【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车通用模块化底盘架
本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车通用模块化底盘架。
技术介绍
申请号201820121332.9公开了一种新能源汽车通用模块化底盘架，涉及新能源汽车
，采用承载式底盘；其中，所述刚性框架纵向的主纵梁为两段式纵梁结构，在底盘系统一次开发调教完成之后，通过调整底盘架的长度，实现轴距的调整，以适应不同车型的开发和成型，大大降低了开发成本，也减缓了汽车生产的流程，加快了生产进度，显著提高了经济效益。但是由于底盘架需要兼顾对多种规格的车型的兼容，因此在调整底盘架的长度时，若第一纵梁的内表面与第二纵梁的外表面完全贴合，要求的加工精度高，成本高，若第一纵梁的内表面与第二纵梁的外表面不完全贴合，则极易间隙，从而导致第一纵梁未与第二纵梁处于同一直线上的问题，为此我们提出一种新能源汽车通用模块化底盘架。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车通用模块化底盘架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车通...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车通用模块化底盘架，包括第一纵梁(1)和第二纵梁(2)，其特征在于：所述第二纵梁(2)内开设有第一腔体(6)，所述第一腔体(6)的底壁中部安装有第一导柱(5)，所述第一纵梁(1)内与第一导柱(5)对应的位置处开设有第二腔体(12)，所述第一导柱(5)的顶端插设于第二腔体(12)内，所述第二腔体(12)的顶部中部安装有第二导柱(8)，所述第一导柱(5)的顶部开设有与第二导柱(8)对应的导孔(11)，所述第二导柱(8)的底端插设于导孔(11)内，且所述第一导柱(5)的两侧均对称开设有卡合凹槽(10)，所述第二腔体(12)的表面与卡合凹槽(10)的对应位置处均安装...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车通用模块化底盘架，包括第一纵梁(1)和第二纵梁(2)，其特征在于：所述第二纵梁(2)内开设有第一腔体(6)，所述第一腔体(6)的底壁中部安装有第一导柱(5)，所述第一纵梁(1)内与第一导柱(5)对应的位置处开设有第二腔体(12)，所述第一导柱(5)的顶端插设于第二腔体(12)内，所述第二腔体(12)的顶部中部安装有第二导柱(8)，所述第一导柱(5)的顶部开设有与第二导柱(8)对应的导孔(11)，所述第二导柱(8)的底端插设于导孔(11)内，且所述第一导柱(5)的两侧均对称开设有卡合凹槽(10)，所述第二腔体(12)的表面与卡合凹槽(10)的对应位置处均安装有卡合凸起，所述卡合凸起与卡合凹槽(10)相互配套使用。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车通用模块化底盘架，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘政陈，
申请(专利权)人：重庆资源与环境保护职业学院，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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