一种路面平整度检查装置制造方法及图纸

技术编号:24283628 阅读:48 留言:0更新日期:2020-05-23 17:06
本实用新型专利技术涉及一种路面平整度检查装置,属于工程检测设备领域,包括车架、行进机构和测量机构,所述车架上安装有底板,所述行进机构包括设置在车架底部的前行走轮和后行走轮,所述测量机构设置在车架上且位于前行走轮和后行走轮之间,所述测量装置包括沿车架的宽度方向设置在车架上的测量箱,所述测量箱内设置有测距传感器,所述测距传感器的下方设置有驱使测距传感器向测量箱的顶板移动的进给机构,还包括清扫机构,所述清扫机构设置在车架上且位于前行走轮远离后行走轮的一侧,所述清扫机构包括清扫刷和驱动清扫刷摆动的驱动机构;本实用新型专利技术具有便于对路面进行清扫以提高检测准确度的优点。

An inspection device for road surface flatness

【技术实现步骤摘要】
一种路面平整度检查装置
本技术涉及工程检测设备
,尤其是涉及一种路面平整度检查装置。
技术介绍
平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一。不平整的路面将增大行车阻力,并使车辆产生附加振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸,影响行车的速度和安全、驾驶的平稳和旅客的舒适。同时,振动作用还会对路面施加冲击力,从而加剧路面和汽车损坏以及轮胎的磨损。不平整的路面会积滞雨水,加速路面的破坏。因此,平整度的检测与评定是公路施工与养护的一个非常重要的环节。路面平整度的检测能为决策者提供重要的信息,使决策者能为路面的维修、养护及翻修等作出优化决策。另一方面,路面平整度的检测能准确地提供路面施工质量的信息,为路面施工提供一个质量评定的客观指标。现有的授权公告号为CN208533341U的中国专利公开了一种路面平整度检测装置包括车架,车架的底部安装有车轮,车架的底部中心处固定连接有一端开口的螺纹套筒,螺纹套筒内螺纹连接有螺纹块,螺纹块远离车架的一端固定连接有支撑杆,支撑杆的另一端穿过螺纹套筒的开口端并向下延伸,车架的下方设有圆盘,支撑杆远离螺纹块的一端通过轴承固定转动连接在圆盘的上端中心处,轴承固定设置在圆盘上端的中心处,圆盘的环形侧壁上均匀等距的连接有若干个图像收集器。上述检测路面平整度检测装置使用过程中人员不需要借助外部工具,根据需要转动支撑杆即可调整图像收集器的高度位置,十分方便,而且降低了检测小车撞击到障碍物时对检测图像造成的影响,提高了检测的精度。但是,其不足之处在于:由于路面上不可避免地会有尘土砂石等杂物,上述技术方案在检测路面平整度时,当车轮压在杂物上会发生颠簸,影响路面平整度检测结果的准确性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种路面平整度检查装置,具有便于对路面进行清扫以提高检测准确度的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种路面平整度检查装置,包括车架、行进机构和测量机构,所述车架上安装有底板,所述行进机构包括设置在车架底部的前行走轮和后行走轮,所述测量机构设置在车架上且位于前行走轮和后行走轮之间,所述测量装置包括沿车架的宽度方向设置在车架上的测量箱,所述测量箱内设置有测距传感器,所述测距传感器的下方设置有驱使测距传感器向测量箱的顶板移动的进给机构,还包括清扫机构,所述清扫机构设置在车架上且位于前行走轮远离后行走轮的一侧,所述清扫机构包括清扫刷和驱动清扫刷摆动的驱动机构。通过采用上述技术方案,行进机构驱动车架移动,当路面有凸起时,进给机构将测距传感器向靠近测量箱顶板的方向移动,测距传感器检测到距测量箱顶板的距离缩短,当路面有凹坑时,进给机构将测距传感器向远离测量箱顶板的方向移动,测距传感器检测到距测量箱顶板的距离伸长,从而监测路面起伏状况;车架移动过程中,位于车架前方的清扫机构提前将前行走轮、后行走轮以及进给机构前方的路面清扫干净,在一定程度上防止前行走轮、后行走轮或进给机构因路面上的尘土砂石等杂物而发生颠簸,影响路面平整度检测结果的准确性。本技术进一步设置为:所述进给机构包括轮架和设置在轮架底部的检测轮,所述底板上开设有通孔,所述轮架穿设在通孔内并与底板滑动配合,所述测距传感器固定设置在轮架的顶部。通过采用上述技术方案,当路面不平整时,检测轮的位置会发生变化,从而将测距传感器想上推动或向下拉动,测距传感器与测量箱顶板的位置发生变化,从而使测量到的数据发生变化,反应路面的起伏状况。本技术进一步设置为:所述底板的下方设置有定位套筒,所述定位套筒套设在轮架上,所述轮架上且位于底板的上方设置有第一限位环,所述轮架上且位于定位套筒的下方设置有第二限位环。通过采用上述技术方案,通过设置定位套筒对轮架进行导向,防止运动方向出现偏差;通过在轮架的上下两侧设置第一限位环和第二限位环,对轮架的位置进行限定,防止路面出现较大的凹坑时轮架滑出车体,或是路面出现较大的凸台时轮架与测量箱发生碰撞。本技术进一步设置为:所述驱动机构包括伺服电机、摇杆和限位块,所述伺服电机固定在底板上,所述底板上开设有定位孔,所述伺服电机的输出轴穿过定位孔并延伸至底板的下方,所述摇杆位于底板的下方并与伺服电机的输出轴固定连接,所述限位块转动设置在摇杆远离伺服电机的一端且套设在清扫刷上。通过采用上述技术方案,启动伺服电机,伺服电机的输出轴带动摇杆转动,限位块在摇杆转动的过程中带动清扫刷往复摆动,从而路面上的尘土砂石等杂物进行清扫,在一定程度上避免了车体运行过程中因路面上的尘土砂石等杂物而发生颠簸,影响路面平整度检测结果的准确性。本技术进一步设置为:所述清扫刷包括刷柄和刷体,所述刷柄转动设置在底板的底部、并穿设在限位块上,所述刷体可拆卸地连接在刷柄上。通过采用上述技术方案,由于刷体在清扫路面的过程中易发生磨损,磨损后需进行更换,通过将刷体可拆卸地安装在刷柄上,方便了在刷体磨损后单独更换刷体,而无需将刷柄取下。本技术进一步设置为:所述刷柄上开设有安装槽,所述刷体安装在安装槽内,所述刷柄上且位于刷体的两侧均设置有定位件,所述刷体上开设有供定位件插设的定位槽。通过采用上述技术方案,通过定位件将刷体安装在刷柄上的安装槽内,安装方便且便于刷体的拆卸。本技术进一步设置为:所述定位件包括抵紧螺栓和固定在抵紧螺栓端部的抵紧块,所述刷体上开设有螺纹孔,所述抵紧螺栓穿设在螺纹孔内,所述抵紧块插设在定位槽内。通过采用上述技术方案,对刷体进行更换时,松开抵紧螺栓,使抵紧块从定位槽内移出,拉动刷体使刷体从安装槽内移出,再将新的刷体放入安装槽内,拧紧抵紧螺栓使抵紧块抵紧新的刷体上的定位槽内,通过设置抵紧螺栓和抵紧块,方便了对刷体的拆卸和安装。本技术进一步设置为:所述轮架与底板上的通孔、轮架与定位套筒均为间隙配合。通过采用上述技术方案,轮架与底板上的通孔、轮架与定位套筒均存在间隙,使轮架沿定位套筒的长度方向上升或下降时不会因摩擦力而导致实际行程与测量到的行程存在较大偏差,影响数据的准确性。综上所述,本技术具有以下有益效果:本技术通过设置清扫机构,在前行走轮、后行走轮以及进给机构到达前提前将前方的路面清扫干净,在一定程度上防止前行走轮、后行走轮或进给机构因路面上的尘土砂石等杂物而发生颠簸,影响路面平整度检测结果的准确性。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图;图2是本技术实施例的清扫机构的结构示意图;图3是本技术实施例的清扫刷的结构示意图;图4是本技术实施例的测量机构的结构示意图;图5是本技术实施例的测距传感器和进给机构的结构示意图。附图标记:1、车架;11、底板;2、行进机构;21、前行走轮;22、后行走轮;3、测量机构;31、测量箱;311、测距传感器;32、进给机构;321、轮架;3211、第一限位环;3212、第二限位环;322、检测轮;33、定位套筒;4、清扫机构;41、清扫刷;411、本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种路面平整度检查装置,包括车架(1)、行进机构(2)和测量机构(3),所述车架(1)上安装有底板(11),所述行进机构(2)包括设置在车架(1)底部的前行走轮(21)和后行走轮(22),所述测量机构(3)设置在车架(1)上且位于前行走轮(21)和后行走轮(22)之间,所述测量机构(3)包括沿车架(1)的宽度方向设置在车架(1)上的测量箱(31),所述测量箱(31)内设置有测距传感器(311),所述测距传感器(311)的下方设置有驱使测距传感器(311)向测量箱(31)的顶板移动的进给机构(32),其特征在于:还包括清扫机构(4),所述清扫机构(4)设置在车架(1)上且位于前行走轮(21)远离后行走轮(22)的一侧,所述清扫机构(4)包括清扫刷(41)和驱动清扫刷(41)摆动的驱动机构(42)。/n

