一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术公开了应急用交通信号灯技术领域的一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯，包括底座，所述底座顶部外壁与信号灯本体固定连接，所述底座外壁套接有安装块，所述安装块的横截面为中空状矩形，所述安装块前后两侧内壁与底座前后两侧外壁滑动连接，所述底座左右两侧外壁均设置有托块，所述托块顶部外壁与安装块底部外壁相贴合，所述安装块外壁均匀铰接有四组支撑杆，装置中将安装块外壁的支撑杆展开，使支撑杆与地面接触，增加底座与地面的接触面积，增加装置摆放的稳定性，并且通过缓冲弹簧伸缩，卸除减小碰撞到信号灯本体上的力，降低外界碰撞力对信号灯本体的影响，避免装置因碰撞而发生倾倒，确保装置正常工作。

A kind of emergency traffic signal light for preventing collision and dumping

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯
本技术涉及应急用交通信号灯
，具体为一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯。
技术介绍
应急交通信号灯是一种临时使用的交通信号灯，现有的应急交通信号灯在使用的过程中，信号灯是直接摆放在路面上，因信号灯是临时使用且可以移走的，因此信号灯与路面不是固定连接的，然而这样会导致信号灯容易被碰撞倾倒，影响信号灯正常工作，为此，我们提出一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯，包括底座，所述底座顶部外壁与信号灯本体固定连接，所述底座外壁套接有安装块，所述安装块的横截面为中空状矩形，所述安装块前后两侧内壁与底座前后两侧外壁滑动连接，所述底座左右两侧外壁均设置有托块，所述托块顶部外壁与安装块底部外壁相贴合，所述安装块外壁均匀铰接有四组支撑杆，所述支撑杆靠近底座的顶部外壁与卡块固定连接，所述安装块外壁均匀开设有四组卡槽，且卡槽与卡块相匹配，且卡块靠近安装块的一端插接在卡槽的内腔中。优选的，所述底座左右两侧外壁均开设有开槽，且两组开槽相互靠近的一侧内壁均设置有支撑弹簧，两组所述支撑弹簧相互远离的一端均设置有挡块，所述挡块底部外壁与安装块顶部外壁相贴合。优选的，所述信号灯本体外壁均匀设置有四组固定杆，所述固定杆内腔插接有移动杆，所述移动杆与固定杆之间设置有缓冲弹簧，所述移动杆远离信号灯本体的一端与缓冲板固定连接。优选的，所述支撑杆顶部外壁与限位杆固定连接，且限位杆底端倾斜向外侧设置，且限位杆底端的高度大于支撑杆底端的高度。优选的，固定杆顶部外壁螺接有螺栓，所述螺栓底端延伸至固定杆的内腔，所述移动杆顶部外壁开设有插槽，且缓冲板与固定杆之间的间距等于螺栓与插槽之间的间距。优选的，所述支撑杆底部外壁与防滑垫固定连接，且防滑垫底部外壁与底座底部外壁处于同一水平线。与现有技术相比，本技术的有益效果是：装置中将安装块外壁的支撑杆展开，使支撑杆与地面接触，增加底座与地面的接触面积，增加装置摆放的稳定性，并且通过缓冲弹簧伸缩，卸除减小碰撞到信号灯本体上的力，降低外界碰撞力对信号灯本体的影响，避免装置因碰撞而发生倾倒，确保装置正常工作。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术底座与安装块连接结构示意图。图中：1、底座；2、信号灯本体；3、安装块；4、托块；5、支撑杆；6、卡块；7、支撑弹簧；8、挡块；9、限位杆；10、固定杆；11、移动杆；12、缓冲板；13、缓冲弹簧；14、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供一种技术方案：一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯，请参阅图1，包括底座1；请参阅图1，底座1顶部外壁与信号灯本体2固定连接，信号灯本体2用发出交通信号，指挥交通运行，底座1与信号灯本体2组成完成的应急用交通信号灯，应急用交通信号灯为现有产品；请参阅图1，底座1外壁套接有安装块3，安装块3的横截面为中空状矩形，安装块3前后两侧内壁与底座1前后两侧外壁滑动连接，使安装块3可以底座1的外壁上上下移动，安装块3向上移动，使支撑杆5可以折叠到底座1的侧壁上，减小装置不使用时整体的占用空间，底座1左右两侧外壁均设置有托块4，托块4与底座1固定连接，用于将安装块3托住，使安装块3不会继续向下移动，托块4顶部外壁与安装块3底部外壁相贴合，安装块3外壁均匀铰接有四组支撑杆5，使支撑杆5可以转动展开或折叠，展开的支撑杆5与地面接触，增加底座1与路面的接触面积，增加信号灯本体2摆放的稳定性，降低信号灯本体2发生倾倒的几率；请参阅图2，支撑杆5靠近底座1的顶部外壁与卡块6固定连接，安装块3外壁均匀开设有四组卡槽，且卡槽