板材翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种板材翻转装置，该板材翻转装置包括：滑轨，所述滑轨上开设有燕尾滑槽，所述滑轨一侧设置有翻面轨，所述翻面轨上设置有齿条；滑块，所述滑块底部设置有燕尾滑块，所述滑块通过所述燕尾滑块滑设在所述滑轨上；翻转部，所述翻转部包括夹持手、连接轴及齿轮，所述连接轴设置在所述滑块内，两端伸出所述滑块，所述夹持手设置在所述连接轴的一端，远离所述齿条一侧，所述齿轮设置在所述连接轴的另一端，啮合于所述齿条；其中，所述齿条的长度为所述齿轮周长的二分之一。该板材翻转装置便于对汽车板材进行翻转。

Plate upender

【技术实现步骤摘要】
板材翻转装置
本技术属于汽车制造领域，更具体地，涉及一种板材翻转装置。
技术介绍
目前随着汽车行业的迅猛发展，汽车制造水平也在不断提高，这样对汽车制造行业的要求也是越来越高，比如在零部件的装配方面要求高质量高效率。为此各汽车制造商纷纷引进汽车专用自动化装配生产线设备，但是在板材加工(例如抛光与喷漆)过程中，通常需要对板材的双面进行加工，但是通过现有设备对板材进行翻转较为不便。因此，需要研发一种便于对汽车板材进行翻转的板材翻转装置。公开于本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种板材翻转装置，该板材翻转装置便于对汽车板材进行翻转。为了实现上述目的，本技术提供一种板材翻转装置，该板材翻转装置包括：滑轨，所述滑轨上开设有燕尾滑槽，所述滑轨一侧设置有翻面轨，所述翻面轨上设置有齿条；滑块，所述滑块底部设置有燕尾滑块，所述滑块通过所述燕尾滑块滑设在所述滑轨上；翻转部，所述翻转部包括夹持手、连接轴及齿轮，所述连接轴设置在所述滑块内，两端伸出所述滑块，所述夹持手设置在所述连接轴的一端，远离所述齿条一侧，所述齿轮设置在所述连接轴的另一端，啮合于所述齿条；其中，所述齿条的长度为所述齿轮周长的二分之一。优选地，所述滑轨一侧设置有安装孔，螺钉穿过所述翻面轨将所述翻面轨固定在所述滑轨一侧。优选地，所述齿条底部的水平位置高于所述翻面轨顶部的水平位置。优选地，还包括伸缩杆，所述燕尾滑槽的至少一端设置有挡板，所述伸缩杆的一端连接于所述挡板，另一端连接于所述滑块。优选地，所述齿条位于所述翻面轨的中部。优选地，还包括台架，所述滑轨、所述滑块及所述翻转部设置在所述台架上。优选地，所述台架中部设置有凹槽，所述凹槽深度大于板材的长度，所述滑轨、所述滑块及所述翻转部为两个，分为两组对称设置在所述台架顶部，位于所述凹槽两侧。本技术的有益效果在于：通过夹持手固定板材，而后需要对板材进行翻转时，滑块在滑轨上移动，当齿轮与齿条啮合相对于齿条转动时，能够带动位于滑块另一端的板材转动，当齿轮经由齿条一端移动到另一端时即可完成板材的翻转，能够实现汽车板材的快速翻转，且操作便利。本技术的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。附图说明通过结合附图对本技术示例性实施方式进行更详细的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本技术示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。图1示出了根据本技术的一个实施例的板材翻转装置的示意性结构图。图2示出了根据本技术的一个实施例的板材翻转装置的侧视图。附图标记说明1、滑轨；2、翻面轨；3、齿条；4、滑块；5、燕尾滑块；6、夹持手；7、连接轴；8、齿轮；9、伸缩杆；10、挡板。具体实施方式下面将更详细地描述本技术的优选实施方式。虽然以下描述了本技术的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本技术而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本技术更加透彻和完整，并且能够将本技术的范围完整地传达给本领域的技术人员。本技术提供一种板材翻转装置，该板材翻转装置包括：滑轨，所述滑轨上开设有燕尾滑槽，所述滑轨一侧设置有翻面轨，所述翻面轨上设置有齿条；滑块，所述滑块底部设置有燕尾滑块，所述滑块通过所述燕尾滑块滑设在所述滑轨上；翻转部，所述翻转部包括夹持手、连接轴及齿轮，所述连接轴设置在所述滑块内，两端伸出所述滑块，所述夹持手设置在所述连接轴的一端，远离所述齿条一侧，所述齿轮设置在所述连接轴的另一端，啮合于所述齿条；其中，所述齿条的长度为所述齿轮周长的二分之一。