一种新型道岔铁路融雪隔离变压器制造技术

本实用新型专利技术涉及电子设备的技术领域，特别是涉及一种新型道岔铁路融雪隔离变压器，其在不增加线圈匝数、铁芯截面积和增大线圈尺寸的基础上实现降低冲击电流的目的，降低生产成本，同时方便对其进行安装维护，提高使用可靠性；包括机箱、铁芯和线包，机箱的内部设置有放置腔，铁芯和线包均位于放置腔内，铁芯包括传统铁芯部分和电抗铁芯部分，传统铁芯部分的底部穿过线包至线包的下方，传统铁芯部分的顶部位于线包的上方，并在传统铁芯部分之间留有空气间隙，传统铁芯的外侧顶部和外侧底部分别设置有对电抗铁芯进行固定的上紧固件和下紧固件，下紧固件的底端设置有前后方向的滑板，还包括支撑板和固定螺栓，支撑板的顶端设置有与滑板配合的滑槽。

A new type of snow melting isolation transformer for turnout Railway

【技术实现步骤摘要】
一种新型道岔铁路融雪隔离变压器
本技术涉及电子设备的
，特别是涉及一种新型道岔铁路融雪隔离变压器。
技术介绍
众所周知，隔离变压器是指输入绕组与输出绕组带电气隔离的变压器，隔离变压器用以避免偶然同时触及带电体，变压器的隔离是隔离原副边绕线圈各自的电流。早期为欧洲国家用在电力行业，广泛用于电子工业或工矿企业、机床和机械设备中一般电路的控制电源、安全照明及指示灯的电源。目前市面上要求冲击电流的隔离变压器，往往通过增加铁芯截面积、增加线圈匝数或者增大线圈尺寸来实现降低冲击电流的目的，这样做的后果就是与一般的隔离变压器同容量下变压器的成本大大增加，变压器的尺寸也随之变大，增加后续运输装配的工作量；并且隔离变压器安装于机箱内，不方便对隔离变压器后方的螺栓进行拆装，不便于安装维护，导致使用可靠性较低。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供一种在不增加线圈匝数、铁芯截面积和增大线圈尺寸的基础上实现降低冲击电流的目的，降低生产成本，同时方便对其进行安装维护，提高使用可靠性的新型道岔铁路融雪隔离变压器。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型道岔铁路融雪隔离变压器，包括机箱、铁芯和线包，所述机箱的内部设置有放置腔，所述铁芯和线包均位于放置腔内，所述铁芯包括传统铁芯部分和电抗铁芯部分，所述传统铁芯部分的底部穿过线包至线包的下方，传统铁芯部分的顶部位于线包的上方，并在传统铁芯部分之间留有空气间隙，所述电抗铁芯部分安装于传统铁芯部分之间的空气间隙处，电抗铁芯部分位于线包的上方，传统铁芯的外侧顶部和外侧底部分别设置有对电抗铁芯进行固定的上紧固件和下紧固件，所述下紧固件底端的左侧和右侧均设置有前后方向的滑板，所述放置腔内底壁的左半区域和右半区域均设置有前后方向的支撑板，并在两组支撑板的顶端均设置有前后方向的滑槽，所述滑板和滑槽均为倒“T”型结构，两组滑板分别滑动设置于两组滑槽内，两组滑板的前半区域均设置有多组上下贯通的紧固螺孔，并在紧固螺孔处螺装设置有固定螺栓，所述固定螺栓的底端与滑槽的内底壁贴紧。优选的，所述上紧固件包括两组上“U”型板、上紧固螺栓和上紧固螺母，所述传统铁芯部分、电抗铁芯部分和上“U”型板上均设置有上穿孔，所述两组上“U”型板夹装在传统铁芯部分两侧的顶部，所述上紧固螺栓穿过传统铁芯部分、电抗铁芯部分和上“U”型板上的上穿孔后与紧固螺母通过螺纹连接。优选的，所述下紧固件包括两组下“U”型板、下紧固螺栓和下紧固螺母，所述传统铁芯的底部和下“U”型板上均设置有下穿孔，两组下“U”型板夹装在传统铁芯部分两侧的底部，所述下紧固螺栓穿过传统铁芯部分和下“U”型板的下穿孔后与下紧固螺母通过螺纹连接。