一种路桥防撞保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路桥防撞保护装置，属于路桥防护技术领域。其技术要点包括位于防撞墙一侧且呈矩形状的桶体，所述桶体的上端面设置有开口，所述桶体上端面的边缘设置有挡板，所述桶体内设置有与防撞墙相平行的缓冲板，所述缓冲板将所述桶体内部分为蓄水腔和排水腔，所述开口位于所述蓄水腔上端，所述排水腔内设置有若干连接所述缓冲板和桶体内壁的弹簧。本实用新型专利技术具有减小车辆失控撞击路桥防撞栏时产生的撞击力，降低对路桥防撞栏和车辆造成损伤的优点。

A kind of anti-collision protection device for road and Bridge

【技术实现步骤摘要】
一种路桥防撞保护装置
本技术属于路桥防护
，更具体地说，它涉及一种路桥防撞保护装置。
技术介绍
在汽车发展极为快速的当今，随着路上汽车数量的逐步增多，车辆发生事故也越来越多，在多数情况下特别是在车辆处于高速行驶的过程中，一旦发生事故，车辆会都是处于失控的状态，不可避免的会对路桥防撞墙进行撞击进而对人和物造成伤害。目前在车辆与路桥发生撞击的过程中，混凝土防撞护栏主要采用弹性垫缓冲撞击。但是其缓冲的程度有限，在事故发生的过程中，不能对人和物起到更好的保护。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路桥防撞保护装置，其具有减小车辆失控撞击路桥防撞栏时产生的撞击力，降低对路桥防撞栏和车辆造成损伤的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种路桥防撞保护装置，包括位于防撞墙一侧且呈矩形状的桶体，所述桶体的上端面设置有开口，所述桶体上端面的边缘设置有挡板，所述桶体内设置有与防撞墙相平行的缓冲板，所述缓冲板将所述桶体内部分为蓄水腔和排水腔，所述开口位于所述蓄水腔上端，所述排水腔内设置有若干连接所述缓冲板和桶体内壁的弹簧。通过采用上述技术方案，使用时，缓冲板与弹簧加强了桶体的缓冲能力，当发生降雨时，降水通过开口进入箱体内的蓄水腔，从而进一步提高了桶体的缓冲能力，减小车辆失控撞击路桥防撞栏时产生的撞击力，降低对路桥防撞栏和车辆造成损伤。进一步的，所述桶体底壁设置有与所述缓冲板下端相嵌合的凹槽。通过采用上述技术方案，当降水通过开口进入蓄水腔内，凹槽的设置，能够避免降水通过缓冲板与桶体底壁之间的缝隙渗入排水腔内，从而保障蓄水腔内的水量，桶体的缓冲能力得到保障。进一步的，所述缓冲板的高度小于所述桶体的高度，所述桶体侧壁且靠近底部的位置设置有与所述排水腔相通的排水口。通过采用上述技术方案，当降雨较大时，蓄水腔内的蓄水量达到了一定程度，降水通过缓冲板与桶体上端面之间的缝隙流入排水腔内，并通过排水口排出，避免蓄水腔内水满时雨水淤积在道路表面。进一步的，所述挡板呈倾斜设置，其较低端靠近所述桶体。通过采用上述技术方案，将挡板倾斜设置，能够提高挡板收纳雨水的能力，便于收集更多雨水进入蓄水腔内。进一步的，所述桶体的上端面呈倾斜设置，所述开口位于所述桶体上端面的较低端。通过采用上述技术方案，降雨较大时，将桶体上端面倾斜设置，能够加快桶体上端面降雨通过开口的速度，从而避免降雨淤积在桶体的上端面。进一步的，所述开口内设置有过滤网。通过采用上述技术方案，过滤网的设置，能够避免杂物进入开口内，防止开口堵塞。进一步的，所述桶体一侧且靠近底部的位置设置有横截面为上窄下宽等腰梯形的梯形体，所述梯形体为中空设置且其与所述蓄水腔相连通。通过采用上述技术方案，梯形体的设置，提高桶体蓄水量，进而加强桶体缓冲能力的同时，能够降低桶体的整体重心，使得桶体更加稳定的放置在防撞墙的侧面。进一步的，所述桶体与设置所述梯形体一侧相垂直的侧面上延伸设置有固定槽，所述桶体的相对侧面上设置有与所述固定槽相嵌合的固定柱。通过采用上述技术方案，固定槽及固定柱的设置，能够便于工作人员对相邻桶体进行安装。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）通过弹簧、缓冲板和蓄水腔的设置，使用时，缓冲板与弹簧加强了桶体的缓冲能力，当发生降雨时，降水通过开口进入箱体内的蓄水腔，从而进一步提高了桶体的缓冲能力，减小车辆失控撞击路桥防撞栏时产生的撞击力，降低对路桥防撞栏和车辆造成损伤；（2）通过将挡板倾斜设置，能够提高挡板收纳雨水的能力，便于收集更多雨水进入蓄水腔内；（3）通过梯形体的设置，提高桶体蓄水量，进而加强桶体缓冲能力的同时，能够降低桶体的整体重心，使得桶体更加稳定的放置在防撞墙的侧面。