气动伸缩尾翼制造技术

一种气动伸缩尾翼，包括气动翼、主翼、滑动装置与支架，其特征是：气动翼位于车尾外部，接受空气动力作用，并与主翼连接为一体；主翼位于车尾内部，安装有滑动装置，滑动装置通过支架与车尾连接固定。当汽车行驶速度达到预设值时，气动翼受到空气动力作用带动主翼通过滑动装置伸出车尾，起到改变气流流向与流速的作用。本实用新型专利技术构思新颖、节能环保，并且结构简单、成本低廉、运行可靠，广泛适用于各类车型，易于推广普及。

Aerodynamic retractable tail

【技术实现步骤摘要】
气动伸缩尾翼
本技术涉及汽车尾翼
，特别是一种应用空气动力自动伸缩的汽车尾翼。
技术介绍
汽车尾翼又称汽车后扰流板，其作用是引导汽车高速行驶时流经车尾的气流改变流向并降低流速，气流改变流向可有效抑制车尾乱流，从而降低诱导阻力；气流流速降低可有效抑制车尾升力，提升汽车高速行驶的稳定性。现行的自动汽车尾翼，通常由速度传感器、通信模块、控制模块、驱动模块、升降装置和翼板等部分组成，当车速达到预设值时，速度传感器将车速电子信号经由通信模块送至控制模块处理，控制模块发出指定给驱动模块，驱动模块将电能转化为机械能，驱动升降装置工作，将翼板升起或转动角度，实现上述汽车尾翼的功能。这类汽车自动尾翼属于机电一体化装置或系统，结构复杂、成本高昂，一般仅装配在高档车型或高性能运动车型上，难以推广普及。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型的自动汽车尾翼，特别是一种应用空气动力自动伸缩的汽车尾翼，以克服现行机电一体化的自动汽车尾翼结构复杂、成本高昂等缺陷。本技术的技术方案是这样实现的：本技术所述的气动伸缩尾翼，包括气动翼、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动伸缩尾翼，包括气动翼(1)、主翼(2)、滑动装置(3)与支架(4)，其特征是：气动翼(1)位于车尾(5)外部，并与主翼(2)连接为一体，主翼(2)位于车尾(5)内部，主翼(2)安装有滑动装置(3)，可进行往复滑动，滑动装置(3)通过支架(4)与车尾(5)连接并固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种气动伸缩尾翼，包括气动翼(1)、主翼(2)、滑动装置(3)与支架(4)，其特征是：气动翼(1)位于车尾(5)外部，并与主翼(2)连接为一体，主翼(2)位于车尾(5)内部，主翼(2)安装有滑动装置(3)，可进行往复滑动，滑动装置(3)通过支架(4)与车尾(5)连接并固定。


2.如权利要求1所述的气动伸缩尾翼，其特征是：气动翼(1)与主翼(2)形成夹角关系，呈弯折状态。


3.如权利要求1所述的气动伸缩尾翼，其特征是：主翼(2)呈高位端朝向车后的倾斜状态。

【专利技术属性】
技术研发人员：詹捷，
申请(专利权)人：詹捷，
类型：新型
国别省市：湖北;42