光学系统、摄像模组及汽车技术方案

本申请涉及一种光学系统、摄像模组及汽车。光学系统由物侧至像侧依次包括：具有负屈折力的第一透镜，第一透镜的物侧面为凸面，像侧面为凹面；具有负屈折力的第二透镜，第二透镜的像侧面为凹面；具有正屈折力的第三透镜；光阑；具有正屈折力的第四透镜；具有负屈折力的第五透镜；光学系统满足关系：(SD S2)/(RDY S2)＜0.93；其中，SD S2为第一透镜的像侧面的Y方向半孔径，RDY S2为第一透镜的像侧面的Y半径。此时，可合理匹配第一透镜的像侧面的Y半径及Y方向半孔径，以有效的控制第一透镜的像侧面的弯曲程度，减小产生鬼影的风险。

Optical system, camera module and automobile

【技术实现步骤摘要】
光学系统、摄像模组及汽车
本技术涉及光学成像领域，特别是涉及光学系统、摄像模组及汽车。
技术介绍
随着图像和计算器视觉技术的快速发展，越来越多的技术被应用到汽车电子领域，传统的基于图像的倒车影像系统只在车尾安装摄像头，只能消除车尾的视野盲区，无法消除车体两侧和车头的视野盲区，汽车行驶的安全隐患依然较大。特别是在狭隘拥堵的市区街道和停车场，大范围的视野盲区容易导致碰撞和刮蹭事件。为扩大驾驶员的视野，尽可能实现360°全方位的景象获取，汽车上需要设置多个摄像模组相互协同配合，并通过视频合成处理，形成围绕车身周围的一整套的影像。为实现上述效果并减少所设置摄像模组数量，汽车上所设置的摄像模组一般具备广角特性，而具备广角特性的摄像模组的第一个透镜一般具有草帽状结构，这种透镜的像侧面比较弯曲，使得像侧面的中心及边缘弯曲程度差异过大而导致镀膜不均匀，从而易于产生鬼影而降低成像质量，影响驾驶者对障碍物的方位及距离的判断。
技术实现思路
基于此，有必要针对如何减少鬼影产生的问题，提供一种光学系统、摄像模组及汽车。>一种光学系统，由物本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种光学系统，其特征在于，由物侧至像侧依次包括：/n具有负屈折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面，所述第一透镜的像侧面为凹面；/n具有负屈折力的第二透镜，所述第二透镜的像侧面为凹面；/n具有正屈折力的第三透镜；/n光阑；/n具有正屈折力的第四透镜；/n具有负屈折力的第五透镜；/n所述光学系统满足关系：/n(SD S2)/(RDY S2)＜0.93；/n其中，SD S2为所述第一透镜的像侧面的Y方向半孔径，RDY S2为所述第一透镜的像侧面的Y半径。/n

【技术特征摘要】
1.一种光学系统，其特征在于，由物侧至像侧依次包括：
具有负屈折力的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凸面，所述第一透镜的像侧面为凹面；
具有负屈折力的第二透镜，所述第二透镜的像侧面为凹面；
具有正屈折力的第三透镜；
光阑；
具有正屈折力的第四透镜；
具有负屈折力的第五透镜；
所述光学系统满足关系：
(SDS2)/(RDYS2)＜0.93；
其中，SDS2为所述第一透镜的像侧面的Y方向半孔径，RDYS2为所述第一透镜的像侧面的Y半径。


2.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足关系：
RDYS3/RDYS2＜7.5；
其中，RDYS3为所述第二透镜的物侧面的Y半径。


3.根据权利要求2所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足关系：
当RDYS3为负时，所述光学系统满足关系：-15.0＜RDYS3/RDYS2＜-7.5；
当RDYS3为正时，所述光学系统满足关系：3.5＜RDYS3/RDYS2＜5.5。


4.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足关系：
RDYS4/f2＜-0.45；
其中，RDYS4为所述第二透镜的像侧面的Y半径，f2为所述第二透镜的焦距。


5.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足关系：
(ΣCT68/TTL)*100＜20；
其中，ΣCT68为所述第三透镜的像侧面至所述第四透镜的物侧面在光轴处的距离，TTL为光学系统的总长度。


6.根据权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述光学系统满足关系：
ImgH/f＞1.5；
其中，ImgH为所述光学系统的水平方向的二分之一像高，f为光学系统的焦距。

【专利技术属性】
技术研发人员：邹海荣，乐宇明，俞炳泽，兰宾利，
申请(专利权)人：南昌欧菲精密光学制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36