具体地，使用时，将汽车板材固定在夹持手上，首先对板材的一个平面进行加工，当需要对板材的另一个平面进行加工时，使滑块在滑轨上滑动，板材及翻转部随着滑块的移动而移动，当翻转部的齿轮与齿条啮合接触，在齿条上转动时能够通过连接轴带动板材在滑块另一端转动，通过将齿条的长度设置为齿轮周长的二分之一，当齿轮经由齿条一端移动到另一端时，恰好带动汽车板材翻面，即可对汽车板材的另一面进行加工，本申请的板材翻转装置能够实现汽车板材的快速翻转，且操作便利。具体地，通过燕尾滑槽与燕尾配合使用，能够使滑块的固定更为稳固防止滑块倾倒引发事故。具体地，夹持手可以为任何能够固定板材的机械手、夹具及其他固定装置，此为现有技术手段，具体结构在此不做赘述。作为优选方案，所述滑轨一侧设置有安装孔，螺钉穿过所述翻面轨将所述翻面轨固定在所述滑轨一侧。具体地，翻面轨通过螺钉固定在滑轨一侧，便于翻面轨的更换与维修，此外也可通过更换翻面轨调整齿条的长度进而改变板材翻转装置的翻转角度。作为优选方案，所述齿条底部的水平位置高于所述翻面轨顶部的水平位置。具体地，这种设置方式使得齿轮与翻面轨顶部之间留有放缝隙，防止翻面轨磨损齿轮，影响翻转作业。作为优选方案，还包括伸缩杆，所述燕尾滑槽的至少一端设置有挡板，所述伸缩杆的一端连接于所述挡板，另一端连接于所述滑块。具体地，通过伸缩杆的伸缩能够带动滑块在滑轨上滑动，进一步地本领域技术人员可以通过多种驱动方式来带动滑块在滑轨上移动，例如人力推动、通过丝杠传动及通过牵引装置牵引滑块移动。作为优选方案，所述齿条位于所述翻面轨的中部。具体地，齿条位于翻面轨的中部，一方面使得板材翻转装置受力更为均匀，另一方面使得齿条两侧有足够的运行空间，能够使汽车板材往复翻面，使用更为方便。作为优选方案，还包括台架，所述滑轨、所述滑块及所述翻转部设置在所述台架上。作为优选方案，所述台架中部设置有凹槽，所述凹槽深度大于板材的长度，所述滑轨、所述滑块及所述翻转部为两个，分为两组对称设置在所述台架顶部，位于所述凹槽两侧。具体地，通过台架及两套滑轨、滑块及翻转部的设置，使得汽车板材的固定更为稳固，防止板材翻转装置倾倒。更优选，所述滑轨一侧设置有凸台，所述翻面轨位于所述凸台顶部，可以使翻面轨的固定更为稳固。实施例图1示出了根据本技术的一个实施例的板材翻转装置的示意性结构图。图2示出了根据本技术的一个实施例的板材翻转装置的侧视图。如图1-图2所示，该板材翻转装置包括：滑轨1，所述滑轨1上开设有燕尾滑槽，所述滑轨1一侧设置有翻面轨2，所述翻面轨2上设置有齿条3；滑块4，所述滑块4底部设置有燕尾滑块5，所述滑块4通过所述燕尾滑块5滑设在所述滑轨4上；翻转部，所述翻转部包括夹持手6、连接轴7及齿轮8，所述连接轴6设置在所述滑块4内，两端伸出所述滑块4，所述夹持手6设置在所述连接轴7的一端，远离所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种板材翻转装置，其特征在于，该板材翻转装置包括：/n滑轨，所述滑轨上开设有燕尾滑槽，所述滑轨一侧设置有翻面轨，所述翻面轨上设置有齿条；/n滑块，所述滑块底部设置有燕尾滑块，所述滑块通过所述燕尾滑块滑设在所述滑轨上；/n翻转部，所述翻转部包括夹持手、连接轴及齿轮，所述连接轴设置在所述滑块内，两端伸出所述滑块，所述夹持手设置在所述连接轴的一端，远离所述齿条一侧，所述齿轮设置在所述连接轴的另一端，啮合于所述齿条；/n其中，所述齿条的长度为所述齿轮周长的二分之一。/n

【技术特征摘要】
1.一种板材翻转装置，其特征在于，该板材翻转装置包括：
滑轨，所述滑轨上开设有燕尾滑槽，所述滑轨一侧设置有翻面轨，所述翻面轨上设置有齿条；
滑块，所述滑块底部设置有燕尾滑块，所述滑块通过所述燕尾滑块滑设在所述滑轨上；
翻转部，所述翻转部包括夹持手、连接轴及齿轮，所述连接轴设置在所述滑块内，两端伸出所述滑块，所述夹持手设置在所述连接轴的一端，远离所述齿条一侧，所述齿轮设置在所述连接轴的另一端，啮合于所述齿条；
其中，所述齿条的长度为所述齿轮周长的二分之一。


2.根据权利要求1所述的板材翻转装置，其特征在于，所述滑轨一侧设置有安装孔，螺钉穿过所述翻面轨将所述翻面轨固定在所述滑轨一侧。


3.根据权利要求1所述的板材翻转装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕东，
申请(专利权)人：吕东，
类型：新型
国别省市：辽宁;21