轮胎铅块压装机的轮胎抱臂总成以及升降架总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮胎铅块压装机的轮胎抱臂总成以及升降架总成，所述轮胎铅块压装机的轮胎抱臂总成，设于轮胎铅块压装机的升降架总成上的顶架上，包括设置在所述顶架一侧的第一轮胎抱臂以及对称设置在所述顶架的另一侧的第二轮胎抱臂，所述第一轮胎抱臂及第二轮胎抱臂分别设置在所述顶架上靠近所述背架的第一侧以及顶架上远离所述背架的第二侧；所述第一轮胎抱臂包括第一旋转臂、第二旋转臂以及第一旋转驱动机构，所述第一旋转臂及第二旋转臂相互间隔一定距离的设置在所述顶架的第一侧上；所述第二轮胎抱臂包括第三旋转臂、第四旋转臂以及第二旋转驱动机构，所述第三旋转臂及第四旋转臂相互间隔一定距离的设置在所述顶架的第二侧上。

Tire holding arm assembly and lifting frame assembly of tire lead block press

【技术实现步骤摘要】
轮胎铅块压装机的轮胎抱臂总成以及升降架总成
本技术涉及轮胎制造领域，特别涉及一种轮胎铅块压装机的轮胎抱臂总成以及升降架总成。
技术介绍
汽车轮胎上安装的铅块又叫平衡块，是汽车轮胎上不可缺少的一个部分，在轮胎上安装铅块的目的是保证车轮在高速旋转下，保持一个平衡的状态，使车辆行驶稳定。也即，是为了防止轮胎在高速运转状态下产生震动，影响车辆的正常行驶，这也就是我们常说的轮胎动平衡。铅块安装主要分为两种，一种是贴于轮辋的内圈，一种外挂在轮辋的外侧边缘缘。现有技术中，铅块主要是通过人工将铅块安装在轮辋上。由于人工力度较小，仅能将铅块粘贴按压在轮辋上，车辆使用过程中，经常出现铅块脱落而引起的车辆动平衡再现问题，导致车轮不平衡、扭曲等。因此，车辆在行驶到一定里程或者一定时间后(一般情况下是每隔半年)就需要去4S店或者维修保养店做一次轮胎动平衡检测，以保证车辆行驶更加安全以及减少轮胎和车辆悬挂的磨损。为用户带来了极大的不便，也不利于对车辆的保护。因此，迫切需要一种专业的铅块压装机，用于对人工安装的铅块进一步进行压装以防止铅块脱落。在设计铅块压装机中，如果使铅块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎铅块压装机的轮胎抱臂总成，其特征在于：设于轮胎铅块压装机的升降架总成上的顶架上，包括设置在所述顶架一侧的第一轮胎抱臂以及对称设置在所述顶架的另一侧的第二轮胎抱臂，所述第一轮胎抱臂及第二轮胎抱臂分别设置在所述顶架上靠近升降架总成的背架的第一侧以及顶架上远离所述背架的第二侧；所述第一轮胎抱臂包括第一旋转臂、第二旋转臂以及第一旋转驱动机构，所述第一旋转臂及第二旋转臂相互间隔一定距离的设置在所述顶架的第一侧上，所述第一旋转臂及第二旋转臂以第一侧的中垂线为对称轴，对称设置在该中垂线的两侧，所述第一侧的中垂线过所述顶架上的中心孔的中心；所述第二轮胎抱臂包括第三旋转臂、第四旋转臂以及第二旋转驱动...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎铅块压装机的轮胎抱臂总成，其特征在于：设于轮胎铅块压装机的升降架总成上的顶架上，包括设置在所述顶架一侧的第一轮胎抱臂以及对称设置在所述顶架的另一侧的第二轮胎抱臂，所述第一轮胎抱臂及第二轮胎抱臂分别设置在所述顶架上靠近升降架总成的背架的第一侧以及顶架上远离所述背架的第二侧；所述第一轮胎抱臂包括第一旋转臂、第二旋转臂以及第一旋转驱动机构，所述第一旋转臂及第二旋转臂相互间隔一定距离的设置在所述顶架的第一侧上，所述第一旋转臂及第二旋转臂以第一侧的中垂线为对称轴，对称设置在该中垂线的两侧，所述第一侧的中垂线过所述顶架上的中心孔的中心；所述第二轮胎抱臂包括第三旋转臂、第四旋转臂以及第二旋转驱动机构，所述第三旋转臂及第四旋转臂相互间隔一定距离的设置在所述顶架的第二侧上，所述第三旋转臂及第四旋转臂以第二侧的中垂线为对称轴，所述第三旋转臂及第四旋转臂对称设置在该中垂线的两侧，所述升降架总成的第二顶横杆的中垂线过所述中心孔的中心。


2.如权利要求1所述的轮胎铅块压装机的轮胎抱臂总成，其特征在于：所述第一轮胎抱臂设置在所述升降架的第一顶横杆上，所述第二轮胎抱臂以对称设置在所述升降架的第二顶横杆上；所述第一旋转臂及第二旋转臂相互间隔的设置在所述第一顶横杆上，所述第一旋转臂及第二旋转臂以第一顶横杆的中垂线为对称轴，所述第一旋转臂及第二旋转臂对称设置在该中垂线的两侧，所述第一顶横杆的中垂线过所述中心的中心；所述第三旋转臂及第四旋转臂相互间隔的设置在所述第二顶横杆上，所述第三旋转臂及第四旋转臂以第二顶横杆的中垂线为对称轴，所述第三旋转臂及第四旋转臂对称设置在该中垂线的两侧。


3.如权利要求2所述的轮胎铅块压装机的轮胎抱臂总成，其特征在于：所述第一旋转臂包括第一旋转轴、横向设置的第一连杆以及竖向设置的第一抱臂本体，所述第一旋转轴穿设于所述第一顶横杆上，且所述第一旋转轴的上端凸出于所述第一顶横杆的上表面，所述第一旋转轴的下端凸出于所述第一顶横杆的下表面，所述第一连杆的旋转端与所述第一旋转轴的上端连接，所述第一连杆的连接端与所述第一抱臂本体的下端连接；所述第二轮胎抱臂包括第二旋转轴、横向设置的第三连杆、竖向设置的第二抱臂本体，所述第二旋转轴穿设于所述第一顶横杆上，且所述第二旋转轴的上端凸出于所述第一顶横杆的上表面，所述第二旋转轴的下端凸出于所述第一顶横杆的下表面，所述第三连杆的旋转端与所述第二旋转轴的上端连接，所述第三连杆的连接端与所述第二抱臂本体的下端连接。


4.如权利要求3所述的轮胎铅块压装机的轮胎抱臂总成，其特征在于：所述第一抱臂本体包括竖向设置的第二连杆以及设于所述第二连杆上的第一抱紧部，所述第二连杆的下端与所述第一连杆的连接端连接，在所述第二连杆的上端设置有一第一安装块，在所述第二连杆的下端且位于所述第一安...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绍强，李想，曾秀，黄洪，
申请(专利权)人：重庆长安民生物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50