附图说明图1为本实施例的整体结构示意图；图2为本实施例的剖视结构示意图。附图标记：1、防撞墙；2、桶体；3、挡板；4、缓冲板；5、蓄水腔；6、排水腔；7、开口；8、弹簧；9、凹槽；10、排水口；11、过滤网；12、梯形体；13、固定槽；14、固定柱。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。一种路桥防撞保护装置，参照图1及图2所示，包括位于防撞墙1一侧且呈矩形状的桶体2，桶体2上端面的边缘安装有挡板3，桶体2内安装有与防撞墙1相平行的缓冲板4，缓冲板4将桶体2内部分为蓄水腔5和排水腔6，桶体2的上端面且位于蓄水腔5的上端开设有开口7，排水腔6内安装有若干连接缓冲板4和桶体2内壁的弹簧8。进一步的，桶体2底壁开设有与缓冲板4下端相嵌合的凹槽9，当缓冲板4嵌合在凹槽9内，使得缓冲板4与桶体2底壁连接的更为紧密，能够避免蓄水腔5内的雨水通过缓冲板4与桶体2底壁之间的缝隙渗入排水腔6内，从而保障蓄水腔5内的水量，桶体2的缓冲能力得到保障。值得一提的是，缓冲板4的高度低于筒体的高度，筒体侧壁且靠近底部的位置开设有与排水腔6相通的排水口10。当降雨较大时，蓄水腔5内的蓄水量达到了一定程度，降水通过缓冲板4与筒体上端面之间的缝隙流入排水腔6内，并通过排水口10排出，避免蓄水腔5内水满时雨水淤积在道路表面。参照图2所示，通过挡板3呈倾斜固定在桶体2的上端面，能够提高挡板3收集降水的面积，从而便于收集更多雨水进入蓄水腔5内。进一步的，为了便于桶体2上端面雨水流入蓄水腔5内的速度，桶体2的上端面呈倾斜设置，从而避免降雨淤积在桶体2的上端面。值得一提的是，开口7内安装有过滤网11。通过过滤网11能够防止杂物进入开口7内造成开口7堵塞。参照图2所示，桶体2一侧且靠近底部的位置安装有横截面为上窄下宽等腰梯形的梯形体12，所述梯形体12为中空设置且其与所述蓄水腔5相连通。通过中空的等腰梯形能够降低桶体2的整体重心，使得桶体2更加稳定的放置在防撞墙的侧面。值得一提的是，参照图1所示，桶体2与固定等腰梯形体12一侧相垂直的侧面上延伸安装有固定槽13，桶体2的相对侧面上固定有与固定槽13相嵌合的固定柱14。通过固定槽13与固定柱14能够便于工作人员对相邻桶体2进行安装。本技术的工作过程和有益效果如下：使用时，缓冲板4与弹簧8加强了桶体2的缓冲能力，当发生降雨时，降水通过开口7进入箱体内的蓄水腔5，从而进一步提高了桶体2的缓冲能力，减小车辆失控撞击路桥防撞栏时产生的撞击力，降低对路桥防撞栏和车辆造成损伤。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥防撞保护装置，其特征在于，包括位于防撞墙（1）一侧且呈矩形状的桶体（2），所述桶体（2）的上端面设置有开口（7），所述桶体（2）上端面的边缘设置有挡板（3），所述桶体（2）内设置有与防撞墙（1）相平行的缓冲板（4），所述缓冲板（4）将所述桶体（2）内部分为蓄水腔（5）和排水腔（6），所述开口（7）位于所述蓄水腔（5）上端，所述排水腔（6）内设置有若干连接所述缓冲板（4）和桶体（2）内壁的弹簧（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥防撞保护装置，其特征在于，包括位于防撞墙（1）一侧且呈矩形状的桶体（2），所述桶体（2）的上端面设置有开口（7），所述桶体（2）上端面的边缘设置有挡板（3），所述桶体（2）内设置有与防撞墙（1）相平行的缓冲板（4），所述缓冲板（4）将所述桶体（2）内部分为蓄水腔（5）和排水腔（6），所述开口（7）位于所述蓄水腔（5）上端，所述排水腔（6）内设置有若干连接所述缓冲板（4）和桶体（2）内壁的弹簧（8）。


2.根据权利要求1所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于，所述桶体（2）底壁设置有与所述缓冲板（4）下端相嵌合的凹槽（9）。


3.根据权利要求2所述的一种路桥防撞保护装置，其特征在于，所述缓冲板（4）的高度小于所述桶体（2）的高度，所述桶体（2）侧壁且靠近底部的位置设置有与所述排水腔（6）相通的排水口（10）。


4.根据权利要求1所述的一种路...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈木林，林世君，黄腾发，
申请(专利权)人：福建华成路桥工程有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35