一种摩托车用转向夜行灯制造技术

技术编号:24276312 阅读:51 留言:0更新日期:2020-05-23 15:18
本实用新型专利技术公开了一种摩托车用转向夜行灯,包括连接于摩托车的连接灯杆,连接灯杆连接有夜行灯壳体,夜行灯壳体内置有固定板,固定板内置有与连接灯杆连接的电线,电线输出端连接有灯座,固定板安装有一个主灯泡和两个副灯泡,灯座连接有与夜行灯壳体活动连接的转柱,转柱连接有拧块,转柱对称连接有两块线板,两块线板内均设有与电线连接的支线,线板连接有T型灯座,T型灯座连接有与支线连接的导电铜片,T型灯座连接有转轮,转轮配置有连接于夜行灯壳体底部的弧形滑槽,弧形滑槽极限位置与副灯泡位置配合,夜行灯壳体内设有吸热片,吸热片与夜行灯壳体之间设有进风口,吸热片与夜行灯壳体之间与进风口对应的另一面上设有若干出风口。

A kind of turning night light for motorcycle

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车用转向夜行灯
本技术属于夜行灯领域,具体涉及一种摩托车用转向夜行灯。
技术介绍
随着时代和科技的发展,转向夜行灯在摩托车上的应用也是相当普遍,科技的进步同时也促进了摩托车转向夜行灯的技术进步,但是依然存在着缺陷。现有的摩托车转向夜行灯在安装在摩托车上后,在摩托车骑行的过程中转向夜行灯会伴随着摩托车的抖动而抖动,进而长时间之后会造成转向夜行灯自身的损坏,在转向夜行灯损坏后,将直接造成转向时无指示,影响交通安全,但在摩托车行进过程中,灯具的损坏一般无法及时处理,为了安全,就只能停止行驶,给摩托车驾驶员造成困扰,且现有的摩托车转向夜行灯在使用时,转向夜行灯产生的热量容易造成转向夜行灯处于高温状态而降低使用寿命,现有的散热装置消耗电能,不够节能环保。
技术实现思路
针对上述
技术介绍
所提出的问题,本技术的目的是:旨在提供一种摩托车用转向夜行灯。为实现上述技术目的,本技术采用的技术方案如下:一种摩托车用转向夜行灯,包括连接于摩托车的连接灯杆,所述连接灯杆连接有夜行灯壳体,所述夜行灯壳体内置有固定板,所述固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车用转向夜行灯,包括连接于摩托车的连接灯杆(1),其特征在于:所述连接灯杆(1)连接有夜行灯壳体(2),所述夜行灯壳体(2)内置有固定板(3),所述固定板(3)内置有与连接灯杆(1)连接的电线(4),所述电线(4)输出端连接有灯座(5),所述固定板(3)安装有一个主灯泡(6)和两个副灯泡(7),所述灯座(5)与主灯泡(6)活动接触电连接,所述灯座(5)连接有与夜行灯壳体(2)活动连接的转柱(8),所述转柱(8)连接有拧块(9),所述转柱(8)对称连接有两块线板(10),两块所述线板(10)内均设有与电线(4)连接的支线(11),所述线板(10)连接有T型灯座(12),所述T型灯座(...

【技术特征摘要】
1.一种摩托车用转向夜行灯,包括连接于摩托车的连接灯杆(1),其特征在于:所述连接灯杆(1)连接有夜行灯壳体(2),所述夜行灯壳体(2)内置有固定板(3),所述固定板(3)内置有与连接灯杆(1)连接的电线(4),所述电线(4)输出端连接有灯座(5),所述固定板(3)安装有一个主灯泡(6)和两个副灯泡(7),所述灯座(5)与主灯泡(6)活动接触电连接,所述灯座(5)连接有与夜行灯壳体(2)活动连接的转柱(8),所述转柱(8)连接有拧块(9),所述转柱(8)对称连接有两块线板(10),两块所述线板(10)内均设有与电线(4)连接的支线(11),所述线板(10)连接有T型灯座(12),所述T型灯座(12)连接有与支线(11)连接的导电铜片(13),所述T型灯座(12)连接有转轮(14),所述转轮(14)配置有连接于夜行灯壳体(2)底部的弧形滑槽(15),所...

【专利技术属性】
技术研发人员:蒋妍唐敏卞勇王恩亮
申请(专利权)人:重庆亮迅科技有限公司
类型:新型
国别省市:重庆;50

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