变频调速器主板与驱动板连接线中的磁环制造技术

本实用新型专利技术公开了变频调速器主板与驱动板连接线中的磁环，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板的下表面开设有第一滑槽，所述第二固定板的上表面开设有第二滑槽，所述第一固定板位于第二固定板的上方，所述第一滑槽和第二滑槽之间均设有同一个磁环本体，所述磁环本体的前侧外壁开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁粘结有缓冲套，所述磁环本体的上表面和下表面均开设有凹槽，两个所述凹槽相向的一侧内壁均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相对的一端均固定连接有横板，所述凹槽的两侧内壁均固定连接有限位块。本实用新型专利技术设计简单，操作方便，不易使得磁环本体在线束进行滑动，还保护线束不会被磁环本体挤压坏。

The magnetic ring in the connecting line between the main board of the frequency converter and the drive board

【技术实现步骤摘要】
变频调速器主板与驱动板连接线中的磁环
本技术涉及磁环安装结构
，尤其涉及变频调速器主板与驱动板连接线中的磁环。
技术介绍
磁环是电子电路中常用的抗干扰元件，对于高频噪声有很好的抑制作用，一般使用铁氧体材料制成，磁环在不同的频率下有不同的阻抗特性，一般在低频时阻抗很小，当信号频率升高磁环表现的阻抗急剧升高。大家都知道，信号频率越高，越容易辐射出去而一般的信号线都是没有屏蔽层的，那么这些信号线就成了很好的天线，接收周围环境中各种杂乱的高频信号，而这些信号叠加在本来传输的信号上，甚至会改变原来传输的有用信号，那么在磁环作用下，使正常有用的信号很好的通过，又能很好的抑制高频干扰信号的通过，而且成本低廉。但是现有的变频调速器主板与驱动板连接线中的磁环本体一般都是安装在线束上，磁环容本体易在线束上滑动，并且还容易将线束挤压坏，为此，我们提出了变频调速器主板与驱动板连接线中的磁环。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的变频调速器主板与驱动板连接线中的磁环。为了实现上述目的，本技术采用了如下技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.变频调速器主板与驱动板连接线中的磁环，包括第一固定板(1)和第二固定板(2)，其特征在于，所述第一固定板(1)的下表面开设有第一滑槽(3)，所述第二固定板(2)的上表面开设有第二滑槽(4)，所述第一固定板(1)位于第二固定板(2)的上方，所述第一滑槽(3)和第二滑槽(4)之间均设有同一个磁环本体(5)，所述磁环本体(5)的前侧外壁开设有圆形孔(6)，所述圆形孔(6)的内壁粘结有缓冲套(7)，所述磁环本体(5)的上表面和下表面均开设有凹槽(8)，两个所述凹槽(8)相向的一侧内壁均固定连接有弹簧(9)，两个所述弹簧(9)相对的一端均固定连接有横板(10)，所述凹槽(8)的两侧内壁均固定连接有限...

【技术特征摘要】
1.变频调速器主板与驱动板连接线中的磁环，包括第一固定板(1)和第二固定板(2)，其特征在于，所述第一固定板(1)的下表面开设有第一滑槽(3)，所述第二固定板(2)的上表面开设有第二滑槽(4)，所述第一固定板(1)位于第二固定板(2)的上方，所述第一滑槽(3)和第二滑槽(4)之间均设有同一个磁环本体(5)，所述磁环本体(5)的前侧外壁开设有圆形孔(6)，所述圆形孔(6)的内壁粘结有缓冲套(7)，所述磁环本体(5)的上表面和下表面均开设有凹槽(8)，两个所述凹槽(8)相向的一侧内壁均固定连接有弹簧(9)，两个所述弹簧(9)相对的一端均固定连接有横板(10)，所述凹槽(8)的两侧内壁均固定连接有限位块(11)，两个所述限位块(11)均位于横板(10)的上方，所述横板(10)的上表面固定连接有卡杆(12)，所述第一固定板(1)的内部开设有通孔(13)。


2.根据权利要求1所述的变频调速器主板与驱动板连接线中的磁环，其特征在于，所述第一固定板(1)的内部螺纹连接有第一固定栓(14)和第二固定栓(15)，所述第一固定栓(14)位于第二固定栓(15)的右方。

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【专利技术属性】
技术研发人员：凌平，倪建宏，
申请(专利权)人：久菱科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32