【技术实现步骤摘要】
一种前后轮循环驱动双核控制系统
本技术一种前后轮循环驱动双核控制系统，属于电动车
技术介绍
现有的电动自行车很少有自身电力回收的机构，即便少数有，也仅限于下坡的时候进行充电，对于刹车时候将电动车的动能进行转化回收的均没有涉及。
技术实现思路
本技术克服了现有技术存在的不足，提供了一种前后轮循环驱动双核控制系统，控制电动车自动切换成前轮或后轮驱动，前后轮交替为电池充电，有效提高了电动车的续航里程。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种前后轮循环驱动双核控制系统，包括前刹车、后刹车、前轮驱动、后轮驱动、控制器和电门，所述前刹车、后刹车和电门电连接，所述控制器设置在电动车中控台上，所述前轮驱动和后轮驱动均与控制器电连接，所述控制器根据实际情况控制前轮驱动或后轮驱动参与工作，所述前刹车和后刹车分别与前轮驱动和后轮驱动电连接，所述电门均与前轮驱动和后轮驱动电连接。所述电动车中控台上设置有手动操作装置，所述手动操作装置与控制器电连接，用于手动控制前轮驱动或后轮驱动参与工作。所...
【技术保护点】
1.一种前后轮循环驱动双核控制系统，其特征在于，包括前刹车（1）、后刹车（2）、前轮驱动（3）、后轮驱动（4）、控制器（5）和电门（6），所述前刹车（1）、后刹车（2）和电门（6）电连接，所述控制器（5）设置在电动车中控台上，所述前轮驱动（3）和后轮驱动（4）均与控制器（5）电连接，所述控制器（5）根据实际情况控制前轮驱动（3）或后轮驱动（4）参与工作，所述前刹车（1）和后刹车（2）分别与前轮驱动（3）和后轮驱动（4）电连接，所述电门（6）均与前轮驱动（3）和后轮驱动（4）电连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种前后轮循环驱动双核控制系统，其特征在于，包括前刹车（1）、后刹车（2）、前轮驱动（3）、后轮驱动（4）、控制器（5）和电门（6），所述前刹车（1）、后刹车（2）和电门（6）电连接，所述控制器（5）设置在电动车中控台上，所述前轮驱动（3）和后轮驱动（4）均与控制器（5）电连接，所述控制器（5）根据实际情况控制前轮驱动（3）或后轮驱动（4）参与工作，所述前刹车（1）和后刹车（2）分别与前轮驱动（3）和后轮驱动（4）电连接，所述电门（6）均与前轮驱动（3）和后轮驱动（4）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种前后轮循环驱动双核控制系统，其特征在于，所述电动车中控台上设置有手动操作装置（7），所述手动操作装置（7）与控制器（5）电连接，用于手动控制前轮驱动（3）或后轮驱动（4）参与工作。
3.根据权利要求1所述的一种前后轮循环驱动双核控制系统，其特征在于，所述前轮驱动（3）和后轮驱动（4）的结构相同，所述前轮驱动（3）的结构为：包括电动机（31）、发电机（32）、增速器（33）和离合器（34），所述电动机（31）...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永海，顾燕萍，沈乐多，金辉，丁卫明，
申请(专利权)人：英庭上海实业有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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