优选的，所述传统铁芯部分和电抗铁芯部分均由多组硅钢片组成。优选的，所述两组滑板均与位于前侧一组所述下“U”型板焊接固定。优选的，所述下“U”型板的底端设置有若干支撑轮，所述若干支撑轮的底端均与放置腔的内底壁接触。优选的，所述上紧固件和下紧固件之间设置有若干加强筋，所述加强筋的顶部和底部分别与上“U”型板和下“U”型板通过螺母固定。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种新型道岔铁路融雪隔离变压器，具备以下有益效果：1、该新型道岔铁路融雪隔离变压器，根据变压器冲击电流产生原理中的漏感一项，漏感越大可有效降低变压器瞬间上电产生的冲击电流，通过将铁芯改为传统铁芯部分和电抗铁芯部分，在传统铁芯部分中间形成空气间隙，增加其漏感，从而实现降低冲击电流的目的，在不增加线圈匝数、铁芯截面积和增大线圈尺寸的基础上实现降低冲击电流的目的，降低生产成本，节省了原材料用量，同时因为变压器整体重量的减少，提高了生产运输效率，降低了产品制作的难度，可减少10％左右的人工费用，极大提高产品在市场上的竞争力；2、该新型道岔铁路融雪隔离变压器，将下紧固件底部的滑板滑入支撑板的滑槽内，通过滑槽对滑板以及下紧固件进行左右限位，然后通过固定螺栓将滑板与支撑板固定，方便对其进行安装维护，且可以保证安装的牢固性，提高使用可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术铁芯、线包、上固定件和下固定件连接的立体结构示意图；图3是本技术上固定件、下固定件、铁芯和线包连接的侧视结构示意图；图4是本技术传统铁芯部分的结构示意图；图5是本技术支撑板的立体结构示意图；附图中标记：1、机箱；2、线包；3、传统铁芯部分；4、电抗铁芯部分；5、滑板；6、支撑板；7、滑槽；8、固定螺栓；9、上“U”型板；10、上紧固螺栓；11、上紧固螺母；12、下“U”型板；13、下紧固螺栓；14、下紧固螺母；15、支撑轮；16、加强筋。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，一种新型道岔铁路融雪隔离变压器，包括机箱1、铁芯和线包2，所述机箱1的内部设置有放置腔，所述铁芯和线包2均位于放置腔内，所述铁芯包括传统铁芯部分3和电抗铁芯部分4，所述传统铁芯部分3的底部穿过线包2至线包2的下方，传统铁芯部分3的顶部位于线包2的上方，并在传统铁芯部分3之间留有空气间隙，所述电抗铁芯部分4安装于传统铁芯部分3之间的空气间隙处，电抗铁芯部分4位于线包2的上方，传统铁芯的外侧顶部和外侧底部分别设置有对电抗铁芯进行固定的上紧固件和下紧固件，所述下紧固件底端的左侧和右侧均设置有前后方向的滑板5，所述放置腔内底壁的左半区域和右半区域均设置有前后方向的支撑板6，并在两组支撑板6的顶端均设置有前后方向的滑槽7，所述滑板5和滑槽7均为倒“T”型结构，两组滑板5分别滑动设置于两组滑槽7内，两组滑板5的前半区域均设置有多组上下贯通的紧固螺孔，并在紧固螺孔处螺装设置有固定螺栓8，所述固定螺栓8的底端与滑槽7的内底壁贴紧，所述上紧固件包括两组上“U”型板9、上紧固螺栓10和上紧固螺母11，所述传统铁芯部分3、电抗铁芯部分4和上“U”型板9上均设置有上穿孔，所述两组上“U”型板9夹装在传统铁芯部分3两侧的顶部，所述上紧固螺栓10穿过传统铁芯部分3、电抗铁芯部分4和上“U”型板9上的上穿孔后与紧固螺母通过螺纹连接，所述下紧固件包括两组下“U”型板12、下紧固螺