【技术特征摘要】
1.一种路面平整度检查装置,包括车架(1)、行进机构(2)和测量机构(3),所述车架(1)上安装有底板(11),所述行进机构(2)包括设置在车架(1)底部的前行走轮(21)和后行走轮(22),所述测量机构(3)设置在车架(1)上且位于前行走轮(21)和后行走轮(22)之间,所述测量机构(3)包括沿车架(1)的宽度方向设置在车架(1)上的测量箱(31),所述测量箱(31)内设置有测距传感器(311),所述测距传感器(311)的下方设置有驱使测距传感器(311)向测量箱(31)的顶板移动的进给机构(32),其特征在于:还包括清扫机构(4),所述清扫机构(4)设置在车架(1)上且位于前行走轮(21)远离后行走轮(22)的一侧,所述清扫机构(4)包括清扫刷(41)和驱动清扫刷(41)摆动的驱动机构(42)。


2.根据权利要求1所述的一种路面平整度检查装置,其特征在于:所述进给机构(32)包括轮架(321)和设置在轮架(321)底部的检测轮(322),所述底板(11)上开设有通孔,所述轮架(321)穿设在通孔内并与底板(11)滑动配合,所述测距传感器(311)固定设置在轮架(321)的顶部。


3.根据权利要求2所述的一种路面平整度检查装置,其特征在于:所述底板(11)的下方设置有定位套筒(33),所述定位套筒(33)套设在轮架(321)上,所述轮架(321)上且位于底板(11)的上方设置有第一限位环(3211),所述轮架(321)上且位于定位套筒(33)的下方设置有第二限位环(3212)。


4.根据权利要求1所述的一种路面平整度检查装置,其特征在于:所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:强剑
申请(专利权)人:四川玖壹建设工程有限公司
类型:新型
国别省市:四川;51

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