电子设备的工作稳定性。本技术工作原理：在使用时，在安装电子信息设备本体6时，限位块7被挤压在凹槽8内，将电子信息本体6设备放入防护壳体2内的放置板3上向下施压，直至限位块8被弹出对电子信息设备本体6施加压力，与放置板3一起将设备固定在防护壳体2内，减震弹簧3有效的防止了电子设备在交通运输过程中产生震动，同时第一防磁板12、第二防磁板13提高防护壳体1整体的防磁效果，避免电磁场影响电子信息设备的正常工作。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括防护壳体(1)，其特征在于：所述防护壳体(1)内腔设置有放置板(2)，所述放置板(2)底部通过减震弹簧(3)与防护壳体(1)内腔底部连接，所述防护壳体(1)两侧内壁对称开设有滑槽(4)，所述放置板(2)两端固定设置有滑块(5)，所述滑块(5)嵌入滑槽(4)内，所述放置板(2)顶部设置有电子信息设备本体(6)，所述防护壳体(1)顶部开口内设置有限位块(7)，所述防护壳体(1)上开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内固定设置有复位弹簧(9)，所述限位块(7)一端嵌入凹槽(8)内与复位弹簧(9)连接，所述防护壳体(1)顶部一侧铰接有盖板(10)，所述防护壳体(1)、盖板(10)均包括加强板(11)，所述加强板(11)外侧设置有第一防磁板(12)，所述加强板(11)内表面设置有第二防磁板(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁交通运输电子信息保护装置，包括防护壳体(1)，其特征在于：所述防护壳体(1)内腔设置有放置板(2)，所述放置板(2)底部通过减震弹簧(3)与防护壳体(1)内腔底部连接，所述防护壳体(1)两侧内壁对称开设有滑槽(4)，所述放置板(2)两端固定设置有滑块(5)，所述滑块(5)嵌入滑槽(4)内，所述放置板(2)顶部设置有电子信息设备本体(6)，所述防护壳体(1)顶部开口内设置有限位块(7)，所述防护壳体(1)上开设有凹槽(8)，所述凹槽(8)内固定设置有复位弹簧(9)，所述限位块(7)一端嵌入凹槽(8)内与复位弹簧(9)连接，所述防护壳体(1)顶部一侧铰接有盖板(10)，所述防护壳体(1)、盖板(10)均包括加强板(11)，所述加强板(11)外侧设置有第一防磁板(12)，所述加强板(11)内表面设置有第二防磁板(13)。


2.根据权利要求1所述的一种地铁交通运输...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟红利，马龙涛，夏明亚，
申请(专利权)人：孟红利，马龙涛，夏明亚，
类型：新型
国别省市：河北;13