栓13和下紧固螺母14，所述传统铁芯的底部和下“U”型板12上均设置有下穿孔，两组下“U”型板12夹装在传统铁芯部分3两侧的底部，所述下紧固螺栓13穿过传统铁芯部分3和下“U”型板12的下穿孔后与下紧固螺母14通过螺纹连接，因为电抗部分会有轻微振动，因此将电抗铁芯部分4放在传统铁芯部分3的中间位置，通过两组上“U”型板9和两组下“U”型板12来夹紧传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型道岔铁路融雪隔离变压器，其特征在于，包括机箱(1)、铁芯和线包(2)，所述机箱(1)的内部设置有放置腔，所述铁芯和线包(2)均位于放置腔内，所述铁芯包括传统铁芯部分(3)和电抗铁芯部分(4)，所述传统铁芯部分(3)的底部穿过线包(2)至线包(2)的下方，传统铁芯部分(3)的顶部位于线包(2)的上方，并在传统铁芯部分(3)之间留有空气间隙，所述电抗铁芯部分(4)安装于传统铁芯部分(3)之间的空气间隙处，电抗铁芯部分(4)位于线包(2)的上方，传统铁芯的外侧顶部和外侧底部分别设置有对电抗铁芯进行固定的上紧固件和下紧固件，所述下紧固件底端的左侧和右侧均设置有前后方向的滑板(5)，所述放置腔内底壁的左半区域和右半区域均设置有前后方向的支撑板(6)，并在两组支撑板(6)的顶端均设置有前后方向的滑槽(7)，所述滑板(5)和滑槽(7)均为倒“T”型结构，两组滑板(5)分别滑动设置于两组滑槽(7)内，两组滑板(5)的前半区域均设置有多组上下贯通的紧固螺孔，并在紧固螺孔处螺装设置有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)的底端与滑槽(7)的内底壁贴紧。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型道岔铁路融雪隔离变压器，其特征在于，包括机箱(1)、铁芯和线包(2)，所述机箱(1)的内部设置有放置腔，所述铁芯和线包(2)均位于放置腔内，所述铁芯包括传统铁芯部分(3)和电抗铁芯部分(4)，所述传统铁芯部分(3)的底部穿过线包(2)至线包(2)的下方，传统铁芯部分(3)的顶部位于线包(2)的上方，并在传统铁芯部分(3)之间留有空气间隙，所述电抗铁芯部分(4)安装于传统铁芯部分(3)之间的空气间隙处，电抗铁芯部分(4)位于线包(2)的上方，传统铁芯的外侧顶部和外侧底部分别设置有对电抗铁芯进行固定的上紧固件和下紧固件，所述下紧固件底端的左侧和右侧均设置有前后方向的滑板(5)，所述放置腔内底壁的左半区域和右半区域均设置有前后方向的支撑板(6)，并在两组支撑板(6)的顶端均设置有前后方向的滑槽(7)，所述滑板(5)和滑槽(7)均为倒“T”型结构，两组滑板(5)分别滑动设置于两组滑槽(7)内，两组滑板(5)的前半区域均设置有多组上下贯通的紧固螺孔，并在紧固螺孔处螺装设置有固定螺栓(8)，所述固定螺栓(8)的底端与滑槽(7)的内底壁贴紧。


2.根据权利要求1所述的一种新型道岔铁路融雪隔离变压器，其特征在于，所述上紧固件包括两组上“U”型板(9)、上紧固螺栓(10)和上紧固螺母(11)，所述传统铁芯部分(3)、电抗铁芯部分(4)和上“U”型板(9)上均设置有上穿孔，所述两组上“U”型板(9)夹装在传统铁芯部分(3)两侧的顶部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡迪，
申请(专利权)人：河北远大电子有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13