与卡块6相匹配，且卡块6靠近安装块3的一端插接在卡槽的内腔中，将展开的支撑杆5固定在安装块3的侧壁上，使展开后的支撑杆5不会自动发生转动，保证支撑杆5正常工作；请参阅图2，底座1左右两侧外壁均开设有开槽，且两组开槽相互靠近的一侧内壁均设置有支撑弹簧7，支撑弹簧7与开槽内壁、挡块8外壁都是固定连接的，两组支撑弹簧7相互远离的一端均设置有挡块8，挡块8底部外壁与安装块3顶部外壁相贴合，支撑弹簧7，使挡块8向外侧移动与安装块3顶部接触，将安装块3固定连接，使支撑杆5使用时安装块3不会向上移动，并且信号灯本体2不使用时，向内侧压动挡块8，使挡块8与安装块3不接触，将安装块3向上移动到挡块8的上方，支撑弹簧7扩张，使挡块8与安装块3底部接触，对安装块3进行支撑，使信号灯本体2存放时，安装块3不会向下移动；请参阅图1，信号灯本体2外壁均匀设置有四组固定杆10，固定杆10与信号灯本体2固定连接，固定杆10内腔插接有移动杆11，移动杆11与固定杆10之间设置有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13与移动杆11、固定杆10都是固定连接的，移动杆11远离信号灯本体2的一端与缓冲板12固定连接，通过缓冲弹簧13伸缩，使移动杆11在固定杆10内腔中伸缩，从而卸除减小碰撞到信号灯本体2上的力，降低外界碰撞力对信号灯本体2的影响，避免装置因碰撞而发生倾倒，缓冲板12外壁为橡胶材质的，具有一定的缓冲性能；请参阅图1，支撑杆5顶部外壁与限位杆9固定连接，且限位杆9底端倾斜向外侧设置，且限位杆9底端的高度大于支撑杆5底端的高度，当信号灯本体2发生倾斜时，会使限位杆9与地面接触，对信号灯本体2起到一个阻挡作用，使信号灯本体2不会轻易发生倾倒，保证信号灯本体2正常工作；请参阅图1，固定杆10顶部外壁螺接有螺栓14，螺栓14底端延伸至固定杆10的内腔，移动杆11顶部外壁开设有插槽，且缓冲板12与固定杆10之间的间距等于螺栓14与插槽之间的间距，移动杆11向固定杆10内腔中移动，使缓冲板12与固定杆10接触时，插槽正好移到螺栓14的下方，拧动螺栓14，使螺栓14插入插槽中，将移动杆11固定在固定杆10的内腔中，减小装置整体的体积；请参阅图1，支撑杆5底部外壁与防滑垫固定连接，防滑垫为带花纹的橡胶垫，增加支撑杆5底部与路面接触的摩擦力，增加装置摆放的稳定性，且防滑垫底部外壁与底座1底部外壁处于同一水平线。工作原理：将信号灯本体2摆放预定的路面上，将支撑杆5展开，使支撑杆5与地面接触，增加底座1与路面的接触面积，增加信号灯本体2摆放的稳定性，降低信号灯本体2发生倾倒的几率，信号灯本体2在使用的过程中，当外界物体碰到信号灯本体2时，通过缓冲弹簧13伸缩，使移动杆11在固定杆10内腔中伸缩，从而卸除减小碰撞到信号灯本体2上的力，降低外界碰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部外壁与信号灯本体(2)固定连接，所述底座(1)外壁套接有安装块(3)，所述安装块(3)的横截面为中空状矩形，所述安装块(3)前后两侧内壁与底座(1)前后两侧外壁滑动连接，所述底座(1)左右两侧外壁均设置有托块(4)，所述托块(4)顶部外壁与安装块(3)底部外壁相贴合，所述安装块(3)外壁均匀铰接有四组支撑杆(5)，所述支撑杆(5)靠近底座(1)的顶部外壁与卡块(6)固定连接，所述安装块(3)外壁均匀开设有四组卡槽，且卡槽与卡块(6)相匹配，且卡块(6)靠近安装块(3)的一端插接在卡槽的内腔中。/n

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部外壁与信号灯本体(2)固定连接，所述底座(1)外壁套接有安装块(3)，所述安装块(3)的横截面为中空状矩形，所述安装块(3)前后两侧内壁与底座(1)前后两侧外壁滑动连接，所述底座(1)左右两侧外壁均设置有托块(4)，所述托块(4)顶部外壁与安装块(3)底部外壁相贴合，所述安装块(3)外壁均匀铰接有四组支撑杆(5)，所述支撑杆(5)靠近底座(1)的顶部外壁与卡块(6)固定连接，所述安装块(3)外壁均匀开设有四组卡槽，且卡槽与卡块(6)相匹配，且卡块(6)靠近安装块(3)的一端插接在卡槽的内腔中。


2.根据权利要求1所述的一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯，其特征在于：所述底座(1)左右两侧外壁均开设有开槽，且两组开槽相互靠近的一侧内壁均设置有支撑弹簧(7)，两组所述支撑弹簧(7)相互远离的一端均设置有挡块(8)，所述挡块(8)底部外壁与安装块(3)顶部外壁相贴合。


3.根据权利要求1所述的一种防碰撞倾倒的应急用交通信号灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：周登元，
申请(专利权)人：江苏艺迪交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32